MTZ Belarus

North ARMY je napisao(la):
www.polovniautomobili.com

Belarus od 2007 do 2013 | Polovni automobili - auto oglasi

Belarus od 2007 do 2013 | Polovni automobili - auto oglasi Najposećeniji sajt za polovne i nove automobile u Srbiji. Kupite ili prodajte auto putem besplatnih oglasa.
www.polovniautomobili.com www.polovniautomobili.com
Kliknite za proširenje...
Лепо изгледа споља,али кабина и даље она шугава унутра као тој-тој без помоћног седишта,реверзера, пресовани чим звечи на малим обртајима. Мало им фали да то личи на трактор. Да су паметни и да уграде Јариш кабине као већина што ради.
 
Мора да пукне кад је од лежаја још пола метра гола полуосовина.
Кад додаш остале факторе и вишеструко преоптерећење добро то и држи.

Poslato sa ABR-LX1 pomoću Tapatoka
 
Kako su u zadruzi stare 52-ke nosile šestorednu vadilicu za repu sa raširenim točkovima?


Послато са SM-A217F помоћу Тапатока
 
52-ке су у оно доба прављене са планом да ако населе месец да их шаљу горе да ору зато су тако јаке, јер су за њих правили место кабине да носе свемирски модулатор.
 
logicnije je da ce polu osovina vise da trpi ako su rasireni tockovi ...verujem da se okrenu felne tj da je oslonac tocka blize to pucanje se ne bi ni desavalo ...realno polu osovina viri 30cm i onda tocak, kako da ne pukne .
 
Kod nas u selu nikom to nije puklo.

Ne vidis nacin a on kaze da ima montera i da daje garanciju. Istina da je ovaj deo u kabini bas prevelik i da bi bilo zascopanih glava.
nsnidza je napisao(la):
Ja mislim da je to kamionska klima, ne vidim nacin ugradnje u traktor, onaj spoljni deo bi trebalo uspravno da stoji, a unutrasnji kad bi stavio gore na krov razbio bi vise puta glavu...
Kliknite za proširenje...

Ovo sto je @banePA postavio je mnogo prikladnije, imas neke podatke, proizvodjac, ko ih distribuira?
 
Ljudi ne po 101 put vec 1001 put ne pucaji te osovine bas tako,desava se da pukne ali ni blizu kao sto to ljudi misle i pricaju.
Ja radim ruse vec 24 godine i ova koji sam sad zamenio je bila cetvrta koju sam video da je pukla,od toga je jedna pukla u udesu ne u radu.
 
banePA je napisao(la):
@dragan.kovacev Stvarno ne znam nista, slike su su interneta, ali verijem da mogu da nabave oni sto rade auto klime za teretni i poljo program. Ja sam ih vidjao na Alibabi i Aliexpresu.
Kliknite za proširenje...

Na ovo bi jos islo carina i pdv

e0241dfbcfbf1058edf84fe461f6c251.jpg



Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Kod nas se nekeke 82 naradile za 3 traktora i jos ih cepaju pored punog dvorista Claasića. Jednostavno ful odrzavanje ima i unucici da ih cepaju, jer ljudi cene ono sto im donelo sadasnju udobnost i komfor. Svu mehanizaciju voze radnici i jednu i drugu, oni ne sedaju, nisu ni poterali Lexiona 5400 novog. Al 4 mtz-a ne idu iz dvorista, neki čudni ljudi!
Moracu da ih uputim ovde na forum da čuju zapravo sta je Mtz od nekih stručnjaka, mozda se osveste i oni.
 
