IMT

Ti nemas pojma o zivotu. O traktorima ni reci. Sta ima vise da se pise kada je po stotinu puta isto napisano. Samo maloumnicima treba svake nedelje isto ponavljati. Stojim iza svake napisane reci. :osmeh:
 
zigleda da si presisao znanje,pa sta trazis i gledas po ovim temaam kada si toliko pametan,zaobidji ovakve teme o kojima sve znas,da znam sve o traktorima ko sto zans ti zasigurno nebih bio ovde,ovde sam abs iz razloga sto ne znam sve o traktorima i svaka novost mi dobro dodje,a ti pepametni slobodno produzi dalje i izvan ovih tema da se ne ponizavas jer smo svi mi glupi za tebe,ustavri izgleda da si ti jedini ovde pametan a mi svi sto pisemo kako ti rece maloumni
 
Bubu, zar nikad nisi vidio "naopaku" sliku u IMT katalogu? Ja sam ih vidio i previse...

Ova sedmica lako moze biti slika nekog prototipa, hidraulicni volani su i tad postojali u danasnjem obliku...

A polozaj auspuha mi nikako nije jasan, mozda zbog perkins motora ili ja dobro ne vidim?
 
539 i 558 isto godiste nemoguce,539 cena po netu od 2300 pa nadalje 560 cena po netu od 3000 pa nadalje,e sad gume za 539 cena za sve 4 400 evrica sa unutrasnjim za 560 oko 870 evra za sve 4 isto ti se hvata lose gume ili los motor,ti s epreracunaj pa vidi sam

Za 2300 je sigurno neki raspad,moj je 1985 i ima nesto manje od 4000casova, neotvaran motor. Drugi moj 539 je 1988 i radjena je generalna, ali mi je on brzi i jaci menjao bih prvi. Mislio sam da treba doplata jer je 560jaci :D a meni su dva 539 bzv. 560 jos nisam video ali ako mi se dopadne mogu i da doplatim, bar za tu vecu tanjiracu koju ima, pogledacu pa javljam sta sam uradio :) Hvala svima
 
ima kod mene par 578 i neki su sa perkinsom neki sa imt motoromom. ali mislim da ima jedan stari 577 kao sa slike kataloga sa uzanim gumama. raspitacu se bas za godiste i model koji je.rodjak je imao od starijih 577 sa 5 brzina i negde oko 80-og godista al nisam siguran tacno koji je.samo znam da je imt dosta eksperimentisao sa motorima i serijama i to su takoreci male serije za probu.tako da je moguce cak da je i 577 sa trobrzincem izlazio kao sto ga i sad mnogi preradjuju od 560. ali su to verovatno kazem male probne serije koje se i neunose u kataloge. prema tome nemora se nervirati oko necega sto je moguce. inace 578 se moze jeftino naci 2000-2500 eur u solidnom stanju jer kod nas je nekoliko nabavljeno zadnjih godina. jedan 579 duplak je kupljen za 2100 eur jer su coveku trebale hitno pare
 
kad smo kod tih sto nisu znali za 5 brzina kod 577 i takvih,moj susjed je 577 DV vozio trecom nekih 80km po asfaltu,doso kuc i pitaju ga jel ide,a on njima ma ide al je spor :haha:
 
Kad ste vec kod neznanja.kupim traktor skorije,u neispravnom stanju motora,ne moze da se upali,vlasnik kaze trostepeni menjac. U saobracajnoj i na haubi pise 542. To mi bilo cudno,jer svaki skoro 542 ako nije prepravljan nosi petostepeni menjac,ali me nije interesovalo sta je u menjacu posto imam kuci drugi menjac s 5 brzina. Nisam ni zagledao u njega specijalno dok nisam doterao kuci,ja poceo da rasklapam traktor,kad ono menjac petostepeni,starac nije znao da ima 5 brzina.
 
Pogledaj na centralnom klinu koliko je "debel" most a koliko lufta ima da se cjeli most pomice naprijed-nazad po klinu. Taj luft je ostavljen bas zbog pomicanja trapa pri prosirivanju ili skupljanju traktora. Kod traktora s ravnim prednjim mostom 549 i veci, nema ni upornih viljuski jer je klin na knap montiran u koljevku i dosta je dulji nego na 539 radi stabilnosti.

Ako je centralni klin zajeden, zato ti se i trap ne moze pomicati naprijed i zato ti ta rupa za upornu viljusku ne pase. kod mene je centralni stavljen prije godinu-dvije i redovno ga podmazujem tako da nema problema.

Nema sto ne stimati kad zadnje gume na ovako prosirenom traktoru gaze po sredini tragova od prednjih tockova. Meni se ovako pokazalo dosta finije raditi u sjetvi, kultivaciji, pa i u prskanju kad imam progazene tragove po psenici, jecmu...

