Claas

Kamarad .ebeš taj, on se lako i brzo menja.
Onaj četvorožilni sa motora na prenosnu osovinu je baš seksi 🤣.Skidao sam ga, da popizdiš šta sve treba da se raskači, otkači, skine i odvrne.
 
Ja ne bih sad da lupim koje je kaiš bio marke tj proizvodjaca jer bilo ne pre 5,6 godina al vrlo se dobro sećam da smo komatarisali kako lepo izgleda i da deluje jako kvalitetno na oko i da nismo budale da nas tj njih almeks sisa bez potrebe.
I po terenu sto sam čuo je da nema sreće sa zamenskim remenjem jer su po priči koju mi je ispričalo par majstora koji rade klas masine kaiševi drugaciji od standardnih tj konusi im se razlikuju i zamenski pod istom oznakom nije isti.
E sad ako su oni lagali mene lažem i ja vas.
 
Prodavci remena pricaju pricu da klas uzima od gatesa remene pod svojim imenom, i da su to identicne stvari, sa razlicitom cenom.
 
Mi smo prošle godine imali jednu situaciju sa Tagexom, stavljen je na varijator bubnja, ili je imao grešku ili čak možda i nije bio odgovarajući ugao, jedna strana je izgorila i počela se raspadati.
Ali da stvarno pohvalim fabriku, uvažena je reklamacija i poslan drugi remen, što je za svaku pohvalu.
Nakon upoređivanja novoga koji je došao sa Continentalovim remenom činilo mi se da je različit ugao pa sam doplatio još 100e za Continentalov koji služi za svaku pohvalu.
Radi se o NH kombajnu, tako da možda ugao nije bio odgovarajući, prem da NH da tako kažemo ima neke standardne mjere i nema problema sa remenjem.
Sa Gatesom smo imali baš pozitivna iskustva, izuzetno kvalitetno remenje kao i Optibel.
 
Za Claas samo originalno remenje.
Znam nekoliko primera gde je pokusano sa zamenskim.
Ono sto retko ko obraca paznju je redovna kontrola zategnutosti. Ako vam je remen slabo zategnut, ili jos gore nepravilno montiran spaner, nece remen izdrzati dugo.
Gde ljudi ceto grese. Uzimaju zamensko remenje koje na prvi pogled izgleda indenticno, al ono sto se ne vidi, a to je kord remena, nisu ni od pribliznog materijala. Namensko remenje je otporno na spanovanje sa obe strane, a zamensko ne.
 
Jesam pitao jednom? Gdje odnijeti pumpu i hidromotor na ispitivanje i event remont? Dali je bolje raditi to ili kupiti polovno oboje 800 do 900e ,navodno dobro? Radi ali nema snage npr u brijegu ili blato i slicno
 
MOMOSARIC je napisao(la):
Jesam pitao jednom? Gdje odnijeti pumpu i hidromotor na ispitivanje i event remont? Dali je bolje raditi to ili kupiti polovno oboje 800 do 900e ,navodno dobro? Radi ali nema snage npr u brijegu ili blato i slicno
Kliknite za proširenje...
Drugar ga sam servisirao na burgonu...izasla ga popravka 20% od cene remonta koliko su mu trazili
 
Globodere. Jesenas sam nosio pumpu. Otisli nutevi na osovini. Uradili za 2 sata. Izuzetno profesionalni i cenovno pristupacni. Sad hocu isto da odnesem i hidro motor. Verovatno posle zetve psenice.
 
Na Tucanu nece uvek iz prve da ukljuci vrsalicu. Da l je moguce da je ovaj magnet oslabio, je l menjao neko to? 00 0056413 je broj dela.
9353df693854f2f0bbb7e07e0f1e9530.jpg


Послато са 2412DPC0AG помоћу Тапатока
 
Nisam, na ekranu se pojavi S250 Prekidac tresac permanentno ukljucen.

Послато са 2412DPC0AG помоћу Тапатока
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh