Šta ste radili danas?Dvanaesti deo.

Исти проблем као на југу . Док није мајстор средио палио на дугме и светла на прекидаче од столних лампи.
 
sinisa1979 je napisao(la):
Danas, ustvari sad već juče, skoro sam morao gasiti auto. Zadimilo se oko volana i da nisam bio blizu kuće, moguće da bi se i zapalio. Naravno fakin reno instalacija. Ablender sa leve strane (dugo svetlo) je nešto prespojio unutar njega, a osigurač nije odreagovao. Kako, zašto, ne znam. Dobro što mi se nije preksinoć desilo kada sam se vraćao iz NS-a. Jes da sam imao alata u autu ali stati na auto putu (nema parkinga prema Su) i skidati klemnu....
Kliknite za proširenje...
Tanki su provodnici u samom Ablenderu (Prečnik je svega 0,25mm), prvo što se odlemi ili jednostavno pukne je provodnik od Sirene pa onda zatim Dugo svetlo.
Baš sam imao prilike da popravljam jedan Ablender gde nije radila sirena (Razlog pukla je žuta žica sa štampe kao da je neko sa sečicama isekao taj provodnik).​
Provereno staje 0,75mm (1mm je knap pa ne predlažem baš).
Ne znam koji je model Renoa i da li je sama Sirena na volanu ili na Ablenderu, ali cena je negde oko 3500 + dostava
sinisa1979 je napisao(la):
Ablender sa leve strane (dugo svetlo) je nešto prespojio unutar njega, a osigurač nije odreagovao. Kako, zašto, ne znam.
Kliknite za proširenje...
Sada to jeste pravo pitanje zašto osigurač nije odreagovao i da pregore on a ne da dozvoli da se zapali Ablender.
 
Poslednja izmena:
Amblender se pravilno izgovara-piše? Nisam znao.
Ma, dobro je i izdržao s obzirom da auto ima pređenih oko 450.000km. Sreća što se nije ženi desilo, ona bi izašla iz auta i pobegla a auto bi izgoreo zbog gluposti. Naručio sam nov, mada nzm šta je gore polovan ko zna koliko korišten ili nov čajniz.
 
Pa i jesam uzeo zamenski deo. Samo je 100% mejd in čajna. Ali ko garantuje da se i Valeo ne pravi u Kini?
Onaj tvoj kataloški je od vozila novije proizvodnje 2012 (Dačija Doker, Logan, Sandero. Reno Klio, Kaptur, Tvingo) pa na ovamo. Ovo moje sokoćalo je 2003-e (Opel Vivaro, Reno Laguna, Espejs, Nisan Primastar) i sigurno odgovara.
 
sinisa1979 je napisao(la):
Pa i jesam uzeo zamenski deo. Samo je 100% mejd in čajna. Ali ko garantuje da se i Valeo ne pravi u Kini?
Onaj tvoj kataloški je od vozila novije proizvodnje 2012 (Dačija Doker, Logan, Sandero. Reno Klio, Kaptur, Tvingo) pa na ovamo. Ovo moje sokoćalo je 2003-e (Opel Vivaro, Reno Laguna, Espejs, Nisan Primastar) i sigurno odgovara.
Kliknite za proširenje...
Da odgovara bez problema sada sam video.​
Cene se kreću od 3000 pa do 24.405 dinara
Ovo su svi Ablenderi koji odgovaraju pod tim OEM brojem: 770104891
 
To je francuska škola :D kao onaj njihov 1.2 što su gurali u Twinga,Clio i još par modela :D ne samo da ćeš da se zbuniš sa 8v ili 16v nego 16v ima čak 3 kodne oznake za isto godište :D Pa suptilna promena sa klasičnog filtera na uložak, pa čak u godinu dana promene i uložak pa za isto godište imaš uski i široki :D
 
Po ovim vrućinama teba dodatna pažnja sa automobilima, čak i neke falinke na gumama mogu da naprave problem zbog vrućine.
 
Auto, ko auto je dobar. Limarija pocinkovana, motori malo veći potrošači(benzinci) ali dugotrajni. Vešanje je dobro, jednostavno. Ali brate mili instalacija katastrofa..... Pre neko veče mi pobrljavili senzori u točkovima nakon provere pritiska u gumama.... Klima mi ne radi preko 2200 obrtaja.... Obavezna oprema, pp aparat.
 
Hoće da se zapali kad neko žali da zameni reostat nego prespaja direktno jer šta znaju inženjeri :D A hoće isto da gori kad se siluje klima, a opet skupo da se zamene kaiševi i španeri pa kad zablokira eto veselja :D
 
Kod lagune nema prespajanja klime ako je neko iole malo normalan. Kompresor toliko počne lupati da je to nemoguće ne primetiti a kamoli tako voziti. A svakako tim prespajanjem ne dobijaš ništa jer klima opet ne radi + davi motor nenormalno.
Nije ni reostat u pitanju. Problem kod Lagunine klime je uglavnom instalacija, baj pas ventil na kompresoru i displej klime. A gubitak freona je najčešći na sastavu cevi u hladnjak klime (O ring namenski za klimu) i sam hladnjak klime (trcavo napravljen, ne može da izdrži 50 godina. Pih... :) ) Najčešći elektro problem je instalacija i sam bord-displej klime. Za instalaciju su svi ubeđeni da zaštitna plastika lupa po žicama i da zbog toga nastaje prekid, međutim nisu upravu. Kondenzacija se stvara na cevima kompresora klime i kapljica vode pada tačno u bužir tj instalaciju baj pas ventila. Vremenom ta voda prouzrokuje prekid i majstori uglavnom uvuku novu žicu od ventila do displeja. Kod mene je i ona druga žica u prekidu (pretpostavljam) mada nisam električar, ali ostalo sam sve pokušao zameniti i neće, pa neće. Navodno ima majstor u RumenKi koji rešava problem i zna znanje, ali nikako da odem da ga upoznam. I u Bačkoj Topoli ima majstor koji rešava, ali sam zamenom telefona izgubio njegov broj a ime nisam zapamtio... Sve u svemu, krpim se ovako dok mogu 2200 obrtaja u 5 brzini tačno 80km/h.
 
Ja ću vam reći tri glavna simptoma kada je sam Reostat spreman za zamenu​

Prvi simptom​

Kada se izgubi jedan, dva ili tri broja za regulaciju brzine samog ventilatora.

Drugi simptom​
Kada u opšte nema regulacije nego ventilator radi na maksimalnoj brzini.

Treći simptom​
Kada ventilator u opšte ne radi (Sam glavni osigurač ili termički osigurač na Reostatu). Ako se zameni osigurač ili termički i oni opet pregoru znak je da ima problem na samom motoru ventilatora (Obično su Biksne, kada se počne sa remontovanjem vidi se šta je tačno problem).

Koliko imate braja za regulaciju brzine samog ventilatora toliko imate žičanih otpornika (Jedan reostat je tako sastavljen + termički osigurač). 🙂
Kliknite za proširenje...

Ima sada rešenje kako da se privremeno popravi Reostat >Termički osigurač< dok se ne dođe do majstora (Tačnije da ventilator počne da se okreće). Ali ne savetujem već pozovite šlep službu.
 
@North ARMY да ли може да ми усликаш како си монтирао пп апарат? Никако да му нађем место, стоји поред седишта.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh