Fendt

Gruja Renault je napisao(la):
Jedno pitanje za poznavaoce Fendt-ov.Gledam jednog Fenda 816 pa me interesuje kakavi su........Koji motor nosi MVM kao stari tipovi,hidraulika,dali ima puno elektronike...Hvala na svakom komentaru.

1.jpg
Kliknite za proširenje...
sem sto ima MAN motor (svaka 8 serija) menjac isto drugaciji reverzer kod volana i ima menjac od 6 brzina i polubrzine od I-IV na prekidac na rucici, elektronika maltene ista kao kod starijih, nista preterano, klima normalno i svaki taktor preko 12000 rc
 
spasoje je napisao(la):
Sigurno MAN motor:sta: Da nije MWM (maschinen werken Mannheim.)
Kliknite za proširenje...



MWM je kratica od Motoren Werke Mannheim GmbH , MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG) motore su koristili na serijama 8 (do 2002.g.) , 9 (do 2006.g.) i 62X (1986.g.) te na xylonima (do 2004. g.)
 
Ja mislim da je nešto relno za 6 cilindara oko 5000eura.E sad sve zavisi ko radi,kako radi i šta radi.
 
Cijena sklopa za MWM ti se kod mene kreće od 230 do 300 eura to su cijene za kolbenschmidt i goetze dok je original od 400 do 600 eura (ima i neki ruski po 180 eura) . MAN nije ništa lošiji motor od MWM-a, koristio ga je i schliter za svoje jače modele. Inaće i MWM ima mana ja znam za dvije i kod obje se radi o konstrukcijskoj pogrešci, jedna je to što ulje za klackalice ventila ide kroz vodilicu podizača pa ako se ona podere slabi pritisak ulja i prvo počnu odlaziti klackalice od šestog cilindra a cijena jednog kompleta je oko 650 eura (obje klackalice i nosač ). Jedino pravo rješenje je drugi blok mada kod nas jedan radi i piksiranje samo je pitanje koliko je trajnost takvih vodilica. Druga mana je kod starije serije 5 na ležištu pikse cilindra koje se podere i piksa previše upada u blok i tada dolazi do pregaranja odnosno probijanja dihtunga (brtve) glave te ulaska rashladne tekućine u sami cilindar. Za to je isto najbolje (ali i najskuplje) rješenje novi blok ali se može riješiti i obradom ležišta i nabavka neobrađene pikse koja se onda obradi s vanjske strane na tu dimenziju.
 
mbranko je napisao(la):
Cijena sklopa za MWM ti se kod mene kreće od 230 do 300 eura to su cijene za kolbenschmidt i goetze dok je original od 400 do 600 eura (ima i neki ruski po 180 eura) . MAN nije ništa lošiji motor od MWM-a, koristio ga je i schliter za svoje jače modele. Inaće i MWM ima mana ja znam za dvije i kod obje se radi o konstrukcijskoj pogrešci, jedna je to što ulje za klackalice ventila ide kroz vodilicu podizača pa ako se ona podere slabi pritisak ulja i prvo počnu odlaziti klackalice od šestog cilindra a cijena jednog kompleta je oko 650 eura (obje klackalice i nosač ). Jedino pravo rješenje je drugi blok mada kod nas jedan radi i piksiranje samo je pitanje koliko je trajnost takvih vodilica. Druga mana je kod starije serije 5 na ležištu pikse cilindra koje se podere i piksa previše upada u blok i tada dolazi do pregaranja odnosno probijanja dihtunga (brtve) glave te ulaska rashladne tekućine u sami cilindar. Za to je isto najbolje (ali i najskuplje) rješenje novi blok ali se može riješiti i obradom ležišta i nabavka neobrađene pikse koja se onda obradi s vanjske strane na tu dimenziju.
Kliknite za proširenje...
Mom kolegi se to sa klackalicom desilo na 614 samo sto su mu trazili 800€ za klackalice i na kraju mu je strugar nesto radio
 
voleo bih da se pomeni i to da se ovo sa klackalicama desi posle 10000 rc a ne sa 2-3 hilj. radnih sati
 
Motori jesu dobri ali nisu savršeni.Kod mog kuma je na 612 pouštao je eletoventil goriva na grejaču,a pošto je rezervoar iznad ,posle dugog stajanja nasuo goriva u klip i kad je zaverglo pokrivila se klipnjača i oštetila blok.I štaće mu uopšte grejač kad pali na obrt?
 
" pouštao je eletoventil" ovo majketi nista ne razumem!? :sta:

ako je rec o selenoid ventilu onda ok ja sam moj odmah zamenio kad sam stavio nov grejac a za oba sam platio nekih 2-3 hilj dinara Iskra slo
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh