MTZ Belarus
- Začetnik teme bubiša
- Datum pokretanja
nebojsa100
Član
Ništa ovde nije modernizovano sem table,ovakvi rusi u evropi se prodaju 20 godina,ovo je 1523.3 samo od 136ks.
Mtz fabrika ima daleko "ozbiljnije" masine od ovih koji stižu kod nas al jbg mi smo tržište koje traži najjeftinije moguce i to I dobijemo.
obi
Član
Verovatno je i ovaj namenjen za neko tržište slično našem.
milosica
Član
vidim ima vas aktuelnih pa bi hteo savet da li kupiti 892 ili 952 monoblok
Meni je 892 savrsen traktor ali nisam nasao zglavan a polovan dobar, pa sam naleteo slucajno na 1025 i kupio...
dusanboss
Član
Šta im je najnovije? Vidim 3525i nešto kao fensi bez kabine (vozača). Obične verzije ovog traktora deluju unutra skoro isto kao ovo kad nas što dolazi. Dajcov motor ima.
Jel Kirovec sklapaju u Minsku? Mercedesov motor. Koliko je to onda Belarus ako stave švapske motore. Ništa od jeftinog održavanja što je glavna prednosi ruseva.
Ko da IMT nije mogao da zadrži taj deo tržišta i da pravi traktore bolje od MTZa takođe jeftine za održavanje i u istom, a ko ne i nižem cenovnom rangu.
nebojsa100
Član
Mtz fabrika ima boga pitaj koliko modela masina i pitaj boga koliko varijacija svih tih modela od .1 pa do .7 idt.
Sto se tice nečeg novog to ima malo malo nesto,skoro sam gledao nekog 742,zanimljivo traktorce.
I čini mi se NA je skoro postavljao neki snimak sa nekog sajma gde se vidi neki veći mtz sa dzojsticima i dugmicima.
O Kirovcima znam skoro pa nista,samo ono što sam pogledao po nekad na YT.
Sto se tice koliko je to mtz ili kirovac sa svapskim motorom od prilike isto koliko i klas sa JD motorom ili arma sa parkinsom ili još gore licenciranim perkinsom.
Skoro je Uros Davidović izbacio neki prilog o nekom kirovcu od 400ks i cenom od čini mi se 150000e tako da za tržište za koje je namenjen je itekako konkurentan.
A sto se imt tice on da je nešto mogao da uradi i da zadrži deo tržišta ne bio bio isečen kompletan u staro gvožđe.
aca74
Član
Nebojša ne slazem se za IMT ali priča je ispričana. IMT je platio danak partijskim kadrovanjem i širenjem Beograda. Da su malo ranije razvijali modele kao posle 2000-te i ispravili boljke jacih serija od 577 itekako bi bili konkurentni u Srbiji. Nije YTO ili Foton ništa spektakularno, takav je mogao biti i IMT.
nebojsa100
Član
Aco ima tu i politike ima tu i svega što si napisao al mislim da ta firma bez stare jugoslavije i svog izvoza koji je tad imala bila u startu osuđena na propast.
Previše smo mi malo tržište za bilo kakav ozbiljan razvoj i napredak sa trocifrenim brojem prodatih traktora godišnje a bez ikakve modernizacije nisu mogli biti konkurentni ni tim rusima ni tim kinezima.
Previše smo mi malo tržište za bilo kakav ozbiljan razvoj i napredak sa trocifrenim brojem prodatih traktora godišnje a bez ikakve modernizacije nisu mogli biti konkurentni ni tim rusima ni tim kinezima.
Sapatnik
Član
Али зато за субвенционисану страну механизацију има. Тих хиљаду комада се могло радити и у мануфактури. То је већ зачарани круг али опет, нешто што је могло да произведе ново 90-их, у златно доба се сече. Ево како описати пропаст.
nebojsa100
Član
Ljudi nemoj da pričamo bajke za malu decu,98% vas poljoprivrednika ne bi ni u razmatranje uzelo kupovinu bilo kakvog imt traktora ma koliko "modernizovanog",opet bi pre uzeli polovan zapadni ili eventualno novog kineza ili rusa jer bi opet cenovno bilo pristupacniji i gotovo a sa tim mizernim prodatim brojem traktra bilo kakva ozbiljna proizvodnja i napredak ne bi bili mogući.
aca74
Član
Vidi nebojša, da ne politiziram naša država nije ni sir od pite. Ali subvencionišeš domaću proizvodnju, pa nek kupuje kineze, beloruse i klasove za 100% cene, a domaći IMT za 70%. Al kvalitetniji a ne u zatvorenu kabinu udje lav u potrazi za vozačem. Ili antifoni obavezna oprema. I normalno samo ks koje imaš u proizvodnji.
A ne ovako, podmaži zadnjicu debeloj guski.
A ne ovako, podmaži zadnjicu debeloj guski.
nebojsa100
Član
Aco razumem ja tebe sta ti pričaš i sve je to ispravno sto ti kažeš i razmišljanje ti je skoro korektno al aj što bi rekli stavi ruku na srce pa kaži jel bi kupio novog imt sa svim tim što bi ti želeo da on ima ili bi uzeo polovnog zapadnjaka kao što jesi za iste ili slične pare?
DraleTD
Član
Што мислиш да нико не би узео ИМТ са свим тим модификацијама? Па ако ништа друго доступност делова. Па за кинеза су другари чекали годину дана задњу шоферку, јер баш за тај модел је нису имали на лагеру. Па гледај јбт колико је Матић једну тањирачу чекао. Да не причамо о неким озбиљнијим деловима. Каквог год квалитета да су ИМТ трактори били они и дан данас раде. Највећа грешка је била та што нису пратили тренд, када су већ имали МФ лиценцу могли су њихове кабине стављати на тракторе и то би било и више него довољно.
nebojsa100
Član
Mislim da bi nedovoljan broj ljudi uzimao IMT da bi to bila ozbiljna prica i prava stvar,pa ljudi pre godinu ste napljuvali traktor iz majevice, pre pet dana ste napljuvali nove imr traktore a sad pričate kako je imt mogao isto to da radi.
