AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...

Jedino da ustanovis kvar je da umesto davaca stavis manometar pa vidis sta i kakav je pritisak ulja. Cesto davac hoce zezati tako ,instalacija, ali i filter ulja , uljna pumpa ili pogonski zupcanik uljne pumpe oni sitni nutovi na pumpi ili zupcaniku sa unutrasnje strane. Stavi manometar i zameni prvo filter ulja pa redom dok se nenadje sta je ali zagrejan motor ce pokazati manu .dok je hladan tesko. Davac regitruje stanje na 0,6-0,8 bari pritisak kad padne a moze biti i 1 bar da ugasi lampicu ali to nije dovoljno za rad pod turazom i tad rikne motor ili je na samoj ivici da pali lampicu. Ako si udario karterom negde moze se desiti i da je napukao donji deo pumpe a vrlo cest slucaj bude i zapuseno sito na pumpi unutar onog lima gde je rupa. Lako ce se desiti da upravo to bude uzrok takvog ponasanja
 
Ma nemam manometar, a bas bih stavio da vidim sta ce da pokaze. Inace me podseti, a nisam napisao da se to desilo prvi put kad je bio zagrejan na radnu temperaturu i prilikom zesce voznje, ali posle se desavalo i kad je hladan, odmah posle prvog paljenja. Nekad se uopste i ne desi. Bas to me cudi i ne mogu da zakljucim tacno sta je jer bukvalno nema nikakvih pravila. Takodje mi se desilo par puta kad sam ga terao po nekim losim putevima i bila velika nizbrdica pa sam morao da kocim, da mi je treperila lampica za ulje, a takodje se palila i lampica za kocnice. Ja stignem kuci i pogledam i ima ulja i kocione tecnosti skoro na maksimum. Moguce da sam negde i karter udario jer ga koristim kao mazgu, tovarim i teram gde god stignem. Pocecu od zamene ulja i filtera mada im nije vreme, ali od negde mora da se krene.
 
Juce je vozen jedno 10 km i nijednom nije zatreperila lampica za ulje. Danas sam ga ja licno vozio jedno 20 km i to zesce i nije ni zatreperila lampica za ulje. Medjutim poce danas da mi se pali lampica za gorivo.:osmeh:
Jel se razume neko oko ovih francuskih automobila? Zanima ma jel oni svi imaju broj motora samo na plocici, odnosno da im nije broj motora ukucan?
 
AcA OPEL je napisao(la):
Juce je vozen jedno 10 km i nijednom nije zatreperila lampica za ulje. Danas sam ga ja licno vozio jedno 20 km i to zesce i nije ni zatreperila lampica za ulje. Medjutim poce danas da mi se pali lampica za gorivo.:osmeh:
Jel se razume neko oko ovih francuskih automobila? Zanima ma jel oni svi imaju broj motora samo na plocici, odnosno da im nije broj motora ukucan?
Kliknite za proširenje...
Kod mene nije nigdje ukucan, sjećam se da je bilo malo frke kad je kupljeno auto prije 15 godina. :)
Umjesto vađenja motora i ukucavanja broja upisan je broj sa jedine pločice na motoru koji zapravo označava fabričku šifru za taj tip motora (162 i svi pitaju kako tako mali broj imam :osmeh: ).
 
Kod mene nije nigdje ukucan, sjećam se da je bilo malo frke kad je kupljeno auto prije 15 godina. :)
Umjesto vađenja motora i ukucavanja broja upisan je broj sa jedine pločice na motoru koji zapravo označava fabričku šifru za taj tip motora (162 i svi pitaju kako tako mali broj imam :osmeh: ).
Kliknite za proširenje...
Znaci kod tebe ni na plocici nije upisan broj motora vec samo oznaka? Koji auto je u pitanju? Ovih dana se bavim sa nekim francuzima pa sam to zapazio.
 
AcA OPEL je napisao(la):
YUGO 60. Problem je sto povremeno pali lampicu za ulje ili samo pocne da treperi lampica za ulje. Sad ja znam sta bi sve moglo da dovede do toga, ali ne mogu da budem bas siguran jer se sve to desava dosta cudno. Recimo u voznji od 5 km upali se lampica ili zatreperi 5-6 puta, a onda kad odstoji sat vremena u voznji od 15 km uopste ne upali lampicu. Pa se onda desava da je upali na kratko kod naglog kocenja, a opet se nekad to ne desava i posle vise uzastopnih kocenja. Desi se ponekad kad je hladan da je ne ugasi odmah vec svetli 2-3 sekunde, a nekad je i hladan odma ugasi. Ulje mu je na maksimumu tako da ga ima dovoljno. Imam iskustva sa par OPEL ASTRA da uvek hladne kasnije ugase lampicu za ulje, ali posle u toku voznje bez obzira na uslove nikad ne pale lampicu, cak i ne zatreperi. Tako da mi je ovo sad kod Jugica bas cudno. Jel zna neko mozda sta je u pitanju?
Kliknite za proširenje...
Meni se desilo na Yugo 45 da je spao konektor sa davaca landarao po motorskom prostoru i zbog toga je povremeno treperela lampica ulja,proveri jesu li sve zice na mestu.
 
Mora da ima broj motora,postoji globalno prihvaćena tabela po kojoj se dodeljuje broj motora

A - 1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M - 1991
N - 1992
P - 1993
R - 1994
S - 1995
T - 1996
V - 1997
W - 1998
X - 1999
Y - 2000
1 - 2001
2 - 2002
3 - 2003
4 - 2004
5 - 2005
6 - 2006
7 - 2007
8 - 2008
9 - 2009

Onda imaš i oznake kontinenta gde je proizveden za Evropu je V onda ide simbol države u kojoj je proizveden za Pežo je to F i onda ide oznaka proizvođača Pežo je ja mislim 3 svaki Pežoov motor počinje sa VF3 pa ide 7 simbola po numerisanju fabrike pa ide godina proizvodnje i na kraju opet 7 simbla po numerisanju fabrike.Neki broj motora stvaljau direktno na VIN počicu i na motoru ništa nije utisnuto,ali broj motora mora da postoji inače taj auto nikada ne bi stigao u salon.

Da napomenem ovu su VIN podaci,ali u njima se po serijskom broju fabrike utvrdi i broj motora i da li je taj motor odgovarajući.
 
Poslednja izmena:
SeljakizGrada je napisao(la):
Mora da ima broj motora,postoji globalno prihvaćena tabela po kojoj se dodeljuje broj motora

A - 1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M - 1991
N - 1992
P - 1993
R - 1994
S - 1995
T - 1996
V - 1997
W - 1998
X - 1999
Y - 2000
1 - 2001
2 - 2002
3 - 2003
4 - 2004
5 - 2005
6 - 2006
7 - 2007
8 - 2008
9 - 2009

Onda imaš i oznake kontinenta gde je proizveden za Evropu je V onda ide simbol države u kojoj je proizveden za Pežo je to F i onda ide oznaka proizvođača Pežo je ja mislim 3 svaki Pežoov motor počinje sa VF3 pa ide 7 simbola po numerisanju fabrike pa ide godina proizvodnje i na kraju opet 7 simbla po numerisanju fabrike.Neki broj motora stvaljau direktno na VIN počicu i na motoru ništa nije utisnuto,ali broj motora mora da postoji inače taj auto nikada ne bi stigao u salon.

Da napomenem ovu su VIN podaci,ali u njima se po serijskom broju fabrike utvrdi i broj motora i da li je taj motor odgovarajući.
Kliknite za proširenje...

Ovo što kažete je vin broj ili broj šasije a ne broj motora . Pomoću njega se kod nekih proizvodjača iz kataloga može doći do broja motoraa kod nekih proizvodjaća ne . Sam broj motora uopšte i nije tolko bitan pa se uglavnom i ne upisuje u "saobraćajnu" ili vlasničku knjigu.
 
North ARMY je napisao(la):
To svi kazu,a nikako da nadjem,ajd ako te ne mrzi da mi nadjes.
Ovako izgleda.
http://www.olx.ba/artikal/15218480/mercedes-kasetofon/
Pokusao http://www.radio-code.rs/mercedes-becker i oni naplacuju 5 dolara sto je ok,samo ne znam kako uplatiti i sta dalje...
Kliknite za proširenje...

Daj kod radija da pokušam ovimmojm programom dal će da izbaci.

Momo tako je,al na Insigni recimo meni izbacio serijski broj,ja poslao upit preko ovlašenog on mi poslali broj motra,da sam bio uporniji saznao bi i adresu radnika koji ga ugradio :osmeh:
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh