Case

Odradio danas zamenu ulja i filtera pa mozda nekom zatrebaju zamenske sifre... Ulje je na akciji u ciaku, 9000+pdv, filter uzeo najjeftiniji, a za susac vazduha je bilo malo problema, posto je farban i nije menjan do sada nije se videla oznaka pa trazili po starom. Uglavnom, kazu da ovakvi idu na 90% kamiona. Evo i sifre ako nekom zatrebaju da ne trazi kao ja.

7b3b577dbb22910d9d3aee500e3b519c.jpg
a0cd01aad2e148e7586e7e0d33db523b.jpg
460fb0dbc1c5b3c9ff03b527e89e187c.jpg
b4664b3e43f5b36136faf606cc9bb45e.jpg
46f6276d67a6201cb3b962ef9a656959.jpg


Послато са 2412DPC0AG помоћу Тапатока
 
bojcetic
Imam slicnu kombinaciju Case farmal U 115 i plug Vogel Noot LM 1020 3 brazde,veruj mi da radi mocno kao i da mozes prilicno velikom brzinom da ores,tanjiras... samo nije bas udobno kad ores preko 8 km/h,ne poredim sa drugim traktorima jer ih ne vozim ali vidim sta moze ovaj traktor da uradi i za koje vreme odradi posao!
Ivane, isti takav traktor posedujem i ja. Kupljen nov 27.10.2015. Prezadovoljan sam, ali na zalost iz zdravstvenih razloga sada je na prodaju sa malo radnih sati (2936). U oglasima je na "polovni automobili".
 
Case 105jxu sporo spušta oruđe,diže normalno,čak i sa ugašenim motorom plug obrtač sporo spušta.Ako može neki savet?
 
Obična slavina. Odvrtanjem ubrzavaš spuštanje, zatezanjem usporavaš. Trebalo bi da je na patosu a ispod sedišta.
 
Sad sam pregledao net i na brzinu što sam video je da nema te slavine koja reguliše brzinu. Bar ne u kabini. Na ploči hidraulike bi ipak trebalo da ima regulaciju, naravno ako ti nije ehr hidraulika.
Užasan mi je net ovih dana (doduše i ja sam u gužvi) inače bih ti iskopao uputstvo za upotrebu a tamo sigurno ima objašnjenje...
 
Strana br.6
Više od toga nzm. Možda kolega Neagić može da pomogne.
 
Case magnum mx285 error 611 jel moze pomoc ili neko ako moze da resi problem. Hitno je
Greška 611 (Error Code 611) na traktoru Case IH Magnum MX285 najčešće ukazuje na to da je:

ECM (Engine Control Module) detektovao gašenje motora koje je inicirano zaštitnim sistemom motora, ili je motor isključen ključem dok je radio iznad određene granice opterećenja.

Šta bi moglo biti uzrok i sledeći koraci

Ovaj kod je često sekundarni kod (posledica) koji se javlja zbog drugog, primarnog problema. Da biste rešili problem, morate pronaći originalni uzrok koji je naterao ECM da ugasi motor:

Proverite druge kodove grešaka: Ovo je najvažniji korak. Da li su se pojavili drugi kodovi pre nego što se pojavio 611? Ti kodovi (npr., za previsoku temperaturu rashladne tečnosti, prenizak pritisak ulja, problem sa senzorom pritiska goriva, itd.) ukazuju na komponentu koja je izazvala zaštitno gašenje.

Proverite senzore i ožičenje:

Senzor temperature rashladne tečnosti: Neispravan senzor može slati pogrešne podatke i naterati ECM da misli da se motor pregreva.

Senzor pritiska ulja: Proverite njegov rad.

Oštećenje kablova: Proverite sve snopove žica koji idu do ECM-a i senzora motora na znake habanja ili oštećenja.

Proverite sistem goriva: Problemi sa isporukom goriva, kao što su restrikcija protoka ili vazduh u sistemu, mogu dovesti do nestabilnog rada, a ECM to može protumačiti kao uslov za zaustavljanje.

✅ Preporuka:

Zbog kompleksnosti, toplo preporučujem da se obratite ovlašćenom Case IH servisu ili kvalifikovanom tehničaru. Oni mogu koristiti dijagnostički softver (npr. EST - Electronic Service Tool) za pristup podacima "zamrznutog kadra" (freeze frame data) koje je ECM snimio tačno u trenutku kada se kod 611 pojavio, što je ključno za tačnu dijagnostiku.

  1. Prioritet - Pronađite Drugi Kod: Ključno je da proverite da li je u memoriji ECM-a sačuvan bilo koji od navedenih kodova (ili neki drugi kritičan kod) uz kod 611.
  2. Isključivanje ključem pod opterećenjem: Ako je isključivanje ključem dok je motor radio pod visokim opterećenjem bilo namerno, kod 611 može biti jedini kod i u tom slučaju je samo zapis o incidentu, a ne kvar.
  3. Transorb dioda (Čest problem kod starijih modela): Iako ne izaziva direktno 611, problem sa Transorb diodom (zaštita od naponskih šiljaka blizu ECM-a) može dovesti do niza drugih problema (npr. 276, 277) koji potencijalno mogu završiti sa zaštitnim gašenjem (611).

🛠️ Najčešći primarni uzroci greške 611

Greška 611 (zaštitno gašenje) je retko primarni problem; obično je to posledica kvara drugog sistema. Ovi kodovi najčešće prisile ECM da ugasi motor:

1. Problemi sa pritiskom punjenja (Turbo i Vazduh)

ENG 433 (Pritisak punjenja/Boost): Nivo pritiska punjenja se ne slaže sa uslovima rada motora.

Mogući problem: Kvar na turbopunjaču, problem sa wastegate ventilom, neispravan senzor pritiska punjenja, ili značajno curenje vazduha iz creva turbopunjača/interkulera.

ENG 595 (Prekoračenje brzine turbine): Greška zaštite od prekoračenja brzine turbine.

Mogući problem: Turbopunjač radi prebrzo, što je obično problem sa kontrolom turbine i zahteva hitnu proveru.

2. Problemi sa sistemom goriva visokog pritiska

ENG 456 (Pritisak goriva u pumpi): Pritisak goriva u pumpi se ne menja u skladu sa uslovima rada.

Mogući problem: Kritičan problem u sistemu visokog pritiska goriva, najčešće uključuje kvar pumpe ili regulatora pritiska.

ENG 276 / 277 (ICV ventil): Struja ventila za kontrolu ubrizgavanja (ICV) je van opsega ili je ventil u kvaru.

Mogući problem: Kvar ICV ventila na pumpi visokog pritiska ili problem sa ožičenjem/konektorom tog ventila.

ENG 449 (Previsok pritisak goriva): Nivo pritiska goriva je premašio limit upozorenja.

Mogući problem: Previsok pritisak u sistemu goriva ili greška senzora pritiska goriva.

3. Problemi sa temperaturom usisa

ENG 488 (Temperatura usisne grane): Temperatura usisne grane je premašila limit upozorenja.

Mogući problem: Neadekvatno hlađenje interkulera (često zbog začepljenja) ili neispravnost samog senzora temperature.

Ključna stvar za rešavanje problema je: Morate proveriti memoriju ECM-a da biste videli koji od ovih kodova se pojavio zajedno sa greškom 611. Da li je u dijagnostici traktora zabeležen još neki od ovih ENG kodova ?
 
Nazad
Vrh