Veliko postovanje,slazem se da je stelovanje na uvo rizicno pod uslovom da ne znas tacno sta radis,naravno i da moze da dodje do pregrevanja i svega sto ste naveli jer su maksimalni preporuceni fabricki obrtaji prekoraceni.U slucaju da negde vuce fals vazduh i ne moze pravilno da se nasteluje ili ima samo privremeni efekat,Samo stelovanje iskljucivo sa tahometrom isto ima svojih ogranicenja - nije toliko jednostavno da ako na primer za odredjeni stihl model navodi da su maksimalni obrtaji 12.000 rpm i ti na to nastelujes,treba i po zvuku da procenis dali je dovoljno bogato nastelovano.Nekom objasniti zvuk i razlike jeste tesko i tu se isto slazem.
- - - - - - - - - -
Evo prvi deo,kad budem opet imao vremena nastavicu,ne ocekujem da ce neko uspeti da steluje nakon teksta(ni ja nebih) cak nebih to preporucio ali makar neku teoriju da svati sto je podjednako bitno.
Ima 3 stelovanja L(odnos vazduha i goriva pri niskim obrtajima),H(odnos vazduha i goriva pri visokim obrtajima i kako se ponasa u seku) i LA ili T(kolicina ler gasa kad dignes ruku sa testere).Dosta faktora uticu - Sam kvalitet goriva,filter vazduha,spoljasnja temperatura,nadmorska visina itd(Auto tune ili M-Tronic sistemi sve to uzimaju u obzir i shodno tome koregiraju-samo koliko sam svatio nacin rada tog sistema potrebno je kad je nova testera da se napravi par duzih uzastopnih seka pod punim gasom da se sistem prilagodi tj nasteluje rad u datim uslovima jer nije preterano dobro da nasteluje ako si predhodno sa polovinom gasa sekao,naravno pre svega toga ja bih pustio da istrosi rezervoar u leru ili 2 sa povremenim dodavanjem gasa).Prvo treba skinuti filter vazduha i ocistiti ga kompresorom na primer(ako se stelovanje vrsi sa zaprljanim kad se ocisti to ce da utice na stelovanje),u rezervoar goriva bi trebalo da ima gorivo do pola bar ili pak napunjen skroz(ako se vrzi pri skoro praznom ili u fazi gasenja testere kad se napuni moze isto da utice-to su vec neke nijanse ali sto da ne),pravilno naspanovan lanac(o tome ce kasnije).U slucaju da uopste se masina ne moze upaliti moze se krenuti od osnovnih podesavanja navedenih u uputstvu koji mogu da se razlikuju(na primer:H i L se zaviju skroz i onda se vrate po jedan krug,uzmes obelezis na srafciger flomastereom kad se skroz zavije i pored te beleske stavis na kucistu testere crticu i onda odvijes pun krug).Upalis je i ostavis da se dobro radno zagreje jer u suprotnom kad krenes da seces drvo moze da dostigne vecu temperaturu i promeni rad ako predhodno se nije zagrejala dovoljno-cak nije lose ni da se napravi par seka.Ako se zavija u smeru kazaljke na satu(zavijas straf) smanjuje se gorivo i dodaje vazduh i samim tim povecavaju obrtaji a suprotno (odvijas straf)dodaje gorivo i smanjuju obrtaji(siromasno stelovanje je previse vazduha a bogato je previse goriva),neki redosled stelovanja je L-T-H-L-T jer svako pomeranje jednog malo utice na rad drugog(i moze da ukvari potreban celokupni rad) tako da moze da se desi da treba se par puta vracati.Krenimo od L-a bez diranja gasa zavijati straf i cuce se kako brzina motora raste i raste(u slucaju da pocene lanac da se okrece smanjiti ler gas i zaustaviti ga jer ometa stelovanju) u jednom trenutku kad predje taj ``Vrh`` ili najveci gas cuce se `bum bum bum...` usporeno tj poceo je da pada i malo mu fali ako zavijes dodatno da se ugasi testera,vratiti u suprotnom smeru i pocece da raste opet gas i sa dodatnim odvijanjem pocece da dimi od viska goriva i oketanjem na drugu stanu ce poceti opet taj pad gasa i faza gde ce skoro da se ugasi...ono sto treba naci je taj najveci stabilan gas gde najbrze testera radi od te tacke po uputstvu treba odviti za 1\4 kruga i probati reagovanje na gas u slucaju da okleva ili se cak ugasi u slucaju da je radi primera previse siromasno nastelovano(fali gorivo da bi povuklo) vratiti unazad postepeno time dodavati gorivo i opet probati reagovanje(ako se primeti vise dima na auspuh onda je previse odvijen straf) ili od te najvise brzine odvijati polako nazad dok se ne primeti blaga promena zvuka ili mirniji rad i posle proveriti naravno - Ono sto zelite da postignete stelovanjem L je da prima gas bez ikakvog oklevanja i da od niskih obrtaja pa do visokih ide u `ravnoj liniji`.sad ide stelovanje ler gasa - a i svaki put kad dirnete L utice na njega i treba ga prestelovati,krenite tako sto ce te ga povecavati dok lanac ne krene da se okrece onda polako u suprotnom smeru dok se ne zaustavi,odaljite se malo i pogledaj te dali ide napred nazad lanac ukoliko se to desava smanjite jos malo dok prestane to da radi.u tom trenutku to je vec jaci ili veliki ler gas i da se primetiti da testera ima ``metalan`` zvuk ili pinguje,zvoni...treba ici nesto ispod toga gde je ujednaceniji sporiji uzastopni zvuk koji podseca na 4-taknu masinu na primer.Hajde ovako:Staviti testeru na zemlju ako je mali ler gas i onda das put gas i odmah dignes ruku sa testere ona ce da se zaklati - smiri i ``prihvati`` uspostavi taj nastelovan gas i nastavi da radi tim gasom ako je mnogo mali delovace kao da je htela da se ugasi(taj prelaz zelis da bude sto `bezbolniji`) u tom trenutku,sto nije problem ako ne planiras nista sa njom da seces.Jer na primer kad naslonis mac na drvo i rebnes gas ona ce da se ugasi nece da povuce ili kad iseces drvo i potom sklonis ruku sa gasa ugasi se.Ono sto zelis da kad iseces drvo da ona brzo bez velikog primetnog pada uspostavi rad ponovo i mozes odmah da nastavis.Sad kad je L i T ustelovano uzmes i ugasis testeru,sad bi ukoliko je sve uradjeno dobro trebala da upali vrlo lako sa pola trzaja kanapa.
Poslednja izmena:
