Kada niste u traktoru, vozite

[jbrtka]

To i mene buni i nisam mu verovao. Onda drug imao saobracajku u CG i kad je hteo da iznajmi slepku da dotera auto iz CG taj covek ga isto pitao za tu kategoriju. Sad ja imam BE i CE i sta ce meni kategorija za autobus da bi vuko prikolicu ni meni nije jasno?

U pitanju je ovaj L200 i ova prikolica. Za njega mu navodno treba ta DE ili bese D1E. Sad on ne sme da ga vozi, a ispada i ja da nesmem.

Stvarno nikad nisam ovo cuo i nije logicno...i ako prelazi 3500kg,vozis ga sa CE . ne razumem zasto DE,.to uopste nema dodirne tacke sa vozilima D kategorije.

 

[MarkoK9]

Pozdrav ljudi, planiram kupovinu Audi A6 C6, restajling modela, takozvana "dioda" ( 2009,2010.godište. ) Prvenstveno gledam model 2.0 od 170ks, koji je po mom skromnom mišljenju okej za tu karoseriju auta ( 2.7 , i 3.0 motori otpadaju zbog registracije, a 136ks mislim da je slab).
E sad, moje pitanje je na šta da obratim pažnju kod menjača u slučaju da je automatski, koji su intervali velikog servisa,servisa menjača i kako se taj model auta, motor i menjač generalno pokazali u ekspoataciji?Mislim da su Common rail motori 2.0tdi bolji od onih problematičnih iz 2005,2006. Hvala unapred na odgovoru. Pozdrav za sve članove.

Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

 

[mirosti]

To je sasvim korektan auto, ali mislim da je dobra kupovina samo sa malom kilometražom, radi ipak skupih popravki.
Za moj ukus taj motor je sasvim dovoljan za krstarenja i potrošnja je umerena(6,5-8 l). Neki se žale da je to nedovoljno, i žele 2,7 ili 3.0, ali ti suviše lako zarađuju ako uopšte razmišljaju o takvim kolima.
Još jednom, ko kupi Audi neka zaboravi jeftinu vožnju. Mrtva trka sa bmw..

 

[diklofen]

Pozdrav ljudi, planiram kupovinu Audi A6 C6, restajling modela, takozvana "dioda" ( 2009,2010.godište. ) Prvenstveno gledam model 2.0 od 170ks, koji je po mom skromnom mišljenju okej za tu karoseriju auta ( 2.7 , i 3.0 motori otpadaju zbog registracije, a 136ks mislim da je slab).
E sad, moje pitanje je na šta da obratim pažnju kod menjača u slučaju da je automatski, koji su intervali velikog servisa,servisa menjača i kako se taj model auta, motor i menjač generalno pokazali u ekspoataciji?Mislim da su Common rail motori 2.0tdi bolji od onih problematičnih iz 2005,2006. Hvala unapred na odgovoru. Pozdrav za sve članove.

Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Drugar kupio pre tri godine sa vrlo malo kilometara.136ks ide bas lepo i potrosnja extra mala.Udoban i kvalitetan auto ali...uvek ono ali.Set kvacila skup ko djavo a sto je otisao ko ce ga znati.Crkao mu centralni kompijuter a cena prava sitnica...

 

[MarkoK9]

To je sasvim korektan auto, ali mislim da je dobra kupovina samo sa malom kilometražom, radi ipak skupih popravki.
Za moj ukus taj motor je sasvim dovoljan za krstarenja i potrošnja je umerena(6,5-8 l). Neki se žale da je to nedovoljno, i žele 2,7 ili 3.0, ali ti suviše lako zarađuju ako uopšte razmišljaju o takvim kolima.
Još jednom, ko kupi Audi neka zaboravi jeftinu vožnju. Mrtva trka sa bmw..

Kilometraža mi je na prvom mestu da bude tačna, od toga se polazi, automobili iz uvoza su sigurno mnogo,mnogo više i prošli, pa zato i dolazi do problema i skupih popravki, tako da mi je nekako sigurnije da je kod nas kupljen i da je održavan u Porscheu, malčice veća cena, ali sam sigurniji.

Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

 

[Goran G.]

To i mene buni i nisam mu verovao. Onda drug imao saobracajku u CG i kad je hteo da iznajmi slepku da dotera auto iz CG taj covek ga isto pitao za tu kategoriju. Sad ja imam BE i CE i sta ce meni kategorija za autobus da bi vuko prikolicu ni meni nije jasno?

U pitanju je ovaj L200 i ova prikolica. Za njega mu navodno treba ta DE ili bese D1E. Sad on ne sme da ga vozi, a ispada i ja da nesmem.

ti si stisnuo pogresno dugme,treba ti mozda c,ali netreba ti c za l200
imam ga vec 15 godina pa divanim iz iskustva

 

[MarkoK9]

Drugar kupio pre tri godine sa vrlo malo kilometara.136ks ide bas lepo i potrosnja extra mala.Udoban i kvalitetan auto ali...uvek ono ali.Set kvacila skup ko djavo a sto je otisao ko ce ga znati.Crkao mu centralni kompijuter a cena prava sitnica...

Verujem, opet pitanje da li je prava kilometraža, pošto gledam po inostranstvu koliko pregaze, a za taj kompjuter još nisam čuo da je crkao nekome, moguće da je imao neku falinku.

Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

 

[Druškan]

Gledaj ako je moguce da ga kupis od prvog vlasnika iz Srbije sa svom dokumentacijom, i pregledati ga u ovlašćenom. Motori su dobri, ispravljene su greške iz prvih serija CR, jedino sto ovaj od 170ks ima piezo dizne, koje su poprilicno skupe. Kod motora 2.0 je CVT menjač (MULTITRONIK) , koji se nisu najbolje pokazali, i zato ga treba dobro proveriti. Japanci imaju najbolje CVT menjače, ali opet svi ti menjaci su lošiji od automatskih menjača sa lamelama. Servisi menjača su na svakih 60 000km, a veliki servis se radi na 200 000km(205 ili 210). Auto na ravnom mora krenuti odmah prilikom puštanja papučice kočnice, bez ikakvih vibracija, a na usponu mora stajati u mestu. Vlasnika pitaš kojim brzinama (km/h) ga je najčešće vozio, posto hoce da napravi riseve na varijatoru, pa ga provozaj tim brzinama na ravnom i otvorenom putu i prati dal ima vibracija. Princip CVT menjača je kao kod skutera, samo što je ovde umesto gumenog, metalni kais iz tog razloga se javljaju risevi. Nisu ti menjaci toliko loši, ali jednostavno nisu konstruisani da se "njakaju" I da prelaze velike km, kao ni da vuku neke terete. Ne trpe velike obrtne momente, pa iz tog razloga A4, A5, Q5 2.0 quattro imaju DSG menjac. Ako se redovno održavao i vozio normalno, moze on preći dosta, verovatno ti nećeš ni dostići tu km, ali cisto da budes upoznat. Iz tog razloga savetujem kupiti auto sa proverljivom istorijom.
Najbolje je da odeš na neki auto forum i da se raspitas.
Konfor i kvalitet je neosporan, ipak je premium brend, pa tako su delovi i održavanje skuplji.

Poslato sa LYA-L29 uz pomoć Tapatoka

 

[mirosti]

Taj auto se ne kupuje da se ne vozi.
Audiji u svom radnom veku prelaze i prako pola miliona, tako da priča o maloj kilometraži visi o tankom končiću..
Kupovina jeftinog polovnog audija nije posao..

 

[AcA OPEL]

ti si stisnuo pogresno dugme,treba ti mozda c,ali netreba ti c za l200
imam ga vec 15 godina pa divanim iz iskustva

Gorane nisam stisnuo pogresno dugme. Kao sto rekoh imam C i CE i druge kategorije. Za taj vrazji autobus nemam ni sa prikolicom ni bez. Po njihovom pricanju treba bas ta kategorija za autobus sa prikolicom. Nije mi dozvola pri ruci, alivaljda je njemu nacrtana prikolica tandemka. Znaci treba samo kad se vuce tandemka, a za jednoosovinku ne treba. Tako kazu. U svakom slucaju meni ako zatreba da preteram nesto sa tandemkom ja cu da teram i da se pravim neobavesten.