Moji Rusi su se naradili fest, i nanosili teskih stvari. 820 ima utovarivac, preneo je boga oca, godinama je i prskao sa 1000l, i nije mi ni bolcni pukao. 1221 isto. Posle 10 godina nosenja M1020 Vario i teske drljace preventivno promenio bolcne na ramenima poluga. Samo pazljiva voznja po lenijama i nema problema. Nikad nisu stajali vise od jednog dana, na 820 za skoro 8000 sati samo menjane lamele i akumulatori, doduse vise puta😁, na 1221 za 5000 sati semering prednjeg tocka, druk lezaj i letos mu Nebojsa uradio pvp i dizne. To su troskovi vanrednog odrzavanja... SMEŠNI!
Koliko je Valtra N154 pojela para za kojekakve gluposti...
 
 
dragan.kovacev je napisao(la):
Kod nas u selu nikom to nije puklo.

Ne vidis nacin a on kaze da ima montera i da daje garanciju. Istina da je ovaj deo u kabini bas prevelik i da bi bilo zascopanih glava.


Ovo sto je @banePA postavio je mnogo prikladnije, imas neke podatke, proizvodjac, ko ih distribuira?
Kliknite za proširenje...
Pa dobro, aj mi objasni na koje staklo ces da stavis spoljnu jedinicu na rusa da stoji uspravno
 
dusanboss je napisao(la):
Pa ne znam baš koliko su dobre bile te stare kad kažeš da ih je toliko puklo. Ili to ili neki drugi problem postoji.

Nije Nebojša stavio dovoljno dobru sliku tog loma pa ne vidim jasno da li je zamor materijala ili apsolutno krti lom. To se jako lepo vidi gde je pukotina krenula, širila se dok nije došlo do toga kritičnog loma gde u trenutku puca ostatak zdravog dela koji ne može više da nosi to opterećenje.

.Da imam jasniju sliku tog loma odmah bi rekao otprilike zbog čega čega je došla. Mada uglavnom je to zamor materijala.
Kliknite za proširenje...
Po čemu to razlikuješ?
 
Vulkan je napisao(la):
Po čemu to razlikuješ?
Kliknite za proširenje...
Po izgledu loma. Tačno se vidi šta je zamor materijala, a šta krti lom. Tj. šta je nekad davno krenulo da puca, da se stvara mikro pukotina koja se spolja i ne vidi. Ona se vremenom širi sve više dok zdrav deo osovine ne postane previše tanak da bi držao teret, opterećenje i u tom trenutku dolazi do krtog loma tog zdravog dela i naravno pucanja osovine. Mada sad vidim da je Nebojša napisao da se držala samo na 40 %

sr.wikipedia.org

Umor materijala — Википедија

sr.wikipedia.org sr.wikipedia.org
 
dusanboss je napisao(la):
Malo mnogo para. Kod nas je 800-900€ .Mislim da za duplo manje može da se uzme pokretna klima i inverter 12 na 220 V.
Ili ne znam koliko je komplikovano ovo da se ubudži? Nešto mi jeftino to. Jel to prava cena ili samo reklamna?
Kliknite za proširenje...
Sve je to problematicno iz razloga fizike. Klima kompresor u autu, traktoru itd troši MINIMUM 1kw snage, a realnije je 2-3kW.
Klima kompresor koji povlači 70A na 12v je 840w max, kad se uzmu gubici dolazimo do mehanicke snage od 500-600w.
To moze nesto malo da ohladi ali ni blizu kao prava klima.
Elektromotor od 2-3kw za stalni rad na 12v je nepraktično težak i skup, plus bi zahtevao alternato od jedno 200A da samo njega pogoni.
Ako ove klime sa oglasa stvarno vuku 70A onda ne treba ni razmisljati o njima ako vam alternator na traktoru nije od minimum 150A.

Nije bez razloga na svakom vozilu klima pogonjena sa radilice mehanički, OSIM u slučajevima gde u vozilu postoji 48V sistem ili u hibridima/elektro vozilima sa 400+V sistemima. Sve ove varijante koštaju daleko više nego klasičan kompresor.

Ako hocete da se u traktoru ohladite obavezan je klima kompresor na kaiš, nema izbegavanja.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh