Claas

Verovatno jeste. 🤣 Najgore mi je bilo kada se zapuši sito AC pumpe tokom dana u sred žetve.Napolju 50 a na motoru jaja da ispečeš, ćebe ili bunda preko motora pa nekako priđeš i odradiš.Sledeća j.bačina je kada spadne lanac spirale(top)bunkera pa moraš da uđeš unutra, rasklopiš zaštitu i namestiš lanac a unutra kao u rerni a da bi ušao moraš da se provučeš kroz vratanca na poklopcu bunkera a da ih ne skidaš već na brzinu.
 
Matić je napisao(la):
Jednostavno velika remenica ne sme da se klima gore dole, napred nazad je o.k jer mora da živi u damperu.Nije poželjno da curi na pakovanju, ulje se sipa namensko sintetičko ne ide sae 90 koje većina sipa.Kada se motor ugasi ne sme ništa da zakucka i zazvecka.
To je onako brzinski čisto za proveru stanja.
Kliknite za proširenje...
mixer87kac je napisao(la):
Ako nešto zvecka kad se gasi dobroooo proveriti da li je do toga. Tako je meni na averu kad se gasi zazvecka nešto, kao da drobi. Uzeo ja nov ležaj koji nije ni malo jeftin. Majstori raskupusali sve, zamenuli, sastavili. Ajde da probamo, ono opet se čuje. Stavi majstor ključ na maticu i proba rukom malo, kad ono krcka u alnaseru. Ne vraća bendiks do kraja i zakrči kad se ugasi....

Sent from my SM-A546E using Tapatalk
Kliknite za proširenje...

Kad vec pominjete zveckanje pri gasenju i zmaja.. Zmaja kad gasis ako nista ne zazvecka onda znaci da nije ni radio 😂 😂 😂
 
Јел вам испао овај мотор при спуштању или нема држаче мотора па директно лежи на шасији комбајна? Ала је картер олупан ко керећа шерпа.
 
Matić je napisao(la):
Verovatno jeste. 🤣 Najgore mi je bilo kada se zapuši sito AC pumpe tokom dana u sred žetve.Napolju 50 a na motoru jaja da ispečeš, ćebe ili bunda preko motora pa nekako priđeš i odradiš.Sledeća j.bačina je kada spadne lanac spirale(top)bunkera pa moraš da uđeš unutra, rasklopiš zaštitu i namestiš lanac a unutra kao u rerni a da bi ušao moraš da se provučeš kroz vratanca na poklopcu bunkera a da ih ne skidaš već na brzinu.
Kliknite za proširenje...
Al kad sam povadio gurace slame , zivot je tri puta laksi. Sad je samo robija ,nije strasno.
 
Možda je kod prethodnih vlasnika ispadao, ali karter lepo naleže dihtuje, za sada nigde nepušta.
Drale, nije ovo Leksion iz 2000 i neke god. već Dominator iz 1984 god.
 
@MOMOSARIC kod mene su takođe bili izvađeni prednji i zadnji dotresači.Tako je stigao iz Italije, verovatno su ih prcali u soji jer je došao sav prljav i zamazan od soje.
@sasa74 limeni karter, hoće da se popusti od vibracija pa curi i gubi ulje.Meni se to desilo na 98, dnevno 2l ulja gubio, dok nismo skontali šta je u pitanju a ne vidi se jer je curilo nazad pa se pomeša sa plevom i ne vidi.
 
Ma da, limeni ovaj je pukao po jednom kanalu koji su ostali valjda od presovanja. Teško videti, prići, kao dlaka i dok je hladan ok čim se zagreje počne puštati.
 
paorpaor je napisao(la):
Remont izlaznog reduktora se uvek radi preventivno i po pravilu do 4000 rs motora. U ogromnoj vecini slucajeva kvarovi se desavaju preko ovih radnih sati, a do 4000 retko kad nesto ozbiljnije. Naravno ima izuzetaka.
Danas smo skinuli reuktor. Sve unutra deluje vrlo dobro, damper je dobar, osovina dobra, zupcanici deluju dobro. Jedino je popustio malo zadnji semering i tek tek poceo da masti zadnji deo zvona, onaj do dampera.
































Kliknite za proširenje...
Ovaj kais isto menjas preventivno ili si ga pre dve godine preventivno trebao promenuti?
 
Može da ide ali je bolje da se zameni jer svaki put kada taj deo (gde nedostaje od kaiša) naiđe na španer, ovaj se trza ko šlogiran i onda sve trpi (nosač najviše) i kad tad dođe do nekakvog loma. Čak i na zmaju.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh