MTZ Belarus

Evo da ne bude da samo hvalim ruse
9ba41ffcd209492518d7a2a6be576619.jpg
c298de584b820123a67caf5ba15e4c2b.jpg
afa1d101e53e9e69ced7070099636b3c.jpg
4a081828ce1d811a7231dfbf92af6013.jpg
606ba84034dc37e2904135011ed53e78.jpg
7e3710de09b6f429c73987b9981f8100.jpg


Sent from my SM-S908B using Tapatalk
 
Ако је већ полуисправан зашто га ложи толико? Само размишљам наглас. Јесте, има ту шта да вуче али вероватно нема мањи плуг.
 
Tri dana oranja, 4-5 kvarova na rusu (sitnice al' opet oduzmu vreme), i potencijalni šesti kvar koji bi mogao da bude velik. Tek treba da se utvrdi da li je zaista kvar ili lažna uzbuna...
 
Да, чувена реченица: Рус је то, шта ће му бити. Што кажеш, свако за себе зна или (мисли) да ради како је најбоље.
 
Tri dana oranja, 4-5 kvarova na rusu (sitnice al' opet oduzmu vreme), i potencijalni šesti kvar koji bi mogao da bude velik. Tek treba da se utvrdi da li je zaista kvar ili lažna uzbuna...
Доста добро сам прошао: прекидач светла (писао сам о томе - на први клик укључује позицију напред и назад а на други треба да на то дода још оборена светла. Међутим, на други клик укључује само фарове а позиције искључи. Да, искључи и светла инструмент табле а на први клик је и то било укључено) и после орања задња гума испустила (вулканизер каже да се расцепила на саставу. А има годину дана.). Данас сам га опрао и паркирао.
 
Доста добро сам прошао: прекидач светла (писао сам о томе - на први клик укључује позицију напред и назад а на други треба да на то дода још оборена светла. Међутим, на други клик укључује само фарове а позиције искључи. Да, искључи и светла инструмент табле а на први клик је и то било укључено) и после орања задња гума испустила (вулканизер каже да се расцепила на саставу. А има годину дана.). Данас сам га опрао и паркирао.
Ove današnje unutrašnje gume su katastrofa, meni kaže vulkanizer da od deset kvarova je devet, što propusti unutrapnja na sastavu...
 
Bas to,samo gledaj da je made in belarus,sa ostalim se ne igraj
Taj ventil "monoblok" imam vec 2 skinuta treci na traktoru juce, made in belarus svi , pocne da cima hidraulik kad ugrije , malo padne onda ga udari gore i tako u krug, postaje zamorno jer citav traktor skace.

Neverovatno mi je da se potrosio ,da li odu ti njihovi O ringovi , da li vrijedi izmjenjati gumice ali da kupim preko interneta neke kvalitetnije zapadne , ili je ventil unutra propao. Sutra cu pokusati da pogledam , imam stereo mikroskop tmo bi se bolje vidjelo koliko je potrosen i ako je potrosen. Filter ulja mijenjan ,cisto ulje jer dosta ulja izgubi pa se dosipava cesce nego kod normalnih traktora.
 
Taj ventil "monoblok" imam vec 2 skinuta treci na traktoru juce, made in belarus svi , pocne da cima hidraulik kad ugrije , malo padne onda ga udari gore i tako u krug, postaje zamorno jer citav traktor skace.

Neverovatno mi je da se potrosio ,da li odu ti njihovi O ringovi , da li vrijedi izmjenjati gumice ali da kupim preko interneta neke kvalitetnije zapadne , ili je ventil unutra propao. Sutra cu pokusati da pogledam , imam stereo mikroskop tmo bi se bolje vidjelo koliko je potrosen i ako je potrosen. Filter ulja mijenjan ,cisto ulje jer dosta ulja izgubi pa se dosipava cesce nego kod normalnih traktora.
Na svašta sam nailazio,i na prljavštinu koja zaglavi ventil unutra i na fizički oštećene ventile i na loše I potrošene gumice i probao sam svašta,prao ih,čistio,menjao gumice i u 95 posto slučajeva nista sem zamene nije davalo rezultate tj dugotrajno rešenje,operem ga,sredim ga,zamenimgumice i onda zove covek sutra i kaze znas majstore ono sto si radio.
 
Simptomi su oba puta dok je hladan i teret na polugama ne skace ili je to relativno sporo odnosno neprimjetno , a kako se zagrijava sve vise skace i kraci su intervali.

Mogu biti 2 uzroka , O ringovi vani pustaju ili je ventil mehanicki ishaban i O ringovi nemaju nista sa tim.

Ako se vidi mehanicko habanje pod mikroskopom , nema svrhe menjati gumice. Kako se ovaj nije zaglavljivao onda postoji teoretska sansa da nije potrosen.
 
Sad sam pogledao katalog , izgleda nije problom nabaviti gumice , ovi plasticni ili teflon prsteni koji idu sa gumicama tu su napravili taj katerpilarov sistem brtvljenja i ti prsteni ce biti problem ili naci komplet prsten sa gumicom koji odgovara dimenzijama koji se koristi na zapadnoj hidraulici.
 
Ako sam razumeo rusa sa ovog snimka slavnica na pozicionim regulatoru treba da bude skroz odvrnuta, a u uputstvu piše da treba da bude zavrnuta. Takođe moram probati ovo podešavanje za ručicu koje pominje na početku jer kod mene se ne vraća sama od prvog dana, već kad krenem da podižem ostane tako dok je ne vratim rukom.
 
Gledao sam klipove tog tipa, i ovaj konkretno samo pre dosta vremena pa se sad ne sećam svega. Nije on to baš najbolje shvatio i objasnio. U komentarima su ga ljudi ispravljali pa je posle objavio drugi klip u kom je rekao da nije baš tačno to što je objašnjavao u ovom klipu...

(p.s. ima tome bar godinu dana pa dopuštam da sam nešto pobrkao...)
 
Nije radio davač pritiska ulja duže vrijeme (imam redukciju pa pritisak pratim na posebnom satu). Izbijao osigurač. Ja isčupam žicu, logično.
Kupio sam novi davač, ima iste oznake samo je ključ 17 a stari je bio 19. Dolazi sa konektorom sa dve žice. Kolega mi uslikao kako je kod njega, koja se žica spaja. Spojim. Dam kontakt, na nuli je i zuji. Okrenem ključ on zakuca u gornju zonu, mislim na 4, Upalim, kazaljka se spusti na sredinu. Kad truriram kazaljka ide malo prema dolje a ne prema gore. Izađem, zamjenim žice, ništa, mrtav.
Rješenje?
 
Pa jel' i tvoj stari davač imao dve žice? Možeš li slikati kako je spojeno?
Davač za manometar sa jednom žicom koristi masu preko bloka motora, tj elektronika koristi masu sa bloka i signal sa žice za pokazivanje manometra. Ako novi davač ima dve žice onda je jedna za masu a druga za signal (tj. tu je promenljiva otpornost), pa nisam siguran da li je uopšte spojena masa sa blokom. Logika kaže da bi trebalo tu drugu žicu sa davača spojiti sa masom traktora, ali ovo je napamet, slika bi mnogo pomogla...
 
Nazad
Vrh