Jednoosovinke se kače niže od osovine, a dvoosovinke po mogućstvu što višlje. Tako kaže fizika.
Jednoosovinske prikolice preko rude prenose deo svoje težine na zadnje točkove traktora i time povećavaju prianjanje točkova zadnje osovine traktora na podlogu.
Kod dvoosovinskih prikolica je malo komplikovanija situacija. One se u mirovanju ne oslanjaju o vučno vozilo, ali se visinom poteznice regulišu vektori sila koji mogu uticati na prianjanje zadnjih točkova traktora u pokretu. Ako je kačenje nisko, traktor prilikom potezanja "diže" zadnje točkove od tla dok kod višljeg kačenja traktor prilikom potezanja upire o tlo. Ovo je lako proveriti eksperimentom.
Po meni je kod ove fortere problem u kačenju.Traktor poskakuje kada je pufer u centru osovine .Pogledajte sa strane da je tačno u ravnini. Da je kojim slučajem 20 cm višlje kačanje a ovaj traktor nije baš ni lagan napred pitao bih vas ja kada on dobije pritisak na zadnje točkove i krene da diže prednje .Čak bi bilo bolje i da je kačanje nešto niže od centra bar nebi poskakivao. Ovo je moje mišljenje i ne vidim drugi razlog jer ja sa 60 45 zetor vučem 13 t kamionkon i na ovakvim izlascima se samo malo zaletiM. E sad ovaj je i na startu nešto balavio pa je pitanje kakvi su tu uslovi.
