ZMAJ kombajni

milanche87 je napisao(la):
Idem iza kombajna i razgrcem slamu i vidim da prosipa ili stavim ruku iza sita pa vidim da sa plevom ima i zrnevlja, ali bukvalno posle polovine krene, sve zivo pokusavao i na kraju sam digao ruke... I sita otvarao i usmerivace pomerao i vetar opet isto... 143 je a biter je na mislim 870 ako se dobro secam, bubanj na lanac 1050, sita gornje na pola i malo vise a donje na 1/3, vetar na 850 i jace sam isao... Usmerivaci gornji na pocetak, ka repu kombajna a donji ka gore na kraju sita, ka sabirnoj, probao usmerivace i donje na pocetak gornje na kraj sita i opet isto... Prva brzina varijator malo vise od pola... 4-4.5 t po jutru hl 78... I nisu stura zrna... I jos sta sam primetio pre podne nema prosipanja od podneva krece...
Kliknite za proširenje...
Nije možda do toga, de se neki remen ugreje prilikom rada pa se istegli i gubi obrtaje i samim tim se usporava ladja?
 
Jel zna neko pasuju li gumice glavnog kocionog od necega drugog na zmaj 135? ovi trgovci prava gospoda, niko nista ne zna, niti zeli da zna vise od onog sto pise na kutiji!!

Sent from my SM-S918B using Tapatalk
 
Ako su prečnika kao i na 141-2-3 (fi 19,05mm) onda pasuju od dosta auta.
Glavni kočioni cilindar Zastavin program
Gornji i donji kvačilo cilindar Lada (one starije 1200-1600)
Gornji kvačilo cilindar Alfa 33 (i svi njeni prethodnici ALfasud, alfeta....)
Razni zadnji kočioni cilindri (Opel, Zastava ali stari tip, Lada)
Ima ih verovatno još (ima ih i u starom Audiu ali sam zaboravio u kom) ali to bih već morao proveriti. Jedina stvar je što ti u Zmaja vrv idu poluokrugle gumice (najviše ih ima u Fićinom setu gumica ali to sad pronaći je vrv teško) a u auto industriji ima i drugačijih-boljih oblika. A da bi ugradio npr šešir gumicu ili H gumicu, moraš modifikovati kanal gde gumica stoji.
Najbolji proizvođač gumica je bila Bokeljka iz Kotora, međutim mislim da više ne postoji firma. Treba proveriti.
Dobre gumice proizvodi i Zastava Knić, a oni bi trebali da imaju original set gumica za Zmaja.
 
Ljudi, potreban mi je jedan motor za zmajčeka s46-a. U iole normalnom stanju podrazumeva se.
Ako neko ima ili nekog zna da ima na prodaju nek pusti poruku na pp.
Hvala....

Послато са SM-A225F помоћу Тапатока
 
Oni "dobri" oko 1000e +- ali svi koje sam našao/zvao su prodati ili rezervisani......
Ima i jeftinijih ali su upitnog kvaliteta, a takav jedan imam i ja.....

Послато са SM-A225F помоћу Тапатока
 
Poslednja izmena:
Generalka preko 2000e, drugi dobar motor (mercedes)1200e.
Zamena motora 2-3dana,
Generalka 2 nedelje u najboljem slučaju.
Послато са SM-A225F помоћу Тапатока
 
foodmood je napisao(la):
Generalka preko 2000e, drugi dobar motor (mercedes)1200e.
Zamena motora 2-3dana,
Generalka 2 nedelje u najboljem slučaju.
Послато са SM-A225F помоћу Тапатока
Kliknite za proširenje...
Ko ti garantuje da taj dobri motor ne zategne za par dana? Pa neka traje i npr dve-tri godine, opet nije isplativo po meni. Plati ove godine nekome da ti ovrše a ti odradi tvoj motor laganeze. Barem bih ja tako uradio. Jedino ako ti se Perkins iz nekog razloga smučio pa hoćeš da ga zameniš Mečkom...
Cene ne bih da komentarišem, jer zavise od strugara, mehaničara, kvaliteta delova i mesta gde kupuješ...
 
Poznaniku je crkao s46, kupio "dobru" Mečku i crkla u njivi. Na kraju prodao kombajn. Uzrok kvara posle otkriven da je poznanik nasuo antifriz, a u motoru je ceo život bila voda u sistemu mečke. Ako se kombajn ostavlja na duže staze, mislim da je bolje uraditi motor i znati da je urađen.

Sent from my 23127PN0CG using Tapatalk
 
Ne znam zašto je tačno, verovatno je bilo rđe koliko hoćeš koju je antifriz pojeo

Sent from my 23127PN0CG using Tapatalk
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh