Osovine najveće nesivosti kod Merca i Mana su pozadi 13 tona a napred 7. Tako su i gume dimenzionisane da nose 3-3.5 tona.
Dakle kamion sa 3 osovine najvecu ukupnu masu ima 13+13+7 =33 tone. Ako mu je sopstvena masa 13-15 tona, onda ispada da je predviđena nosivost 18-20 tona.
Kod četvoroosovinca je maksimalna ukupna masa za 7 tona veća(dakle 40 tona), i nosi 5-6 tona više(oko 25 tona).
Neko će reći postoje četvoroosovinci sa 44 tone ukupne mase, ali ja lično mislim da je to čisti marketing jer same gume ne drže više bez posledica.
Priča o pretovaru, ima epilog koji je Luka gore napisao sa 'iskezečenim' jastucima i ostalim oštećenjima, pa ko voli nek izvoli.
Interesantno je poređenje starog Fapa 13 i MB1213/1313/1317 koji bi trebalo da su iste 'klase'.
Uporediti sopstvenu masu i nosivost jednog i drugog, pa se lepo vidi zašto se stara 13-ka može dvostruko preopteretiti, a 1213 je krivio šasiju dodavanjem lanaca za sneg u kutiju sa alatom.