kad rastaviš i sastaviš par puta diferencijal videt ćeš da uvek vuče samo jedanPa i jesu,zadnji desni + zadnji levi vuku.
IMT
- Začetnik teme dukej
- Datum pokretanja
Nikad ga nisam rastavljao ali sam jos pre nekoliko godina pitao ovde zasto se tocak brze okrece kad slajfuje i dobio odgovor da u normalnom hodu se brzina deli 50/50,a kad jedan stoji a drugi slajfuje taj jedan dobije 100% brzine a drugi nista,dok se u npr okretanju brzina moze podeliti 70/30 u korist onog koji je na spojnjem delu kruga koji traktor pravi. E sad ko li me pogresno uci ?
možda se nerazumem ali ubedjen sam da jedan vuče više od drugog od tih 50/50,jer zašto bi se onda ugradjivala blokada?
Mozda se ne deli bas 50/50 ali 49/51 ili tako nesto. Blokadu ugrade da bi konstantno oba imala pogon(bar sam se nagledao kako izgleda kad proslajfuje i kako izgleda kad se stisne blokada),kad bi bila stalno ukljucena nesto bi puklo na uvratinama kad se okrece.
Dulkaarpad
Član
Jedan vuce (ako nije ukljucena blokada diferencijala). Ako uopste ne proklizava, onda 50/50, ako proklizava (bilo koji) onda se ne odnosi taj iznos 50/50. Takodje i pri okretanju. Vuce tocak kom tocku je je "lakse" da vuce (napr.: vuce (ako su takvi uslovi i slajfuje) tocak koji ide van brazde, ne koji je u brazdu, takodje vuce taj tocak koji je sa spoljasnje strane "kruga" kad pri okretanju.
((Inace na njivi nikad ne postoji slucaj da "uopste ne proklizava", to znaju oni, koji su vozili ili imaju modernije traktore koje pokazuju koliki % proklizava traktor pri radu na njivi, t.j. iako se cini da ne proklizava (nema znacajnog proklizavanja) ipak ima, samo je teze primetiti tih 1-2-3-4-5%)).
((Inace na njivi nikad ne postoji slucaj da "uopste ne proklizava", to znaju oni, koji su vozili ili imaju modernije traktore koje pokazuju koliki % proklizava traktor pri radu na njivi, t.j. iako se cini da ne proklizava (nema znacajnog proklizavanja) ipak ima, samo je teze primetiti tih 1-2-3-4-5%)).
sinisa1979
Član
Ako sam ja napakovao na 142-ku i ti ćeš na Imt-a.
Znam da je pisalo u temi negde ali evo vrtim ko lud i nemogu da pronadjem,a radi se o tome posto mi je 5106 na izdisaju motor imam drugi ali ja sam hteo ovaj da uradim i to sam razmisljao ako moze da mu postojece hizne razbusim na 101mm i da mu ubacim te klipove dali je pametno ili bi morao pored klipova i nove hilzne ubacivati?Koliko bi ako to uradim motor bio oslabljeniji odnosno dali bi mu radni vek bio kraci ili to nema veze?
Bubu
Član
Mozes to izbusis stubline ako nisu previse potrosene i ako ljudi iz masinske obrade zele to da obrade. Taj motor je radjen na istoj osnovi kao i motor od 577 pa kad moze 577 da ima klipove 101mm, sto ne bi mogao i 5106..?
Tomić Toma
Član
Te stare hilzne su sigurno od kvalitetnijeg materijala nego nove, tako da je verovatno bolje razbusiti ih na 101 ako vec nisu na toj meri.
.Milan Lacarak
Član
Sa danasnjeg vasara u Rumi.
MONTOYA
Član
2000e oteraš svoj i dobiješ takav s novom instalacijom i komplet ofarban
Milan Lacarak
Član
Dobro je uradjen,palili smo ga danas smanjena je buka bas dobro.
Koji je motor u ovoj sedmici i naravno cena?Da razbusi to slobodno na 101 i cak dobijes neki konj vise,koliko ne zna se ali nekoliko sigurno.Postoji samo jedna negativna osobina a to je da se hilzna mozda nekada odlomi jer je zid tanji,mada to nisam cuo u praksi za s-46 vec se jednom desilo kod komsije koji je 533 razbusio na 539.
Rasa91
Član
Ko to radi? I jel rade sve traktore od IMT-a?
milos.jovic.140
Član
Lepse je i ovo nego oni stari tipovi ☺
Bubu
Član
Kad naprave veca vrata na kabini onda mozemo pricati 
