Motorne testere
- Začetnik teme North ARMY
- Datum pokretanja
Ja ne mogu da verujem kako su loše i bedno odradili filter vazduha na ms180.
Pa to je neverovatno i odgovorno tvrdim da više od pola otkaza motora je direktno uzrok loš filter i prašina.koja se usisava u motor.
Moju čistim redovno ali je matori nekoliko dana sekao sitna drva,Do sad uvek posle nekog većeg posla uvek ide čišćenje filtera, dok matori to ne zna i ne mari toliko, tako da juče uzmem da je ocistim.
E tad kad me šlog nije strefio.
Hajde što je filter bio prljav sa donje strane nego što je prašine bilo i sa gornje gde je nebi smelo biti a što je najgore, prašine je bilo i u usisu vazduha (okrugli deo plastike), tako da sam rasturio ceo sklop oko karbaurtora i sve lepo oprao u benzinu.
Tamo gde plastika nalaze na karb u usisu bilo prašine oko 1 cm3.
Sam karburator je imao prašine zalepljen za leptira gasa i sauha.
Zanimljivo je da karburator nije Wallbro kao što sam očekivao nego Zama ....
Nego ostaje problem sa filterom?
Jel neko pravio nešto kod kuće ili postoji li nacin da se ovaj propust nekako popravi? Ja sam pokušao da stavim komad tkanine ispod filtera ali slaba valjda...
Pa to je neverovatno i odgovorno tvrdim da više od pola otkaza motora je direktno uzrok loš filter i prašina.koja se usisava u motor.
Moju čistim redovno ali je matori nekoliko dana sekao sitna drva,Do sad uvek posle nekog većeg posla uvek ide čišćenje filtera, dok matori to ne zna i ne mari toliko, tako da juče uzmem da je ocistim.
E tad kad me šlog nije strefio.
Hajde što je filter bio prljav sa donje strane nego što je prašine bilo i sa gornje gde je nebi smelo biti a što je najgore, prašine je bilo i u usisu vazduha (okrugli deo plastike), tako da sam rasturio ceo sklop oko karbaurtora i sve lepo oprao u benzinu.
Tamo gde plastika nalaze na karb u usisu bilo prašine oko 1 cm3.
Sam karburator je imao prašine zalepljen za leptira gasa i sauha.
Zanimljivo je da karburator nije Wallbro kao što sam očekivao nego Zama ....
Nego ostaje problem sa filterom?
Jel neko pravio nešto kod kuće ili postoji li nacin da se ovaj propust nekako popravi? Ja sam pokušao da stavim komad tkanine ispod filtera ali slaba valjda...
mirosti
Član
Pa vidi ovako:
Napraviti testeru za široke mase ispod 200€ je za Stihl bila velika enigma. Štedelo se na svemu na čemu se moglo uštedeti, da bi gazda Andreas imao profit..
Tako je i taj veseli filter odrađen sa parčetom filca kome je cena za fabriku verovatno 2-3 evrocenta(tako reći besplatan).
On radi posao prilično dok je nov, i pažljivo uklopljen. Ako se kasnije nemože uklopiti da zaptiva gornju stranu i oko grla onda ga jednostavno zameni novim.
Ima tu veći problem: mislim da takav filter pravi priličan otpor i to svakako utiče na snagu te male zujalice.
Napraviti testeru za široke mase ispod 200€ je za Stihl bila velika enigma. Štedelo se na svemu na čemu se moglo uštedeti, da bi gazda Andreas imao profit..
Tako je i taj veseli filter odrađen sa parčetom filca kome je cena za fabriku verovatno 2-3 evrocenta(tako reći besplatan).
On radi posao prilično dok je nov, i pažljivo uklopljen. Ako se kasnije nemože uklopiti da zaptiva gornju stranu i oko grla onda ga jednostavno zameni novim.
Ima tu veći problem: mislim da takav filter pravi priličan otpor i to svakako utiče na snagu te male zujalice.
worm
Član
Imam Stihl 038 i nije radila par godina i sad mi zatrebala. Pokušao sam da je upalim ali neće nikako pa me zanima šta može da bude problem i da li mogu sam da rešim ili mora u servis.
Kad pokušam da je upalim iskida se na kablu ali nikako da sastavi i krene tj ne daje znake života. Na treći četvrti put kad povučem kabal čuje se neki čudan zvuk kao da prekliza nešto pa opet ok normalno pa opet kao da prekliza...?
Kad pokušam da je upalim iskida se na kablu ali nikako da sastavi i krene tj ne daje znake života. Na treći četvrti put kad povučem kabal čuje se neki čudan zvuk kao da prekliza nešto pa opet ok normalno pa opet kao da prekliza...?
Ma razumem ja to, testera ovih performansi za ove pare je ideal. Ali su morali da naprave neki nameran propust da bi se kvarile i time poboljšali kupovinu delova i samih novih jedinica.
No kako bi mogli poboljšati ovaj filter da ne punimo džep nemcu za džabe ako smo već platili ovu mašinu.
dobrodol
Član
Vujke...
