IMT

[North ARMY]

bolji jeste,ima dm

 

[NIDŽA]

Nisam imao tih problema na mom 565. Mislim da su ti motori bolji od onih na 560, zato me i interesuje IMT 569.
MONTOYA hvala za odgovore.

 

[NIDŽA]

Sta je dm?

 

[North ARMY]

imas m34 i dm34,dm oznacava direktno ubrizgavanje,dok m ima pretkomore.

 

[NIDŽA]

A, pa da... nisa znao da na to mislis.

 

[MONTOYA]

sad da li je bolji...jeste malo jači,oštriji,ali je i kraćeg veka

 

[NIDŽA]

Zasto mislis da je kraceg veka?

 

[mica967]

pucanje radilica se desava na takozvanim DM motorima.

 

[NIDŽA]

Kao sto rekoh, kod mene na 565 se nije desavalo, ali kod komsije na 560 je pukla jos dok je bio pod garancijom. Isto su godiste traktori, 1987.

 

[lakarije]

sad da li je bolji...jeste malo jači,oštriji,ali je i kraćeg veka

Nagradno pitanje:
Pa dali postoji neki IMT koji je kraćeg veka od 560?

 

[galki]

imt 565 nosi isti motor kao rakovica 65

 

[Bubu]

Svaki je kratkog veka ako nema dobrog dzokeja!

558/560/567/R60 M34 motor
565/569/R65 DM34 motor
577/578/579/587 S44 motor
567=560 sa 10+2 menjacem
569=565 sa 10+2 menjacem
578 je prethodnik 577 sa menjacem 6+2 i starim tipom motora (kompresor sa pogonom preko alternatora i semeringom na radilici u obliku polumeseca)
579=578+ prednja vuca
587=577+malo vise obrtaja i malo jace punjenje

Eto da resim nedoumice nekih clanova da se ne postavljaju pitanja oko toga u buducnosti

 

[NIDŽA]

@Bubu
Sve je tako. samo sto 560 i 565 imaju 6+2 a 567 i 569 imaju 10+2 menjace.

 

[North ARMY]

pa to je on i napisao

 

[NIDŽA]

U je.... nisam dobro procitao i razumeo.
Izvinjavam se.
Samo jos jedno pitanje. da li ima 569 i bez prednje vuce?


Edited by mityoo: reklame pišite u oglase ponuda - potražnja!

 

[Bubu]

Ima. Da imam skener postavio bih i slike.

 

[MONTOYA]

sad da li je bolji...jeste malo jači,oštriji,ali je i kraćeg veka

Nagradno pitanje:
Pa dali postoji neki IMT koji je kraćeg veka od 560?

Postoji,549 i 565,tako se kod nas pokazalo,najdugovečniji 577

 

[Bubu]

Pa 549 i 565 imaju isti motor sa jednim sklopom razlike zato i brljave!

najdugovečniji 577
Prava istina! Moj obican 577 je izdrzao nekih 9 hiljada radnih sati teskog posla pre generalne motora s' tim da je mogao da prodje samo sa zamenom karika i lezajeva pa da navuce jos bar 3000 sati ali kad je vec bio rasklopljen je ceo motor i uradjen jer se znalo kakva exploatacija ga ceka! Menjac mu je radjen u jesen 2008. zbog pucanja zuba gonjenog zupcanika kardnanskog vratila. Tada je imao preko 3500 radnih sati posle generalne sto znaci ukupno oko 12500 radnih sati! Hidraulik mu polako popusta pa ce i klipna pumpa biti remontovana a zupcasta ce biti kupljena nova! Jedini istinski problem na 577 a i na svim ostalim IMT traktorima koji imaju zadnji most kao 577 su kocnice! Vidjao sam neke prepravke pomenutog sistema, ako ja uspem nesto da uradim kod sebe bicete svi obavesteni...

 

[MONTOYA]

Na mom 577 kočnice još uvek besprekorno rade

 

[Bubu]

Ako imas mokre kocnice, sigurno ti besprekorno rade! Mislio sam na traktore namenjene za domace trziste proizvedene do neke '93. ili '94.