 

[North ARMY]

Ne trpe velike obrtne momente, pa iz tog razloga A4, A5, Q5 2.0 quattro imaju DSG menjac.
Poslato sa LYA-L29 uz pomoć Tapatoka

Jesu li DSG klasicni menjaci ?
Vidim razumete se, pa ako moze malo pojasnjenje oko ovih novijih menjaca ?

 

[MarkoK9]

Gledaj ako je moguce da ga kupis od prvog vlasnika iz Srbije sa svom dokumentacijom, i pregledati ga u ovlašćenom. Motori su dobri, ispravljene su greške iz prvih serija CR, jedino sto ovaj od 170ks ima piezo dizne, koje su poprilicno skupe. Kod motora 2.0 je CVT menjač (MULTITRONIK) , koji se nisu najbolje pokazali, i zato ga treba dobro proveriti. Japanci imaju najbolje CVT menjače, ali opet svi ti menjaci su lošiji od automatskih menjača sa lamelama. Servisi menjača su na svakih 60 000km, a veliki servis se radi na 200 000km(205 ili 210). Auto na ravnom mora krenuti odmah prilikom puštanja papučice kočnice, bez ikakvih vibracija, a na usponu mora stajati u mestu. Vlasnika pitaš kojim brzinama (km/h) ga je najčešće vozio, posto hoce da napravi riseve na varijatoru, pa ga provozaj tim brzinama na ravnom i otvorenom putu i prati dal ima vibracija. Princip CVT menjača je kao kod skutera, samo što je ovde umesto gumenog, metalni kais iz tog razloga se javljaju risevi. Nisu ti menjaci toliko loši, ali jednostavno nisu konstruisani da se "njakaju" I da prelaze velike km, kao ni da vuku neke terete. Ne trpe velike obrtne momente, pa iz tog razloga A4, A5, Q5 2.0 quattro imaju DSG menjac. Ako se redovno održavao i vozio normalno, moze on preći dosta, verovatno ti nećeš ni dostići tu km, ali cisto da budes upoznat. Iz tog razloga savetujem kupiti auto sa proverljivom istorijom.
Najbolje je da odeš na neki auto forum i da se raspitas.
Konfor i kvalitet je neosporan, ipak je premium brend, pa tako su delovi i održavanje skuplji.

Poslato sa LYA-L29 uz pomoć Tapatoka

To mi je druže na prvom mestu, da je od prvog vlasnika i da je kod nas kupljen i održavan u ovlašćenom servisu, pronašao sam 2 koja trebam da pogledam sa ovim opisom koji sam napisao, mada su baš oba multitronic i 170ks motor, iako sam ja za više manuelce, koji su jedni od najpouzdanijih u klasi.
Malo mi je mnogo to 200.000km za veliki servis, u starijim modelima je 60-80.000km, kontam da su onda delovi kvalitetniji ili tako nešto, to je onda super.



Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

 

[Goran G.]

Gorane nisam stisnuo pogresno dugme. Kao sto rekoh imam C i CE i druge kategorije. Za taj vrazji autobus nemam ni sa prikolicom ni bez. Po njihovom pricanju treba bas ta kategorija za autobus sa prikolicom. Nije mi dozvola pri ruci, alivaljda je njemu nacrtana prikolica tandemka. Znaci treba samo kad se vuce tandemka, a za jednoosovinku ne treba. Tako kazu. U svakom slucaju meni ako zatreba da preteram nesto sa tandemkom ja cu da teram i da se pravim neobavesten.

l200 nije na d kategoriju

 

[MarkoK9]

Taj auto se ne kupuje da se ne vozi.
Audiji u svom radnom veku prelaze i prako pola miliona, tako da priča o maloj kilometraži visi o tankom končiću..
Kupovina jeftinog polovnog audija nije posao..

Ova 2 što trebam da pogledam su korektni, imaju servisnu istoriju i od prvog vlasnika, kupljeni kod nas i održavani u Poršeu, jedan ima 150.000, drugi 165.000km.

Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

 

[AcA OPEL]

l200 nije na d kategoriju

Znam ja da nije zato se i bunim. Mislim da je to neko izmislio jer je u ovim dozvolama jedino za autobus nacrtana tandemka. Sto nema nikakve veze.

 

[Druškan]

Jesu li DSG klasicni menjaci ?
Vidim razumete se, pa ako moze malo pojasnjenje oko ovih novijih menjaca ?

Nemoj mi persirati
DSG je automatski menjač sa lamelama. Nekadašnji Tiptronik, a naslednik je S-tronik, koji ima duplo kvačilo (twin clutch).
Nisam nesto upoznat, nego sam se informisao pre par godina prilikom kupovne.

MarkoK9 po servisnoj knjižici je veliki servis na toj km. Mogu ti uslikati. Bićeš zadovoljan svakako i sa automatskim menjačem, samo dobro obrati pažnju. Automatika je milina voziti.
I vidi da su kupljeni u Porshe-u, posto je meni Autokomerc sumnjiv.

Poslato sa LYA-L29 uz pomoć Tapatoka

 

[bobangsxr]

DSG i S-tronik su isti menjaci... u audiju ima naziv S-tronik a u volkswagenu nosi naziv DSG

 

[MarkoK9]

Nemoj mi persirati
DSG je automatski menjač sa lamelama. Nekadašnji Tiptronik, a naslednik je S-tronik, koji ima duplo kvačilo (twin clutch).
Nisam nesto upoznat, nego sam se informisao pre par godina prilikom kupovne.

MarkoK9 po servisnoj knjižici je veliki servis na toj km. Mogu ti uslikati. Bićeš zadovoljan svakako i sa automatskim menjačem, samo dobro obrati pažnju. Automatika je milina voziti.
I vidi da su kupljeni u Porshe-u, posto je meni Autokomerc sumnjiv.

Poslato sa LYA-L29 uz pomoć Tapatoka

Hvala druže, još samo nešto, ja sam video na nekim A6 modelima da imaju 6 brzine automatik, to su sigurno onda 2.7 i 3.0?

Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

 

[Druškan]

Hvala druže, još samo nešto, ja sam video na nekim A6 modelima da imaju 6 brzine automatik, to su sigurno onda 2.7 i 3.0?

Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

DSG je sa 6 I 7 brzina, verovatno zavisi od godišta, nisam istraživao. Sa suvim kvačilo ide u najslabije motore, zbog Nm, dok mokro ide od 2.0. Ima više verzija tih menjača. Da, DSG I S-tronik(nekadašnji Tiptronik) je isti menjac samo drugi naziv zbog marke vozila. Mislio sam da se podrazumeva, ali hvala na ispravci.
CVT je prvo bio sa 6, od 2009.god (restyle model) je sa 7, nesto poboljšan kako kažu, dok je od 2012 sa 8 brzina.
Po meni, posto je u pitanju kontinualno varijabilna transmisija, brzine zapravo ne postoje, već se softverski simuliraju. Mozes pogledati video klipove na YT.

Poslato sa LYA-L29 uz pomoć Tapatoka

 

[MarkoK9]

DSG je sa 6 I 7 brzina, verovatno zavisi od godišta, nisam istraživao. Sa suvim kvačilo ide u najslabije motore, zbog Nm, dok mokro ide od 2.0. Ima više verzija tih menjača. Da, DSG I S-tronik je isti menjac samo drugi naziv zbog marke vozila. Mislio sam da se podrazumeva, ali hvala na ispravci.
CVT je prvo bio sa 6, od 2009.god (restyle model) je sa 7, nesto poboljšan kako kažu, dok je od 2012 sa 8 brzina.
Po meni, posto je u pitanju kontinualno varijabilna transmisija, brzine zapravo ne postoje, već se softverski simuliraju. Mozes pogledati video klipove na YT.

Poslato sa LYA-L29 uz pomoć Tapatoka

Hvala druže na savetima.

Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока