Cena goriva

Bilo je to nekada, nema vise, sad se krade na olovku
 
ја кад сам радио у друштвеној фирми рецимо узимали -крали су пословођа који долази у петак у другу смену и дели са ултистом и тоје било правило пошто смо радили у четри смене то је било правило преко 20 година све четри пословође су то узимали и тако све до приватизације
 
Energiju sagorjevanja pravi kalorijska vrijednost neke mase . Neka kanta goriva ima tolko i tolko kalorija ili "energije ", i ako se na visoj temp poveca zapremina do neke crtice iznad opet je ista energetska vrijednost , isto rada cemo moci uraditi .
Trebalo bi da je tako
 
Sad primetih da ti pišeš. Dobro došao nazad. Ne znam kad si se uključio...

Послато са SM-A515F помоћу Тапатока
 
diesel d-60 je napisao(la):
I mene je cesto to zanimalo jer se ubrizgavanje steluje u zapremini na stolu a ne u grame… tako da ima neke razlike verovatno, samo je pitanje jel pozitivna ili negativna…
Kliknite za proširenje...
Zbog toga prakticno svi dizelasi sa elektronskim upravljanjem imaju i senzor temperature goriva. Toga kod mehanickog ubrzigavanja nema vec se steluje na jednoj temperaturi pa posle kako ispadne. Teorijski bi sa povecanjem temperature goriva dolazilo do smanjenja snage motora, ali mislim da u praksi niko nece primetiti razliku od 2%, to je vise bitno zbog normi izduvnih gasova nego rada motora.
 
Nemoze, mozda i bolje i ovako je pri prelasku sa D2 na euro dizel potrosnja porasla preko 50% ko zna koliko bi otisla da moze…
 
1 рубља 1.54 динар
aa6569732ce2662ed0e405102adba17b.jpg
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh