sinisa1979
Član
Desni navoj ukoliko nije nešta budžito.
IMT
- Začetnik teme dukej
- Datum pokretanja
Vladimir1971
Član
Bravo , i moj je raskupusan kao i ovaj , ali se ne usudjujem da krenem sa farbanjem na ovim temperaturama, tačnije nemam iskustva da li bi se farba posle ljustila, obzirom da ne mogu grejati radionicu. Ima li ko iskustva sa tim ? Koja je minimalna temperatura za farbanje i koliko je potrebno vremena za učvršćivanje laka da se ne bi ljuštio kasnije ? Sa farbanjem sa totalni duduk, pa bi mi svaka preporuka bila dobrodošla ...
dragan.kovacev
Član
Radili smo punu generalnu motora, pa jos dosta toga je odradjeno, prednji trap komplet, kvacilo komplet, pretresli hid.pumpu, kocnice, i ostale sitnice, pa red je da se i ofarba kad je vec u šraf rastavljen.
Klinac je veliki zaljubljenik u IMT, Tomos, Ladu... I te stvari. Sto se mene tice meni ga ne treba. On me i tera na te avanture a ja kao u Čorbinoj pesmi "rado ide Srbin u vojnike"
I ovog smo u prvoj godini korone uradili.
Klinac je veliki zaljubljenik u IMT, Tomos, Ladu... I te stvari. Sto se mene tice meni ga ne treba. On me i tera na te avanture a ja kao u Čorbinoj pesmi "rado ide Srbin u vojnike"
I ovog smo u prvoj godini korone uradili.
aca74
Član
Dragane sreća da nije zaljubljenik u zmaj kombajn, gde bi ga metnuo na klocne za farbanje 
.
.
Problem kod Deutz-a ne moze "sraf na sraf" na Imt.
Razmisljao ja od 75-ice da ubacim u 560, mnogo lepse radi, manje trosi i manje vibracije pravi, skoro nikakve za razliku od m34, sa s44 se ne moze ni porediti...
Kad je stao motor nisam imao vremena za te avanture pa uradismo generalnu.
Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
Kremator
Član
Hocu da mu izvedem vreteno napred, i prednju hidrauliku, mislim da mi desni ne odgovara... jedino da se razbusi na levi ili da se napravi nova remenica tako da moze da se prikaci neka osovina napred..
dragan.kovacev
Član
577? Je radjen davne 2014god. i tada su sklopovi bili Petar Drapsin, a ovo sad sto smo radili 539 sklopovi NPR sve kupljeno u Opovu. Nisam hteo Indijce
mirosti
Član
Ideš sa malim kardanom pogon pumpe.
Veza za prirubnicu se pravi na remenicu.
Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
sinisa1979
Član
A šta bi to vreteno teralo ako nije tajna?
Inače trebalo bi sa čela remenice da imaš četiri rupe sa navojem M8 (eventualno M10), pa se može tamo nakačiti bilo šta.
Kremator
Član
Za pocetak jos jednu kosu napred, da ubrzamo i olaksamo pos'o.
Kremator
Član
Mislim da ce 577 da tera to bez nekih problema..
Ne kazem da nece samo ce uzeti snage u nekom %.
Na Rakovici kad sam ubrzao vratilo motor je osetio lepo.
Na remenici kao da je bas ostavljena mogucnost za prirubnicu.
Na jednom s44 drugar pravio remenicu koju je zasrafio na ovu zbog dodatne hid pumpe, radi vec dugo bez problema.
Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
Na Rakovici kad sam ubrzao vratilo motor je osetio lepo.
Na remenici kao da je bas ostavljena mogucnost za prirubnicu.
Na jednom s44 drugar pravio remenicu koju je zasrafio na ovu zbog dodatne hid pumpe, radi vec dugo bez problema.
Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
Kremator
Član
Gledao sam jutros, na s44 remenica nailazi na ricne, sto znaci da je bas predvidjena da prenosi snagu motora i tu po potrebi.. hteo sam ja to sa dve kose i na fergusonu, da uradim m34 na dm34, ali nesto mi bilo sumnjivo da bi to teralo kako treba, mozda gresim al ajd... s44 na fergi bi leteo, ali to je preterivanje..
Petar97
Član
Mislim da IMT skip ima bas tako resenu pumpu, direkt ispred motora sa remenice
pocerina
Član
Kod mene na Rakovici je pumpa od volana tu direktno povezana.
Sent from my SM-A155F using Tapatalk
Sent from my SM-A155F using Tapatalk
mirosti
Član
Jel ometa to brzinu anlasovanja?
Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
