skines poteznicu,odvrnes magnet,svuces magnet(tu ti treba radapciger za 506....) skines paljenje...sa manjim srafcigerom ili celicnom zicom izvuces semering...novi semering iznutra namazes sa uljem i montiras ga u leziste...guras prstoma koliko ide kasnije nadji neki cevcicu i kuckas pa se ivica semeringa poravna sa blokom...kasnije vracas sve obrnutim redom kako si skidao...naravno ako je platinsko paljenje,pregledaj platine(ispod crne plastike na ploci),razmaknes platine i vidis stanje..moraju biti ciste i ravne ako nije tako menjaj..kondenzator ako je zut na onom deli gde se srafe kablovi ili je zadnja strana naduvana menjas i njega
kad vracas magnet pazi da magnet naidje na kajlicu na radilici u protivnom nece da pali iili ce da puca
na drugoj strani je malo komplikovano,te bi najbolje bilo da se obratite nekom ko je do sad to radio,jer treba da se skida motor,skida dekla,rastura kvacilo itd
ali ajde da objasnim
skidate rezervoar,nosac rezervora,karburator,nosac sipke menjaca,sajlu kvacila...to sve da bi oslobodili motor...dalje skidate 4 srafcica na vratu sasije gde se kaci motor i odvrcete maticu pogona...pa matice 13 kljuc da bi skinuli motor...kad skinete motor ispustite ulje iz njega....skidate osovinicu viljuske kvacila,skidate seger i poklopac kvacila....vadite to napolje...odvrcete maticu unutra,pa onda seger klestima odvrcete drugu maticu(pazljivo ispod je opruga,oce da odskoci matica kad se odvrne do kraja),vadite oprugu napolje...onda 10 gedorica i skidate matice koje drze deklu kvacila....skidate deklu,izvlacite veliki zupcanik,poklopac od lamela i korpu kvacila i tu je semering..istim postupkom ga vadite i vracate
i sve kako ste skidalo obrnutim redosledom vracate
uglavnom propusti semering ispod paljenja pa njega prvo menjajte..kad popusti motoru varira ler gas,tesko pali,...ovaj od kvacila kad propusti motor radi ali se gusi i trosi ulje iz menjaca i jako dimi
kad dodje vreme menjanja semeringa menjaju se svi potrosni delovi,semerinzi,lezajevi,karike,platine,kondenzator,dihtunzi.....