Ja sam se pozabavio tim filterom, tj. izbacio sam originalni i napravio "uradi sam" varijantu od komada sunđera velike gustine natopljenog u naftu pa oceđeno...
Imam čak više varijanti, jer nemam uvek "na stanju" odgovarajući komad sunđera...
Napravio sam šablon i na osnovu njega iscrtam pa sečem, pošto je originalni filter, čak i nov, izgleda mi namerno, za nijansu uži (čitaj: manjih dimenzija) i ne vrši funkciju adekvatno...
Tako da se u potpunosti slažem s tobom kada kažeš da su namerno napravili propust, jer kod takve firme, to ne bi smelo da se desi...
Ovaj filter što napravim, hvata i najmanje čestice prašine, i perfekt-pasent pokrije ležište i zaptiva...
Slikaću danas ili sutra kako to izgleda, trebalo bi da sečem drva pa ću se "družiti" s motorkom......
Ne kupujem filtere u radnji već godinama, niti ih čistim, jednostavno, novi iz kućne radinosti na motorku, a stari u vatru kao potpala...
Uvek imam makar jedan u rezervi...
Imam drugara koji već 5-6 motorku kupuje novu, na svakih 3-4 godine nova, ms170-ms180, i uporno i tvrdoglavo odbija da mi poveruje zbog čega mu stalno pandrkne motorka...
Čak i one PRC Kina motorke, za 100 eura, imaju mnogo bolja i "srećnija" rešenja filtera za vazduh...
Ja sam se pozabavio tim filterom, tj. izbacio sam originalni i napravio "uradi sam" varijantu od komada sunđera velike gustine natopljenog u naftu pa oceđeno...
Imam čak više varijanti, jer nemam uvek "na stanju" odgovarajući komad sunđera...
Napravio sam šablon i na osnovu njega iscrtam pa sečem, pošto je originalni filter, čak i nov, izgleda mi namerno, za nijansu uži (čitaj: manjih dimenzija) i ne vrši funkciju adekvatno...
Tako da se u potpunosti slažem s tobom kada kažeš da su namerno napravili propust, jer kod takve firme, to ne bi smelo da se desi...
Ovaj filter što napravim, hvata i najmanje čestice prašine, i perfekt-pasent pokrije ležište i zaptiva...
Slikaću danas ili sutra kako to izgleda, trebalo bi da sečem drva pa ću se "družiti" s motorkom......
Ne kupujem filtere u radnji već godinama, niti ih čistim, jednostavno, novi iz kućne radinosti na motorku, a stari u vatru kao potpala...
Uvek imam makar jedan u rezervi...
Imam drugara koji već 5-6 motorku kupuje novu, na svakih 3-4 godine nova, ms170-ms180, i uporno i tvrdoglavo odbija da mi poveruje zbog čega mu stalno pandrkne motorka...
Čak i one PRC Kina motorke, za 100 eura, imaju mnogo bolja i "srećnija" rešenja filtera za vazduh...
dobrodol
Član
Evo obećane slike....
Levo je "uradi sam" a desno je original...
Levo je "uradi sam" a desno je original...
Ja sam pokušavao sa pamučnom krpom koju sa stavljao ispod filtera ina ulaz od vazduha od haubeI ali slaba valjda, opet prodje sitna prašina. Moram napraviti nešto ovako. Od čega je sunđer?Evo obećane slike....
Levo je "uradi sam" a desno je original...
dobrodol
Član
Ne znam...
A ne smem ni da napišem javno odkud nabavljam materijal...
Jer će opet dušebrižnici da me prozivaju i smeju se i otići će van Teme, a ja ću biti besan i počeće svađa i vređanje....A to neću, volim da pomognem i kažem kako rešim neki problem, nekom će biti od koristi, pa bilo to i na (njima) primitivan (a meni jeftin i lako dostupan) način...
Bitno je da sam efektno i nadasve jednostavno rešio ovaj (namerno) konstrukcijski promašaj...
Tebi preporučujem da obiđeš komšije i prijatelje i potražiš kakav pogodan sunđer od tapacirunga sa nekog starog a odbačenog nameštaja ili enterijera (takođe van upotrebe) automobila (
) i pokušaj da iskrojiš i napraviš ako ugrabiš slobodnog vremena, pa probaj, ništa te ne košta (osim bukvalno 15-tak minuta)....Uvek možeš da se vratiš originalnom "rešenju"...
A ne smem ni da napišem javno odkud nabavljam materijal...
Jer će opet dušebrižnici da me prozivaju i smeju se i otići će van Teme, a ja ću biti besan i počeće svađa i vređanje....A to neću, volim da pomognem i kažem kako rešim neki problem, nekom će biti od koristi, pa bilo to i na (njima) primitivan (a meni jeftin i lako dostupan) način...
Bitno je da sam efektno i nadasve jednostavno rešio ovaj (namerno) konstrukcijski promašaj...