Sto se tice centralnog klina, ima visedelnu cauru, stim sto sam ja prilikom poslednje zamene ubacio jos jednu staru ispred mosta da bas ne bi bilo setanja :osmeh:, posto sam spremio lim za podbacivanje nisam dirao nista. Takodje sam primetio luft u samoj kolevci u rupi do remenice, to ce se reparirati prilikom naredne zamene caure klina, a onda cu stavi jednodelnu i izbaciti limove.
Sada samo ostaje da vidim da li da nabavim ruke od 540 ili da secem i produzavam ove sadasnje, @ bobo ajd bas izmeri koliko su tacno duze ruke od 540 kada ih nabavis.

..............

Da dodam malo sam premeravao ovako u vazduhu, kako bi bilo kada je produzeno, i cini mi se da kada se smota skroz u desno, i desni tocak dodje do granicnika, medjutim levi izggleda da ne mota do kraja....
 
Poslednja izmena:
Bravo slika je naopako(ogledalo efekat),u stampanom obliku se vidi da na haubi pise 775-TMI
Mozda bi slika ovako trebala da izgleda bez miror efekta.


photo118458bdb3f52bd4989.jpg
 
Sto se tice centralnog klina, ima visedelnu cauru, stim sto sam ja prilikom poslednje zamene ubacio jos jednu staru ispred mosta da bas ne bi bilo setanja :osmeh:, posto sam spremio lim za podbacivanje nisam dirao nista. Takodje sam primetio luft u samoj kolevci u rupi do remenice, to ce se reparirati prilikom naredne zamene caure klina, a onda cu stavi jednodelnu i izbaciti limove.
Sada samo ostaje da vidim da li da nabavim ruke od 540 ili da secem i produzavam ove sadasnje, @ bobo ajd bas izmeri koliko su tacno duze ruke od 540 kada ih nabavis.

..............

Da dodam malo sam premeravao ovako u vazduhu, kako bi bilo kada je produzeno, i cini mi se da kada se smota skroz u desno, i desni tocak dodje do granicnika, medjutim levi izggleda da ne mota do kraja....


Elem stvar namestena, bobo ne moras da se mucis oko premeravanja i oznaka :osmeh:, produzio sam ih za 5cm - 2/3mm rez brusilice, utisak je odlican, ovako prazan stvarno prijatnije za ruke, ostaje samo da se prepodesi geometrija trapa malo mi vucara volan.
Preopruka za sve koji zele laksi volan na ferkicu :ppozdrav:, a i hvala bobu sto me opet pokrenuo sa svojim iskustvom, posto mi vec padalo na pamet :ppozdrav:.
 
Burazer ima imt 540 91 god, 3 brzine menjac. limarija je kao na 542, 549, 560 novog tipa. njegov je sve fabricki nov kupljen i ima 3 brzine menjac
 
Da dodam malo sam premeravao ovako u vazduhu, kako bi bilo kada je produzeno, i cini mi se da kada se smota skroz u desno, i desni tocak dodje do granicnika, medjutim levi izggleda da ne mota do kraja....

Ako ti na jednu stranu namotava dobro a na drugu ne, onda naj lakse smotaj volan pun u jednu stranu i pun u drugu izracunaj gdje je sredina tok okretanja bez obzira na polozaj tockova. Kad volan bude u tom polozaju, uzduzne spone produzuj, skracuj po potrebi da dobijes i tockove da gledaju ravno i onda nema vise da u jednu stranu mota slabije.

Mnogi na 558 muce ovu muku, kaze u jednu stranu skrece kao lud a u drugu skoro pa nista. Treba se malo sa sponama i krajnicima igrati i podesavati da se dobije jednako skretanje.



Milos539: 540 i treba imati 3 brzine bez obzira novija ili starija linija limarije. Motor kao na 540, limarija kao na 540 samo mjenjac 5 brzina je IMT542.


Eto, vidis da se lakse mota volan, ja nisam mogao vjerovati kad sam sjeo u zenin traktor da je toliko laksi na volanu. Moram naci vremena pa da si i ja to rijesim. Naj jeftinije je postojece ruke produljiti i nema problema, samo ja sad za to nemam vremena.

Drago mi je da je jos netko probao, svaka cast!
 
Kod nas i u okolini je on jedini 540 sa novijom limarijom, nikad nisam video drugi, inace plavog motora je, ima hidroulicni volan, 4 razvodnika za prikljucke, 13tice gume.
 
Sto se tice motanja do kraja, ipak oba tocka idu do granicnika, to mi se ucinilo da nece biti dobro dok sam gledao provizorno, slikacu sutra, nisam stigao pao mrak kad sam namontirao.
I samo da dodam da ovih 5cm - rez brusilice je plafon za produzavanje.
 
Nazad
Vrh