Istorijska podela kompanije FIAT
Italijanska firma FIAT podelila se u dve kompanije - udruženu firmu za proizvodnju privrednih vozila razdvojila je od preduzeća za proizvodnju automobila.
Time je omogućen nastanak nove automobilske kompanije FIAT-a i američkog Chryslera, ističe agencija AP.
Ovaj potez, koji analitičari ocenjuju kao istorijski, obavljen je izlaskom nove firme FIAT Industrial na Berzu u Milanu.
"Ovo je veoma značajan momenat za FIAT jer istovremeno predstavlja tačku dolaska i tačku odlaska", izjavio je izvršni direktor FIAT-a Serđo Markione na svečanom otvaranju ugovaranja akcija FIAT Industriala na milanskoj berzi.
Akcije kompanije FIAT Automobili, koja uključuje FIAT Group Auto i robne marke Maserati i Ferrari, ugovarane su po 6,90 evra.
Deonice kombinovane kompanije FIAT okončale su trgovanje u četvrtak po ceni od 15,43 evra, samo nešto niže od petogodišnjeg maksimuma iznad 23 evra, dostignutog sredinom 2007. i znatno iznad minimuma od četiri evra s početka 2009.
FIAT je u 2009. preuzeo kontrolni udeo od 20 odsto u Chrysleru, a analitičari očekuju da će se te dve kompanije na kraju spojiti, mada je Markione izjavio da trenutno nema planova za takav korak.
Prema prognozi FIAT-a, nova automobilska kompanija će ostvarivati prihod od 64 milijarde evra do 2014, dok će prihod FIAT Industriala iznositi 29 milijardi evra.
FIAT Industrial obuhvata firmu CNH - poljoprivredna i građevinska vozila, motori za privredna vozila i brodove, i firmu Iveco - kamioni i autobusi.
Druga firma, Fiat Automobiles S.p.A, obuhvata firme Fiat Group Autos, Maserati i Ferrari. To su marke FIAT, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, motori i komponente, i deo Chryslera.
Markione je rekao da razmatra moguća udruživanja koja će pomoći da se sačuva poslovanje. On je odbacio mogućnost da Volkswagen preuzme posrnulu marku sportskih automobila Alfa Romeo, jer želi da je lansira na tržištu SAD.
U sektoru industrijskih vozila, mogući partneri uključuju kompaniju Daimler, rekao je Markione.
Razdruživanje kompanije je istorijski korak za FIAT, najvećeg poslodavca Italije, koji je osnovan pre više od jednog veka kao mala firma za izradu automobila, da bi danas prerastao u konglomerat koji obuhvata širok spektar proizvoda, od skupih automobila do motora, od sportskih kola Ferrari do kompanije koja izraduje poljoprivredne mašine i opremu, ističu analitičari.
Prema rečima Markionea, podela kompanije će omogućiti veću fleksibilnost i racionalnije poslovanje i otvaranje šanse da se potraže mogući strateški partneri.
Markione, koji se već šest godina nalazi na celu FIAT-a, a od 2010. godine rukovodi i Chryslerom, prvi put je obelodanio projekat podele FIAT-a u aprilu prošle godine, u srcu americke auto-industrije, Detroitu.
Dve kompanije, posle razdvajanja, biće potpuno slobodne da slede svoj vlastiti izbor strategija, uključujuci i pitanje mogućeg udruživanja s drugim firmama, rekao je Markione.
Šef italijanskog auto-giganta zagovornik je reorganizacije svetskog automobilskog sektora i ukrupnjavanja proizvodnje i smatra da će na tržištu opstati samo nekoliko velikih proizvođača automobila, pošto je za stabilno poslovanje neophodno da se proizvodi oko šest miliona automobila godišnje.
? jednobrazni plug , spartac sa 2 reda , sejalica zitna olt 9mala sa pogonom na zadnjim tockovima ) ?? trosila bi sigurno 50 5 vise od fergusona, al bi islo brze sa radovima, amasine bi se brzo pokidale.... 
, kod nas ferguson radi sa 4-rednim špartačom,( čak i sa 6-rednim na 70 cm) žitna sejalica 23-reda, 4-redna nodetka (nekad i 6-redna, ali na 50 cm ), prskalica 440 l. Ako neko ima oba traktora, pa mu je poznata potrošnja, neka napiše 
.... i uopste je glupo porediti traktor od 39 ks i 65 ks 