Tebi preporučujem da obiđeš komšije i prijatelje i potražiš kakav pogodan sunđer od tapacirunga sa nekog starog a odbačenog nameštaja ili enterijera (takođe van upotrebe) automobila (
) i pokušaj da iskrojiš i napraviš ako ugrabiš slobodnog vremena, pa probaj, ništa te ne košta (osim bukvalno 15-tak minuta)....Uvek možeš da se vratiš originalnom "rešenju"...Posle ove avanture sa filterom i situacije sa istim dok ne reši nešto vide nema paljenja. Na sve to kad sam skinuo karb vidio se lepo klip i takođe se vide sitna oštećenja na njemu. Tako da je djavo odneo šalu,a ostali koji imaju istu motorku neka se pozabave sa ovim problemom, jer nije za zanemarivanje.
Hvala kolega na savetu.
Hvala kolega na savetu.
Sapatnik
Član
Само пази од тапацирунга из аутомобила хоће да се расипа. Заборавио сам како се зове тип сунђера користили смо на послу у дезинфекционим баријерама лети да не би испаравала вода. Тај је неподерив.
Послато са MI 9 помоћу Тапатока
Послато са MI 9 помоћу Тапатока
dobrodol
Član
Pre sunđera sam koristio parče itisona, onog starinskog, tankog, bio je zelene boje, što beše u skoro svakoj seoskoj kući...
Mada je sadašnji od ovog sunđera, rekao bih, ipak bolji...
Nemoj zaboraviti da potopiš u naftu pa dobro ocediš, koju god varijantu iliti materijal izabereš...
I nemoj nikada da ga pereš u benzinu, ili deterdžentom i ponovo koristiš, kao što se nekada radilo s originalnim, nego bacaj pa uzmi drugi, a gledaj da uvek imaš jedan već napravljen, samo ga pre montaže friško natopiš naftom pa ocediš dobro, kao što napomenuh ranije... Mislim (verujem) da mu baš masna nafta bolje pomogne i pokupi fine čestice prašine...
To je samo moje mišljenje, ovo za potapanje u naftu, ne mora da sam u pravu, ali sam siguran da je takav filter za vazduh bolji od originala...
Mada je sadašnji od ovog sunđera, rekao bih, ipak bolji...
Nemoj zaboraviti da potopiš u naftu pa dobro ocediš, koju god varijantu iliti materijal izabereš...
I nemoj nikada da ga pereš u benzinu, ili deterdžentom i ponovo koristiš, kao što se nekada radilo s originalnim, nego bacaj pa uzmi drugi, a gledaj da uvek imaš jedan već napravljen, samo ga pre montaže friško natopiš naftom pa ocediš dobro, kao što napomenuh ranije... Mislim (verujem) da mu baš masna nafta bolje pomogne i pokupi fine čestice prašine...
To je samo moje mišljenje, ovo za potapanje u naftu, ne mora da sam u pravu, ali sam siguran da je takav filter za vazduh bolji od originala...
grunt
Član
Јел би могао филц за заптивање лежајева?
dobrodol
Član
Verovatno, od filca je, čini mi se,a ako ne grešim, originalni...
stojke73
Član
pozdrav svima..treba mi pomoc..kako nastelovati karburator na jonsered 2055 ? hvala unapred
brkin-sonta
Član
vujke- problem sa filterom je standardna stvar....dobro dihtuje dok je novi...posle par pranja se stisne filter i vise ne dihtuje izmedju haube i nosaca filtera...resenje je jednostavno 120din je novi deblji filter i stvar resena...
jos jedna bina stvar kod 170-180 vremenom se kopca haube olabavi i ne drzi haubu fiksiranom te hauba malo igra u radu i opet ne zaptiva pa uvlaci piljevinu..
walbro karburator su nosile starije 017 i jedna retka serija 018...sa dva srafica za stelovanje,kasnije se preslo na zamu sa jednim sraficem
worm- svaka masina koja posled odredjenog stajanja nece da upali treba se da pregleda...ciscenje karburatora,filtera,promena goriva.vakum test pa tek onda paljenje....svakako je odnesite u servis
stojke73.... jonsered 2055 i 2055 turbo nose Walbro HDA karburator kojemu srafici za stelovanje se odvrci H na 1krug i L na 1,5 krug...ako je testera ne ponasa kako treba potrebno je odraditi servis karburatora vakum test motora i rezervoara za gorivo...
kako se radi vakum test bice dokumentovano za koji dan ....
jos jedna bina stvar kod 170-180 vremenom se kopca haube olabavi i ne drzi haubu fiksiranom te hauba malo igra u radu i opet ne zaptiva pa uvlaci piljevinu..
walbro karburator su nosile starije 017 i jedna retka serija 018...sa dva srafica za stelovanje,kasnije se preslo na zamu sa jednim sraficem
worm- svaka masina koja posled odredjenog stajanja nece da upali treba se da pregleda...ciscenje karburatora,filtera,promena goriva.vakum test pa tek onda paljenje....svakako je odnesite u servis
stojke73.... jonsered 2055 i 2055 turbo nose Walbro HDA karburator kojemu srafici za stelovanje se odvrci H na 1krug i L na 1,5 krug...ako je testera ne ponasa kako treba potrebno je odraditi servis karburatora vakum test motora i rezervoara za gorivo...
kako se radi vakum test bice dokumentovano za koji dan ....
