Deutz-Fahr

Marko69 je napisao(la):
Ovako, skinuo sam fiksatore tj.blokade ako je to ono sto ja mislim da jeste ona dva kao kajla koji se zasrafe i na taj nacin se omoguci da radi secka a kad ih skinem onda je na taj nacin rucno iskljucena .
Kliknite za proširenje...
Jesu, to su fiksatori.
Marko69 je napisao(la):
uglavnom ne vrti se taj magnet oko osovine?
Kliknite za proširenje...
Ležajevi verovatno kaput. Ali i ako nisu svakako ćeš morati kupiti nove jer ćeš taj sklop teško rastaviti bez brenera.
Marko69 je napisao(la):
Medjutim posle skidanja onog lima gde se nalaze dve zice tu nema sta da se vidi toliko je mali otvor da samo ta dva kabla prolaze kroz to metalno kuciste, nigde nikakve plastike nista.
Kliknite za proširenje...
Ma nije ta plastika toliko bitna za rad (služi samo da drži žice, ako je nema treba drugačije pričvrstiti žice iz magneta) ali može se desiti da je prekid unutar te plastike a da se od nje ne vidi. Zato sam je spominjao. Evo ovde je slika magneta gde takođe nema plastike mada postoje rupe koje bi je držale https://agrodoctor.eu/en/drive/1577...-combine-az29174-suitable-for-john-deere.html

Marko69 je napisao(la):
Molio bih nekog ko je mozda ovo otvarao ako moze da me posavetuje na koji nacin da to rasturim tj.otvorim i vidim sta se unutra nalazi i u kakvom je stanju
Kliknite za proširenje...
Prvo ustanovi da li magnet daje znakove života. Ako ne daje i ako nemaš električara za popravku, nemoj ni rastavljati.
A što se tiče rastavljanja radio sam (i) ja. Trebaju ti zeger klešta, čelična četka, šmirgl papir, imbus ključevi, presa i brener.
 
Ајде преса може али какв бре бренер иде то без грејања. Ошмирглати осовину и полако на пресу избити.
 
DraleTD je napisao(la):
Ајде преса може али какв бре бренер иде то без грејања. Ошмирглати осовину и полако на пресу избити.
Kliknite za proširenje...
Koliko znam ne može se izbiti magnet na presi jer je manjeg spoljnjeg prečnika od remenice pa nema oslonca.... A osovina unutra ima deo većeg prečnika pa je ne možeš izbiti kroz remenicu i magnet. Za skidnaje magneta bi mu trebao namenski radapciger koji teško da ima (pipci da se hvataju na 4 vijka koja vire i da je dugačak u pm). Ali ako ima utoliko bolje, onda mu vrv neće trebati brener. Ja nemam pa sam sekao ležajeve ali ne bih drugom preporučio da seče, samo neka zagreje, jer sam i ja za dlaku promašio odstojni prsten. Kada se ležajevi zagreju ceo taj sklop se okrene i o neki komad drveta se otrese da se inercijom svuče magnet.
Dalje je lako, dalje su odškrinuta vrata a onda će trebati presa. Pogotovo za sastavljanje.
 
Nasao sam majstora , treba da se dogovorimo kad da mu to odnesem i rekao mi je da ja nista ne rasklapam nego da mu donesem komplet osovinu sa remenicama i magnetom
Javit cu vam ako uspe da to popravi i kolika me to zadovoljstvo kostalo.
 
Kod nas je tako kako sam napisao. Da napišem kako ide redom ima namotaj pa ide korpa koji je komplet od metala nema šta da se krivi pa posle ide lamela kojeg namotaj privuče ali kroz korpu. Tako je na New hollandu kako sam napisao.
 
Ok ali onda moraš napisati da je tako na NH. Ovo je DF i sigurno je onako kako sam napisao. Ne može se svući pomoću te tri rupe sa navojima jer je magnet pričvršćen za tu glavčinu sa rupama.
 
Društvo gde bi se moglo pronaći t.j. kupiti lančanike za usporavanje za pogon vršalice umesto kaiša za dajca 2780?
 
Da li je neko skoro menjao uloske dizni na bf6l913 zanima me na koliko bari se steluju i da li prilikom zamene ulozaka treba malo i pumpu pomeriti na malo ranije paljenje.
Majstor koji radi te motore mi to pricao da su na tim motorima dizne podesene na 175 bara ali bi trebalo prilikom zamene ulozaka pojacat pritisak i pumpu takodje vrlo malo pomeriti na ranije paljenje
 
Da li je neko imao problem sa motorom DF-a da mu nabija pritisak u karteru a crevo za odušak nije zapušeno.
Izgura semering radilice, potroši 12lit ulja za 5 sati rada..... Drugar ima problema sa njegovim DF3580 a meni je totalno nepoznat motor.
 
Па тај онда баш добро, дува када избије семеринг, а и потрошња уља је превелика. Да није негде турбо на издуву загушен па да ствара притисак у, мотору?
 
DraleTD je napisao(la):
Па тај онда баш добро, дува када избије семеринг, а и потрошња уља је превелика. Да није негде турбо на издуву загушен па да ствара притисак у, мотору?
Kliknite za proširenje...
Ne znam šta mu se desilo, nisam bio kod njega da vidim samo me zvao me telefonom i tražio savet a meni totalno nepoznat motor... Kaže da se desilo odjednom.
Mr.Paor je napisao(la):
@sinisa1979
Pre bi izbacio ulje na merac ulja nego na semering.
Verovatno semering problem.
AKo kombajn ide dobro i ne dimi.
Kliknite za proširenje...
Kaže da mu je i merač izbacio u jednom momentu...
Kombajn ne dimi i kaže da radi ko doksa.
MONTOYA je napisao(la):
Gledao sam jedan 3580 koji je imao isti problem...kaže čovek da je pumpa ulja bila u pitanju
Kliknite za proširenje...
Pumpa ulja? Kako ona može biti problem?
-----------------------------
Gledao sam malo u manual.... Da li je moguće da gurne ulje u izduvnu granu kroz termostat? Strana 19 https://www.scribd.com/document/475340146/S06-DEUTZ-912-913-F3L-F6L
 
DraleTD je napisao(la):
Где се њему налази термостат?
Kliknite za proširenje...
Katalog kaže na izduvnoj grani.
Drugar kaže da njegov motor nema.
srdjan7 je napisao(la):
Po meni postoji mogucnost da je pukao klip.
Kliknite za proširenje...
I po meni, ali kaže da radi ko sat. A moralo bi se čuti da nešto ne valja.... I videti da dimi, a kaže da ne dimi.
Šteta što nije izmerio kompresiju kad je već radio dizne. Sad skida turbo, misli da on pravi pritisak i da ga gura kroz povratnu cev od ulja. Po meni nema šanse, ali možda i grešim. Nema mi logike ni da je pumpa ulja u pitanju, ali konsultovao se sa jednim mehaničarem iz sela i on kaže da je imao takav slučaj da je nova pumpa pravila problem.
A i drugar kaže da mu se dešavalo da varira pritisak +- 1 bar.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh