IMT
- Začetnik teme dukej
- Datum pokretanja
Attila
Član
Košta malo jače od 6000e i kabina još skoro 1000e.
Ako se ne varam cena za obican 539 sa kabinom je 6350e.
panonac
Prijatelj Foruma
a pdv..
vedran R.srpska
Član
uoci razliku
[/IMG]2011
[/IMG] 2009
na gornjoj slici su vece prednje gume,a boja se nalakse vidi,gume su bitne....................
futurefarming
Član
Posebno je zadovoljstvo videti da IMT predano radi na kombinovanju boja, nešto kao kod restilizacije juga: "Znate onu debelu lajsnu..." 
ma to ih farbaju u crno da se nevidi gde ulje izlazi iz motora
E ova ti je dobra
Al' nazalost istina
MONTOYA
Član
bas mu dobro stoji kombinacija sa crnim
Ovo bi trebao da je neki vocarski izgleda,ali ne vidim razliku u odnosu na 549 s tim da ovaj nema kabinu i ima ausupuh dole,cak nema ni spustenu haubu.
Lala iz Banata
Član
A sto je dosta uzi od 549, to ti nije upalo u oci?
Nisam ga bas zagledao ali mi se na slikama cini da je rasiren na zadnjim felnama.
Lala iz Banata
Član
Sirok je celih 1.5 m.
Onda sam ja lose video,u petak imam reprizu sajma pa cu ga malo bolje pogledati i okaciti jos po neku sliku.
Lala iz Banata
Član
Mozda i ja dodjem u petak.
IMT 558 - zamena ulja u menjaču u reduktorima
U zvaničnom IMT-ovom uputstvu za održavanje stoji da ulje u menjaču i reduktorima treba da se redovno menja (valjda beše na 800 i 1200 radnih sati), ali u mom kraju skoro niko se ne pridržava toga. I ja vozim već nekih 10 i više godina sa istim uljem, mada ne koristim traktor previše (oko 200 litara nafte godišnje, obrtomer i sat mi ne rade) i menjač mi vrlo retko krči. Koliko se ja razumem u tu problematiku jedina opasnost za menjač predstavljaju opiljci u ulju, ali 558 ima dva magnetna čepa koji bi trebalo da pohvataju dobar deo tih opiljaka. Na šipci za proveru nivao ulja ulje je uvek čisto ko suza.
Dakle - da li se treba strogo pridržavati fabrički uputstava, ili se zamena može rastegnuti, ili pak totalno izostaviti?
P.S. izvinjavam se moderatorima ako već postoji tema o 558, ja sam tražio i nisam je našao.
U zvaničnom IMT-ovom uputstvu za održavanje stoji da ulje u menjaču i reduktorima treba da se redovno menja (valjda beše na 800 i 1200 radnih sati), ali u mom kraju skoro niko se ne pridržava toga. I ja vozim već nekih 10 i više godina sa istim uljem, mada ne koristim traktor previše (oko 200 litara nafte godišnje, obrtomer i sat mi ne rade) i menjač mi vrlo retko krči. Koliko se ja razumem u tu problematiku jedina opasnost za menjač predstavljaju opiljci u ulju, ali 558 ima dva magnetna čepa koji bi trebalo da pohvataju dobar deo tih opiljaka. Na šipci za proveru nivao ulja ulje je uvek čisto ko suza.
Dakle - da li se treba strogo pridržavati fabrički uputstava, ili se zamena može rastegnuti, ili pak totalno izostaviti?
P.S. izvinjavam se moderatorima ako već postoji tema o 558, ja sam tražio i nisam je našao.
mirko67
Član
Па и уље има неки рок трајања, временом губи својства, код 558 уље из мењача користи се и за хидраулик и то је још један разлог за замену . Доста људи код мене уље у мењачу није заменило од када је трактор купљен, 30 и више година, а у мом трактору није замењено више од 40 год.
Retko ko menja ulje u hidrauliku, prošla su ta lepa vremena... Većinom traktori imaju ulje koje je staro kao i oni sami (30 godina) pa i dalje rade sve normalno.
To je iz prakse, a po teoriji bi trebalo da se menja ponekad.
To je iz prakse, a po teoriji bi trebalo da se menja ponekad.
