Ja sam dugo gledao te busilice-cekice,prvo sam gledao sa sds plus prihvatom posto imam tih burgija dosta zbog te male parkside.Ali,video sam odma da je snaga udara na strani sds max busilica,a cene i nisu toliko bile razlicite,bar ne u toj klasi do 20-25k din.Gledao sam i polovne neke za 10-15k ,ali brzo sam odustao od toga.
Alati i radionice
- Začetnik teme dukej
- Datum pokretanja
Philby
Član
To da. Za razbijanje su svakako bolje sds max. Meni je prioritet bušenje i sitno štemanje za elektro instalacije pa sam izabrao sds plus.
Što se tiče polovnih, koristio sam mnoge od renomiranih proizvođača (hilti, dewalt) i odlične su, ali na ovo ipak ima tri godine garancije. Za taj period ima da se otplati bar deset puta.
Što se tiče polovnih, koristio sam mnoge od renomiranih proizvođača (hilti, dewalt) i odlične su, ali na ovo ipak ima tri godine garancije. Za taj period ima da se otplati bar deset puta.
mirko67
Član
Неко је питао, нисам добио кабал за електроду, апарат је Hugong ekstreme 200. LCD је 20000 дин скупљи. Нашао сам спојнице, необрађене. Нађем лепо пише спојница dk24 обрађена, зовем у радњу, није то то 24 је број зуба а отвор је ф17 mm највећи. Лако се обраћује, меко. Радио сам и неке ланчанике нови су меки а стари су друга прича.
Послато са RMX3624 помоћу Тапатока
Послато са RMX3624 помоћу Тапатока
mirosti
Član
Lančanik ima zakaljene zube.
Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
AcA OPEL
Član
Ja sam se pre par dana raspitivao za bijaks i juce ga kupim. Posto su novi od poznatih proizvodjaca od 200 evra pa navise, a ja to ne koristim cesto, odlucio sam se za polovan. Proizvodjac FLEX, prihvat 6mm, mogu reci dobra stvarcica. Otvor u limu debljine 10mm za cas prosirim za nekoliko mm, a turpijom je bilo jako sporo i mucno.
AcA OPEL
Član
Pa lim 10mm ili "plocevina" sto bi rekli, to sam obradjivao. Ja sam kupio jedno kupasto i jedno cilindricno glodalo u WOBY HAUS za 2000 dinara i bukvalno se ne oseti da trgne ili odskoci, a skida samo tako.
nesto2
Član
Jesi li ti prebrojao te zube?Неко је питао, нисам добио кабал за електроду, апарат је Hugong ekstreme 200. LCD је 20000 дин скупљи. Нашао сам спојнице, необрађене. Нађем лепо пише спојница dk24 обрађена, зовем у радњу, није то то 24 је број зуба а отвор је ф17 mm највећи. Лако се обраћује, меко. Радио сам и неке ланчанике нови су меки а стари су друга прича.
Послато са RMX3624 помоћу Тапатока
mirko67
Član
ЈОК, разумели смо се, за мотор од 3KW иде већа спојница од 32 зуба споља, пластични део је изубљен изнутра. Мирости знам да су ланчаници каљени, донео човек да му се отањи дворедни ланчаник са комбајна, послали ми ужи ланац. Тврдо једва се видија од рударских бургија изборила са тим.
Послато са RMX3624 помоћу Тапатока
Послато са RMX3624 помоћу Тапатока
Poslednja izmena:
AcA OPEL
Član
Kaljeni samo zubi, a ti si busio glavcinu koliko se vidi na onu sliku, a glavcina nije kaljena. Ja sam ih do sad obradio bas dosta.
mirko67
Član
То је друга прича, не снимам ја све шта радим, а и кога то занима,.. ово што Бушим је ново и меко, Кинески рециклирани челик је квалитетан у ПМ. Имао сам зета који је радио у петолетци он је само хвалио Руски челик остало је сматрао за гвожђе.
Послато са RMX3624 помоћу Тапатока
Послато са RMX3624 помоћу Тапатока
Paracinac83
Član
Hahahah, isto!
Послато са M2002J9G помоћу Тапатока
Послато са M2002J9G помоћу Тапатока
Sapatnik
Član
AcA OPEL
Član
Mislim da od ovog posla nema vajde
dusanboss
Član
PPP "pakistanci u papučama popravljaja sve". inače papuče ili sandale su standardna HDZ oprema. Ne daj bože da dodješ na posao, a šef ne može da ti vidi palac na nozi. Odma otkaz popiješ. 
Mislim nekad im stvarno treba odati počast za upornost i snalažljivost. Samo ne znam kako je uopšte isplatljivo da rade ovako nešto što na kraju svakako neće biti kako treba, a ulženo je rada. Koliko strugar zaradjuje na sat u Pakistanu? Mislim to im je Kina, koliko može da košta nova osovina?
Ovako nešto mogu podržati jedino na postapokaliptičnoj planeti Zemlji gde je komplet tehnologija i proizvodnja otišla u k i ne postoje načini da se dodje do delova.
Mislim nekad im stvarno treba odati počast za upornost i snalažljivost. Samo ne znam kako je uopšte isplatljivo da rade ovako nešto što na kraju svakako neće biti kako treba, a ulženo je rada. Koliko strugar zaradjuje na sat u Pakistanu? Mislim to im je Kina, koliko može da košta nova osovina?
Ovako nešto mogu podržati jedino na postapokaliptičnoj planeti Zemlji gde je komplet tehnologija i proizvodnja otišla u k i ne postoje načini da se dodje do delova.
AcA OPEL
Član
Ne radi se o tome da poluvratilo ne moze da se popravi, odnosno zavari. Stvar je u tome da se to ne radi na ovaj nacin kad vec imaju strug. Vise puta sam to radio uspesno, ali ne ovako i po mom misljenju ovo nije dobro resenje.
