MTZ Belarus

Mislim da svaki vozač može savladati menjač kod 820/892 traktora. Ja nikada nisam vozio belorusa i kada sam ga kupovao tj kupio nisam ni umro da ga upalim a kamoli da ga vozim. Sve se to savlada lako, e sad neko bi i nakovavanj iskrrivio, ili ako postoji neki kvar onda možda teže ide u neku brzinu.
Jesenas sam video da je 892 sposobniji traktor od 892, a a kod mene u selu ima jedan 952 sa ravnim mostom i kažu vlasnici da je mana tom menjač polazak sa punim prikolicama. Ako će traktor dosta služiti za transport onda nek se posavetuje. A i olalija u svom ocenjivanju 892 kaže da je najbrža brzina u zecu prebrzaaaa.
 
Može pomoć. Sigurno je netko imao takvih problema.
Ne radi brzina kretanja na satu. Kad upalim prikaže se 0,3, 0,5, 1, 1,3, i tako do 3. Zatim se pokažu radni sati i tako stoji. E sad čitao sam da da se pokazuju drugi neki simboli pa onda znaš koji indikator ne radi, ljevi ili desni. Ima li on dva indikatora? Možda je do sata?
Traktor je 952.
 
Sad ne mogu da se setim gde sam čitao, da li na ovom forumu ili na nekom ruskom, ali mislim da je pisalo da displej pokaže oznaku ako je jedan od ta dva senzora u kvaru. Takođe mislim da sam pročitao da ako jedan senzor crkne, da onda žice koje idu na njega spoje paralelno sa kontaktima ispravnog senzora. Ali tad se gubi preciznost merenja kad jedan točak proklizava.

Da bi se došlo do senzora mora da se skine točak kako bi pomerio malo rezervoar, jer je senzor ispod rezervoara. Prve dve slike su sa neta, a na trećoj je senzor na mom MTZ 82.1. Slikao sam kad sam remontovao klip hidraulike pa sam morao da pomerim rezervoar kako bih izvadio bolcnu klipa.

 
Da i ja sam negdje pročitao da ako je na ljevoj strani displeja neka oznaka (čini mi se da liči na stupnjeve) onda je ljevi a ako je na desnoj strani ista ta oznaka onda desni ne valja. Mene buni što mi se ta oznaka ne pojavljuje. Ne bi da skidam i desni točak i rezervoar i isto tako ljevi, ako ne moram. A ako moram :LOL:
 
dukej je napisao(la):
Znači ima toga i na stranim traktorima. :)

Ja često "spominjem" konstruktora Rakovice, i kod Rakovice ne može podići haubu dok ne skineš pola kabine. A npr. do električnih osigurača ne može prići dok nije podignuta hauba. Pa sad ti vidi šta ćeš kad ti noću crkne osigurač od svetala...
Kliknite za proširenje...
Kolega,tu haubu smo presekli jako davno 90-tih godina kada smo kupili Rajku i drugi put odvrtao staklo da bi podigli haubu.Jednostavno i funkcionalno.
 
batad je napisao(la):
Može pomoć. Sigurno je netko imao takvih problema.
Ne radi brzina kretanja na satu. Kad upalim prikaže se 0,3, 0,5, 1, 1,3, i tako do 3. Zatim se pokažu radni sati i tako stoji. E sad čitao sam da da se pokazuju drugi neki simboli pa onda znaš koji indikator ne radi, ljevi ili desni. Ima li on dva indikatora? Možda je do sata?
Traktor je 952.
Kliknite za proširenje...
Kod mene je u prekidu signal sa jednog davaca (pretpostavljam da je u onom velikom konektoru ispod komandne table problem) , ispravni su davaci ali sa jednog signal ne dolazi do sata , trebalo bi izvuci zicu direktno od sata do davaca.
 
Trebalo bi da na displeju pokaže kružić (ili kvadratić mali, od gornjih segmenata displeja, kao gornji deo osmice) sa one strane displeja sa koje strane je senzor u kvaru. Pošto ima dva senzora, elektronika bira signal sa onog točka koji se sporije vrti.
 
Svaka cast, kao sto sam i tamo pisao u komentaru, ipak za ovo treba pripremiti vreme i strpljenje a ti to nesebicno radis zbog drugih.
Do duse u pocetku je malo nezgodno svakome, ne moze se covek opustiti, cudno deluje sve to, sopstveni glas itd...
Burazer je jedno vreme radio video edit pa tako znam koliko nekad moze biti dosadno i naporno, opet je mozda lakse spremiti materijal nego ovo drugo. Ziveo, nastavi samo

Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
 
Mala zamerka, mislim da si video trebao staviti u neku drugu temu, na primer slobodna diskusija i sl... Ovde 99 posto ljudi imaju beloruse, a njih ne treba ubeđivati... Već smo ubeđeni...
Za video nemam primedbi.... Živio...
 
Kaplje mi ulje iz ventila blokade na 1025, nalazi se ispod patosa. Dalo moze da se zameni gumica a da isti neskidam, i dali mora ulje iz hidraulika da se ispusti. Ako neko može da postavi sliku iz kataloga bilo bi mi još lakše.:ppozdrav:
 
Kosanović nova pazova... Odlična.. U 99 posto slučajeva može da stoji na traktoru zajedno sa toplinkom i da ne smetaju jedno drugom pri radu...
 
aca74 je napisao(la):
Mislim da svaki vozač može savladati menjač kod 820/892 traktora. Ja nikada nisam vozio belorusa i kada sam ga kupovao tj kupio nisam ni umro da ga upalim a kamoli da ga vozim. Sve se to savlada lako, e sad neko bi i nakovavanj iskrrivio, ili ako postoji neki kvar onda možda teže ide u neku brzinu.
Kliknite za proširenje...
Druže, aj dodji da savladaš ovaj moj. Odmah ću ti dati ovih Vučkovih (naših) 100 € što sam danas uzeo. (tj. ovih 50 koliko mi ostalo :))
Ne ide manjač kako treba i to je to. Nije napravljen kako treba, ručica je predugačka tako da je normalno biranje brzina gotovo nemoguće. Moraš da promašiš bzinu ... kad - tad. Mora da zakrči kad - tad. Za oba ova pre će biti sad nego tad :).

Štelovao sam kvačilo ... malo je bolje, ali ne i zadovoljavajuće. Nisam siguran da li je to što često mora da zakrči problem samo sa mojim (mada vozio sam još par komada i ne vidim da su mnogo bolji), ali ovo sa mašenjem brzina je do loše konstrukcije menjača. Mnogi mi kažu "ma ne znaš ti da voziš" - ma stvarno? Naravno većina tih koji mi to govore je retko kad ušla u bilo koj traktor, a u 892 izgleda 2-3 puta ili nikad.
Jednostavno kabina im je previsoko postavljena tako da se do manjača teško dolazi i pored te ručice od metar ipo. Drugi problem sa tim je neudobnost. Dušu ti istrese kad krene da se klati. Moraš za volan da se držiš kako ne bi ispao sa sedišta. :). Drugi traktori koji imaju normalan položaj vozača ne tresu ni blizu tolko.
 
Mora da je negde problem. Vozio sam ja i zetovog 892 koji nije tako dobre palice kao moj 820 što je bio, ali guma palice menjača razdrndana a malko je i palica pokrivljena.
A preneo sam moje iskustvo, iz 558 sam seo u 820 i vozio 7 godina bez problema. Zetov 892 je brži od mog 820, i u kombinacije sa lošim sedištem koje katapultira, daje ono što si rekao, da se držiš da ne ispadne. A svakako jeste visoka kabina, jeste krut. Sadašnji traktor je vidno manji od 820, a udobniji tj prilično je bolje peglao loše oranje kada sam setvospremirao.
 
dusanboss je napisao(la):
Druže, aj dodji da savladaš ovaj moj. Odmah ću ti dati ovih Vučkovih (naših) 100 € što sam danas uzeo. (tj. ovih 50 koliko mi ostalo :))
Ne ide manjač kako treba i to je to. Nije napravljen kako treba, ručica je predugačka tako da je normalno biranje brzina gotovo nemoguće. Moraš da promašiš bzinu ... kad - tad. Mora da zakrči kad - tad. Za oba ova pre će biti sad nego tad :).

Štelovao sam kvačilo ... malo je bolje, ali ne i zadovoljavajuće. Nisam siguran da li je to što često mora da zakrči problem samo sa mojim (mada vozio sam još par komada i ne vidim da su mnogo bolji), ali ovo sa mašenjem brzina je do loše konstrukcije menjača. Mnogi mi kažu "ma ne znaš ti da voziš" - ma stvarno? Naravno većina tih koji mi to govore je retko kad ušla u bilo koj traktor, a u 892 izgleda 2-3 puta ili nikad.
Jednostavno kabina im je previsoko postavljena tako da se do manjača teško dolazi i pored te ručice od metar ipo. Drugi problem sa tim je neudobnost. Dušu ti istrese kad krene da se klati. Moraš za volan da se držiš kako ne bi ispao sa sedišta. :). Drugi traktori koji imaju normalan položaj vozača ne tresu ni blizu tolko.
Kliknite za proširenje...
Kolega udobnost rusa je ispricana prica odavno.
Sto se menjaca tice ako je sve uredu i nema preterano lufta u palici salta se on i bez kvacila i ne sme da zakrci a ne da promasi brzinu,samo mora covek lepo da udje u stos e sad ako ima previse lufta na palici to je onda malo teze.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh