Ruski alternator ima permanentni magnet na rotoru. Nema cetkice i klasican regler
Modifikovane alternatore nisam imao prilike da popravljam.
Kada pogledam litaraturu videću šta bi tu bio problem pa da vam kažem šta da pogledate ili da zamenite.
Takav rotor može ponovo da se namagnetiše, i to nije samo teorija. Kod generatora sa permanentnim magnetima postupak se radi namenskim uređajem za impulsno namagnetisanje. Postoje čak i uređaji namenjeni baš za namagnetisanje polova rotora generatora sa permanentnim magnetima.
Kod Vašeg slučaja bih, međutim,
pre nego što se rotor proglasi razmagnetisanim, uradio nekoliko provera.
Kako bih ja proverio
- Skinuti regler/ispavljač i izmeriti napon direktno sa statora.
- Ako je trofazni, izmeriti AC napon između svake dve faze.
- Merenje uraditi na određenim obrtajima i uporediti sve tri faze.
- Ako je napon na statoru veoma mali na svim fazama, a rotor se normalno okreće, onda je sumnja na magnete sasvim opravdana.
- Približiti čelični predmet rotoru ili još bolje koristiti gausmetar/teslametar ako postoji. Kod uređaja za namagnetisanje upravo se teslametrom proveravaju jačina i polaritet magnetnog polja.
- Ako je rotor skoro potpuno izgubio magnetizam, onda se može poslati u radionicu koja radi namagnetisanje permanentnih magneta.
Bitno: ne bih pokušavao običnim transformatorom ili akumulatorom
Za kvalitetno ponovno namagnetisanje potrebni su
vrlo jaki kratkotrajni impulsni strujni udari i odgovarajući magnetni kalup/jezgro. Kod profesionalnih uređaja za rotore navode se impulsi reda
do 1.000 A i magnetna indukcija najmanje oko
1 T u zoni magneta.
Zato ono što se ponekad može naći po forumima kao „priključi akumulator na namotaj pa će se magnet vratiti“
ne bih radio naslepo, naročito ako je rotor sa više permanentnih magneta i mora se očuvati njihov pravilan raspored N-S.
Zanimljivo je da u uputstvu za jedan generator sa permanentnim magnetom upravo stoji da kod gubitka napona treba proveriti mogućnost
razmagnetisanog permanentnog magneta, uz mogućnost zamene rotora ili ponovnog namagnetisavanja magneta.
Ako mi kažete tačno koji je ruski alternator/generator (oznaka sa pločice, npr. G-..., Г..., ili pošaljete sliku), mogu da potražim baš za taj model
da li se rotor već fabrički namagnetiše, koliki treba da bude napon statora i gde u Srbiji/okolini rade ponovno namagnetisanje takvih rotora.