Kad već pominješ @Matić on je ima jednog modernozovanog zmaja,pitaj ga zašto ga više nema i dal bi razmislio o kupovini novog takvog.
Kad već pominješ @Matić on je ima jednog modernozovanog zmaja,pitaj ga zašto ga više nema i dal bi razmislio o kupovini novog takvog.
dusanboss
Član
U normalnoj državi ne može i ne sme rus i kinez da budu jeftiniji, a pogotovo ne delovi. Druga je stvar što je IMT pred kraj počeo da ošljari i što ovi pomenuti dal i plaćaju carinu. Moglo je to sve da radi jako lepo ako ništa za bivšu SFRJ samo da se gledao interes većine umesto što su pojedinci napunile džakove (da su džepove nekako bi i podli)
Naravno da ne može IMT nikad da bude konkurentan MTZu po ceni proizvedene konjske snage. Ipak uz subvencije i poštene carine za bratske narode... verujem da je moglo.
Naravno da ne može IMT nikad da bude konkurentan MTZu po ceni proizvedene konjske snage. Ipak uz subvencije i poštene carine za bratske narode... verujem da je moglo.
nebojsa100
Član
Ma naša država nije normalana a i da jeste tvrdim da od toga ne bi bilo ništa,kao što sam rekao vec preveliki broj vas bi uzeo polovan zapadni od svabe sa cuvenih 4000,4500 rs a ne novog imt.
Pa evo čist primer protestujete vec po ko zna koji put za svašta nešto,zašto u listu zahteva nije uslo recimo da se zabrane subvencije na sve te turke,kineze,ruse i da se započne bar neka poluproizvodnja nečeg našeg,ili bar srafciger tehnologija poput arme,kupiš ovo,kupiš ono i upakujes u traktor,zahtevas uvoz sklopova bez carine i poreza i da deo proizvodnje subvencionise država.
Kad bi to nwko predložio na nekom skupu poljoprivrednika verovatno bi ga proglasili ludim.
Pa evo čist primer protestujete vec po ko zna koji put za svašta nešto,zašto u listu zahteva nije uslo recimo da se zabrane subvencije na sve te turke,kineze,ruse i da se započne bar neka poluproizvodnja nečeg našeg,ili bar srafciger tehnologija poput arme,kupiš ovo,kupiš ono i upakujes u traktor,zahtevas uvoz sklopova bez carine i poreza i da deo proizvodnje subvencionise država.
Kad bi to nwko predložio na nekom skupu poljoprivrednika verovatno bi ga proglasili ludim.
aca74
Član
Ja bi uzeo 549 recimo.
Majevica nije konkurentna jer je uradjena iz sklopova drugih proizvodjača sa strane a nemaju subvenciju. Koliko ljudi u zemlji Srbiji ima potrebu za 539 traktorom, ništa veće im ne obavlja posao. Išlo bi to, al džaba priča sada.
nebojsa100
Član
Ti bi mozda uzeo tog 549 i koliko jos ljudi,kad jedan recimo lovol nudi dosta vise nego sto bi nudio taj 549 sa sve modernizacijom.Nažalost sve manje i manje ce biti potrebe za tim traktorima Aco znaš i sam,te traktore su koristili manji poljoprivrednici koji će na žalost za jos koju godinu nestati skroz jer se uporno ide na to ukrupnjavanje poseda.
Dal bi išlo ili ne nažalost nikad nećemo saznati.
Dal bi išlo ili ne nažalost nikad nećemo saznati.
sinisa1979
Član
Imt bi opstao još jedno vreme da mu političari nisu zabetonirali sudbinu još 90-ih ako ne i pre.
Nov 5136 je došao u selo negde 2002-2004-te i koštao je oko 35000 evra. Da su mu inženjeri prepravili popravili nedostatke još kako bi imao prođu. Ali oni nisu imali sluha da preuzmu gotovo rešenje (par poljoprivrednika i jedan mašinac poljoprivrednik iz našeg sela su izmislili to čuveno usporavanje prve brzine menjača i nudili im rešenje za dž) jer su znali da je samo pitanje vremena kada će biti stavljen katanac na kapiju. Majevica je ispljuvana jer su za traktor od 90ks roknuli cenu od 50 000 evra. Rakovica takođe. KO je blesav da da 25-30 000 evra za traktor koji je pitanje da li uopšte ima kabinu u toj ceni. Da ironija bude veća, znamo svi da je nemoguće da toliko košta bilo koji od ta dva traktora.
Nov 5136 je došao u selo negde 2002-2004-te i koštao je oko 35000 evra. Da su mu inženjeri prepravili popravili nedostatke još kako bi imao prođu. Ali oni nisu imali sluha da preuzmu gotovo rešenje (par poljoprivrednika i jedan mašinac poljoprivrednik iz našeg sela su izmislili to čuveno usporavanje prve brzine menjača i nudili im rešenje za dž) jer su znali da je samo pitanje vremena kada će biti stavljen katanac na kapiju. Majevica je ispljuvana jer su za traktor od 90ks roknuli cenu od 50 000 evra. Rakovica takođe. KO je blesav da da 25-30 000 evra za traktor koji je pitanje da li uopšte ima kabinu u toj ceni. Da ironija bude veća, znamo svi da je nemoguće da toliko košta bilo koji od ta dva traktora.
