Kada niste u traktoru, vozite

Auto sa turbinom treba da troši manje pošto je sagorijevanje goriva bolje. Turbina sabija vazduh u cilindre tako da gorivo ima više kiseonika sa kojim sagorijeva a povećava se i radni pritisak pošto je početni pritisak u cilindru kada je klip u donjoj mrtvoj tačci veći od atmosferskog tj. ta razlika (nadpritisak koji ostvaruje turbina-atmosferski pritisak) se dodaje na konačni pritisak koji se ostvaruje kada klip dodje u gornju mrtvu tačku.

Samo da malo objasnim rad motora sa turbinom- kada klip krene na dole tj. usisni ventil je otvoren, turbina sabija vazduh u kompresioni prostor dok kod atmosferskih motora klip povlači vazduh zbog potpriska. Kada klip dodje do donje mrtve tačke, usisni ventil se zatvara, turbina sada napaja sledeći cilindar/cilindre, klip ide na gore, pritisak raste, u odgovarajućem trenutku kada usljed kompresije temperatura vazduha postane dovoljno visoka (vazduh se, kao i drugi gasovi, zagrijava kada se sabija) ubrizgava se gorivo u vidu magle, što se postiže diznama, dizel gorivo se pali i sagorijeva trošeći kiseonik iz sabijenog vazduha. Tod motora sa turbinom u cilindar jednostavno udje tj. turbina prisilno dovede veću količinu vazduha u kojoj jasno ima i više kiseonika. Usljed eksplozije gasova, klip ide na dole, gura sledeći klip po redu na gore, dolazi do mrtve tačke, kreće na gore, otvara se izduvni ventil, dolazi do mrtve tačke, izduvni ventil se zatvara, otvara se usisni ventil i sve ispočetka. Čitav ovaj proces tj. 4 takta se ponavlja ciklično sa odgovarajućim faznim pomakom za pojedine cilindre.

Izbacimo li turbinu, smanji se i količina vazduha (tj. kiseonika) a količina goriva koji se ubrizgava ostaje ista sem ako se to na neki način reguliše pa time sagorijevanje postaje jako loše jer imamo sledeću situaciju. Zamislimo da je za rad sa turbinom predvidjeno da 1kg goriva dolazi na 1kg kiseonika (govorim to slikovito). Jasno je šta će se desiti kada počnemo da dajemo 1kg goriva na 0.5kg kiseonika - sagorijevanje će biti jako loše, kao kad npr. prigušite vatru u peći za centralno grijanje - ona dimi kao parna lokomotiva. Pošto je sagorijevanje lošije, oslobadja se manje energije pa motor sad nema npr. 100KS već 70KS a u cilindre se i dalje šalje ista količina goriva.

Snaga motora se dosta smanji kao i obrtni moment te motor postaje "lenj", slabo reaguje i sporo ubrzava. Teoretski, potrošnja ostaje ista ako motor nema elektroniku tj. ako je ubrizgavanje mehaničko, no pošto je motor sad lenj, dajemo "više gasa" kako bi to nadoknadili pa potrošnja logično poraste. Kod modernijih dizela sa elektronikom priča je komplikovanija pošto elektronika tu pazi na sve parametre-kiseonik, pritisak, izduvne gasove. Uklanjanjem turbine, svi ti parametri gube predvidjene vrijednosti tako da se posledice ne mogu predvidjati ali sa velikom sigurnošću neće biti dobre.
 
Poslednja izmena:
Covek je pitao za starije automobile. Ako izmemo primer golf2 TD i ako skinemo turbinu, zamenimo pumpu i dizne (kao kod obicnog dizela), u cemu se onda razlikuju ta dva motora?
 
U tom slučaju ćeš dobiti drugi motor tako da cijela priča otpada. Ja sam objasnio šta se dešava u slučaju da se smao skine turbina a sve ostalo ostavi kako je bilo.
 
:bravo:zombie_666. Ja sam ovo napomenuo samo zbog toga sto znam da mnogi ljudi kada skidaju turbinu kod starijih modela, obicno promene i ovo gore navedeno i onda nema nikakvih negativnih posledica.
 
Mil je napisao(la):
Covek je pitao za starije automobile. Ako izmemo primer golf2 TD i ako skinemo turbinu, zamenimo pumpu i dizne (kao kod obicnog dizela), u cemu se onda razlikuju ta dva motora?
Kliknite za proširenje...

Obicno ljudi nepromene i dizne i pumpu preskupa im je to investicija jeftinije bi im bilo onda da kupe drugu turbinu ili da remontuju staru . A nedobija se ni tako isti motor posto znam da se razlikuju klipovi da je veci kompresioni prostor na turbo dizelima da imaju onu rupu na klilpu a obicni nemaju . ZZnam da dosta ljudi kad rade generalne na obicnim motorima stavljaju od td kao jaci su i kvalitetniji a znam i da imaju jednu kariku vise na klipu . Pito sam se sto to ljudi rade koliko je para remont npr za golfovu turbinu ili koliko je polovna ?? Gledo sam njih par vidi se lepo i na auspuhu kako povecaju dim tj pocnu da izbacuju crni dim kad se izbaci turbina.
 
Mene je remont turbine na 1.6 TD motoru koštao 200 eura pre 5 godina.Sada je to jeftinije jer ima dosta novootvorenih turbo servisa dok je onda jedina solucija bio turbo servis Užice pa im se moglo da klepaju kako koga stignu.
 
Ja sam na golfu 2gtd skidao turbinu,jer je puno trosila ulje,razlike u potrošnji nije bilo,samo je motor vukao kao obican dizel.da se sve odradi kako treba ,trebalo bi menjati usisnu izduvnu granu,karter,filter vazduha...a kolko se secam klipovi su isti stim da td imaju jace celo i sa donje strane ukopan zleb za brizgaljku za ulje,a kompresioni prostos se odredjuje dihtungom.
 
Moj kolegao imao Golf I sa ubacenim 1.9td iz GIII i posto je prosvirala i trosila ulje on jednostavno izbaci turbinu.Dobio je nevidjeno lenja kola i nije se ni navozao mnogo.Poce motor da mu duva,teze pali i te zajebancije starih zeldija i lepo ga ozeni i kupi kola na plin i vozi se jeftino,a nema da dimi,smrdi i da moli Boga da ne stegne mraz.
 
Za mraz i uopšte zimu postoje adekvatna rešenja u tipu aditiva.Potrošnja ulja zna da se javi zbog lošeg motora ne mora da znači da je zbog loše turbine a kako kupujemo auta iz uvoza koja su prešla svega par desetina hiljada km kada im koriguju pređenu kilometražu ubedimo sami sebe u nešto.
 
Ili je TDI ili SDI,ne moze i jedno i drugo.Znam i ja da pali,ali koji.Recimo moj komsija uzeo novu fabiju 1.9SDI i pali ko mina ili drugarova Astra 2.0DTL.Dok GII D ili Merc 190D nece,pa nece.
 
Auto na plin mi netreba u dvoristu rekao sam odavno... Ali igrom slucaja u dvoriste stigao Golf 2 sa plinom i 1.3 motorom... Nema tog plina da radi lepo auto ponovo isto tako i ovaj Golf radi nek vreme i rasteluje se,potrosnja nekad zna da bude mala a nekad zna da divlja.... Ja se drzim moje odluge ili jak dizelas ili benzinac pa se pomiri sa potrosnjom plin nikako... Kupio sam Ladu Nivu i sutra dana izbacio plin i vozikao se jos dosta godina na benzin ali bar nije bilo stucanja gasenja kad se oduzme gas i nedostatka snage... Sad trenutno imam Mercedes 124 (dizel),Audi 80 jaje (dizel),Golf 2 (benzin plin),Uazn 69 (benzin).. Moj Uaz zna da potrosi i 50l benzina na 100km kad se stalno tera u sporama i po uzasnom terenu (dzipijade).. :haha:
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh