Dovučeš mu žicu direktno sa anlasera i rešio si problem.Tako je rešeno kod mene na 577 kada je: ,,Turen '' alternator od 90 a.
Ugradnja i povezivanje alternatora
- Začetnik teme Vuk
- Datum pokretanja
dobrodol
Član
Tako sam i uradio, parče žice od 10-15-tak cm....
Imam problem sa Iskra 65A alternatorom, bar mislim da je u pitanju alternator.
Na traktoru imam 2 H4 55W svetla za saobraćaj i 4 radna fara Hella H3 55w. Sva svetla su fabrička, takođe je i alternator fabričke jačine struje.
Kada upalim svih 6 svetala, uz ventilator klime, radio i poziciju, napon na akumulatoru opada dok ga ne isprazni. Kada isključim 2 svetla, napon na akumulatoru je dovoljan za punjenje.
Računam da je svakom faru potrebno 5A, što dođe do 30A opterećenja, pozicija nek vuče još 10A, to je 40A. Ventilator kabine i radio ne znam koliko su W, ali nek budu i oni 10A. Zar ne bi taj višak od 15A bio dovoljan za punjenje akumulatora?
Na traktoru imam 2 H4 55W svetla za saobraćaj i 4 radna fara Hella H3 55w. Sva svetla su fabrička, takođe je i alternator fabričke jačine struje.
Kada upalim svih 6 svetala, uz ventilator klime, radio i poziciju, napon na akumulatoru opada dok ga ne isprazni. Kada isključim 2 svetla, napon na akumulatoru je dovoljan za punjenje.
Računam da je svakom faru potrebno 5A, što dođe do 30A opterećenja, pozicija nek vuče još 10A, to je 40A. Ventilator kabine i radio ne znam koliko su W, ali nek budu i oni 10A. Zar ne bi taj višak od 15A bio dovoljan za punjenje akumulatora?
mirosti
Član
65A ti je maksimalna struja pri visokim brojevima obrtaja. Pri srednjim obrtajima verovatno nemaš više od 20-40A.
Imaš i pozicije po 1A to ti je najmanje još 5A, i verovatno još po nešto.
Juri neki alternator od 90A i malo bolji pogon sa dva kaiša 13 ili slično.
Imaš i pozicije po 1A to ti je najmanje još 5A, i verovatno još po nešto.
Juri neki alternator od 90A i malo bolji pogon sa dva kaiša 13 ili slično.
Sapatnik
Član
Провери алтернатор и акумулатор ако је од скоро почео проблем.
Sapatnik
Član
Искључи све потрошаче, скини клему и прислони на стубић акумулатора. Ако добро заварничи нешто вуче струју.
Sapatnik
Član
Онда иде скидање жица са алтернатора и анласера једна по једна и опет прислонити клему на стубић акумулатора.
Moj polubrat je auotoelektričar i nekada davno mi je objašnjavao da je to takav (mislim) regler ili aternator, da je to bolje (zaboravio sam zbog čega) ali da mora stalno da se prekida masa. To je fabrički, 1977-mo godište. Bilo je to pre 35 godina.
Sapatnik
Član
Да није онај тип алтернатора што му не треба побуда него чим се покрене прави струју? То је на оним моторима што пале на помоћни мотор.
