Kada niste u traktoru, vozite

Odluka je pala na ford mondea jer za te pare u toj klasi on je pruzao najvise.. Sto se tice stanja vozila predhodni vlasnik je bas ulaga i cuvao, set kvacila je uranjen pre nekih 5o ooo, vodena pumpa termostat i antifriz letos zamenjeni, pumpa visokog pritiska, grejaci i dizne uradjene proletos (imao je i racun da dokaze). U opremi je ghia tako da mu samo fale kozna sedista i grejaci, ima tempomat, fabricku navigaciju, cd sarzer,sva 4 podizaca prozora, grejace prednje soferke, zadnjeg stakla, bocnih stakala u gepeku i grejace retrovizora, sediste el. podesivo. mozda ima jos nesto od opreme ali sad ne mogu da se setim. Presao je oko 26o ooo, bar tako pise, 2004 godite i potrosnja na otvorenom putu je oko 5,7l a po gradu oko 6.5 (tako pise na bordu)

5 brzina

Svako kupi ono sto mu se svidi, ja licno nisam hteo da dam 1500e za pasata b4 koji je mnogo losiji od mondea tddi u nekoj osnovnoj opremi.

delphi ubrizgavanje generalno je na losijem glasu ali je jeftinije od simens sistema za odrzavanje, pa boze moj kvarova mora biti a servisa hvala bogu ima na svakom cosku pa ce se i popraviti..
 
Imam ja jedan Mondeo u garaži ali stariji tip,ima 130000 km ,jedno pet puta za svoje 2 decenije pokisao.Nudili mi 1000 eura za njega,sada ga teram četvrtkom na pijacu (prošli nisam bilo hladno) Nikada ni jedan kvar nije imao,nije već 2 godine registrovan.
 
Celog svog života vozim samo Forda i sad imam dva ,a prvi moj auto je bio Escort RS Turbo 1.6l 132 ks.
 
Ja sam imao Focusa sa TDCI motorom i Delphi ubrizgavanjem i nisam uopšte zadovoljan. Večito problemi sa diznama i pumpom a delovi koštaju ko da su od zlata. Kod mene nikad više dizel, posle TDCI motora mi se smučio za ceo život.

Послато са SM-J320F уз помоћ Тапатока
 
Da najbolja varijanta dizela .Kod TDDI oće pumpa kad pregura preko 400-500.000km ode elektronika koja reguliše otvaranje i zatvaranje elektro ventila,može da se uradi ali ako nastavi da zeza ventil opet pregori,rešenje je druga ili prepakovati staru i opet narednih 400-500.000 tj.10god miran.
 
Isto kao i VW Passat 5 i 5.5 sa TDI motorima to je ta generacija ali su to provereni i izdržljivi motori.
 
Stvar ukusa, VW kod nas precenjen pogledaj samo cene golfa 2 sve je jasno auto star 30god cena 600-700eur,ko da su jedini na svetu i nema drugih ne bi VW iz principa kupio nikad.
 
VW je svuda na ceni, ne samo u Srbiji. E sad, neko voli benzin, neko dizel, neko karavan, neko limuzinu, neko crnke neko plavuše. A inače škrti su sa opremom i mnogo se doplaćuje kada se kupuje nov. Polovni su druga priča. Ali kvalitet forda se nemože porediti sa vw. Nije džaba jeftiniji.
 
Nepobitna cinjenica je da VW-u najmanje pada vrednost.Kod Forda,Fiata,Renoa... se cena ubrzo upolovaci.Za 10 godina,ne vrede nista,dok se Golf 2.ili Pasat 3 jos uvek mogu lepo unovciti.Mada mi je licno misljenje,da VW zivi od stare slave.
 
Da ranije važilo mada je bilo promašaja i kod jednih i drugih.Za novije VW i Ford ne bih rekao da je kvalitet na strani VW, Focus 1 ima vešanje koje je tek kod VW primenjeno u Golfu 5 a Passat i Audi imaju aluminijumska ramena kod Forda su čelična.Limarija je na strani VW uvek bila a o udobnosti upravljivosti, i voznim karakteristikama određenih modela ne vredi pričati.Malo se treba informisati i razmisliti svojom glavom a kod nas uglavnom se prihvata neko uopšteno mišljenje na koje ja ne polažem ni žute banke.Na kraju poenta priče je da za svoj novac tražim najbolji odnos uloženog i dobijenog a ne znak koji će mi stojati ispred na haubi.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh