FOTON

radashin · 21 Nov 2025

Kod ovog što gledam me jedino brine kakav je za skretanje iz reda u red, nisam nikada vozio te zglobne.

iwanho · 21 Nov 2025

Lakše se skreće/okreće iz reda u red. Treba bitno manje mjesta. Problemi se javljaju kod brežuljkastih terena. Treba biti oprezan kod okretanja jer zbog veće promjene težišta postane podložniji prevrtanju. Također je problematično kad se dođe preblizu rubu uz jarak. Skretanjem prvog kraja od jarka, stražnji se dodatno približi jarku što može biti jako opasno.

radashin · 21 Nov 2025

Znači, drugi osećaj skroz.

markojx · Juče u 18:03

Dal neko ima lovola 604

radashin · Juče u 19:41

Kod mene u selu nema. Ima 354, 454, 504 i 754 🫩

alen1972 · Juče u 20:00

markojx je napisao(la):
Dal neko ima lovola 604

Imam ga ja od pre 2 meseca, uzeo polovnog.

Sent from my SM-A356E using Tapatalk

markojx · Juče u 20:39

Dal mu motor ima turbinu ili je atmosverac

stizanin · Juče u 21:12

Taj nema turbinu, ni 754.

Aki.w · Juče u 21:30

Ja ih dosta zagledam ovih dana.. 604 se najmanje prodaje cinimi se.
Jedino 504 ima čuveni motor koji je radjen po perkinsovoj licenci, 604 i 754 su cista čajna.

alen1972 · Juče u 23:50

markojx je napisao(la):
Dal mu motor ima turbinu ili je atmosverac

Obicni motor 4 klipa, u odnosu na 504 veca zapremina motora i dosta manje zalece motor nizbrdo pod teretom, kocnice dosta bolje jer su vece lamele na 604. Ostalo nema neke razlike u odnosu na 504.

Sent from my SM-A356E using Tapatalk

FOTON

radashin

Član

iwanho

Član

radashin

Član

markojx

Član

radashin

Član

alen1972

Član

markojx

Član

stizanin

Član

Aki.w

Član

alen1972

Član