Kombajnski motori

Kod mene je to rešeno remontom boš pumpe. Nije bilo do grejača ni AC pumpe.
 
sinisa1979 je napisao(la):

Ovo bi mogao biti uzrok i kod tebe. Stari semering je napravio kanal a novi kada upadne u to nema šanse da dihtuje.
Ah, da. Mislim da je pravi naziv ovog dela hidraulična glava, ali nisam 100% siguran. Na njega se šarafi zupčanik za pogon pvp, odnosno ubada se osovinica za pogon pvp (u zavisnosti od tipa pogona).
Kliknite za proširenje...
Rotor je hidraulicna glava

Послато са RMX3263 помоћу Тапатока
 
U stvari rotor i hidraulična glava idu uvek u kompletu (sklop) i ne mogu se posebno kupiti a ovo sa Sinišine slike je pogonska glavčina...
Pogonska glavčina je kao nova ali sam je kod strugara samo "umio" finom šmirglom i stavio 2 nova semeringa tako da tu nebi smeo propuštati.

Nisam više pametan...postoji li šansa da pumpa više gura goriva na dizne i da ono ne sagori i pored karika siđe u karter?
 
To je neka teska misterija, moj drug je isto imao te probleme na 143 i sve je zivo probao i radio isto i pumpu i dizne i opet isto i na kraju je ubacio mercedesov motor dok na 142 nije imao uopste tih problema
 
A na šarafu te glavčine, da li možda tamo pušta? Mislim da mi je rođak pričao da je davno imao takav slučaj.
Može se desiti da motor ne sagori gorivo ali onda furnja ko lokomotiva.
Ovaj moj bivši bošista je isprobavao pumpu tako što je nagruva na par bari i ubaci je u vodu da vidi da li negde pušta. Ja sam tako AC pumpe proveravao.
 
Ova nova glavčina nema tu osovinicu unutra već to vratilo sa tegovima unutra direktno izlazi iz pumpe i na njega se stavlja zubčanik pričvršćen maticom...
Znači dva semeringa poz.156 idu direktno na vreteno poz 154 i spolja na telo pumpe...
 
Na mojoj se pojavljuje malo dima, nije strasno ali mislim da je nesto oko goriva jer ne troši ulja. Skinuti prvo dizne na proveru, ulošci zamenjeni pre dve sezone samo da nije koja zakazala.
 
Mi smo nasu izremontovali u sopstvenoj režiji, secam se da je bio neki zajeb dal kod skidanja pečurke dal kod skidanja lezaja. Ležaj je jedan bio veci klasičan a drugi je neki Fag ne tipičan baš, ako me sećanje dobro sluzi, uglavnom šogor je to znao i uspešno izremontovana, šljakala kod mene 10god i sada se vrti.
 
Ako se odlučiš za novu, imaš npr firmu Szakal Metal u Sr. Mitrovici (Subotici, NS-u, BG-u.....) kod njih Febi pumpa (ima i drugih proizvođača ako želiš ali ova je možda best buy) i košta 17672 dinara (mogu da ti izboksujem -10%) na koju imaš garanciju 3 godine. Inače pumpa ide i na kamione Mercedes 1013,1017,1113,1213,1313..... a kataloški broj je 4027816032403. Verujem da ih ima u svakoj malo bolje snabdevenoj prodavnici kamionskih delova (mada svi oni poručuju robu od nekog dobavljača kao što je Szakal, samo je pitanje na koliki rabat rade).
Što se tiče remonta, nije to nikakva mudrolija odraditi u malo bolje opremljenoj radionici ali majstor mora imati malo iskustva s remontom pumpi. Ako nema lako se može desiti da shebe turbinu jer postoji redosled rastavljanja. Doduše neke pumpe su namerno tako konstruisane da se turbina mora shebati prilikom rastavljanja, kao npr MAN-ova pumpa u Frendu 718.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh