Kada niste u traktoru, vozite

posle mnogo eksperimentisanja sam odusta od svega sto nije fabricki
pouzdavam se samo u ono sto je propisala fabrika
pokusao sam milion stvari da prepravim i uopste nista nije vredno truda i vremena jer je vec sve to neko smislio
 
E, to je druga stvar što ste Vi odustali, ali nije tačno da ovo nisu fabrički filteri jer za svaki automobil, kamion ..... možete da poručite delove za montažu i sami da namontirate i da bude kao fabrički.Razlika izmedu ovih i ostalih filtera postoji samo nije vi vrame ni mesto da Vam ja to objašnjavam.
 
panonstib je napisao(la):
E, to je druga stvar što ste Vi odustali, ali nije tačno da ovo nisu fabrički filteri jer za svaki automobil, kamion ..... možete da poručite delove za montažu i sami da namontirate i da bude kao fabrički.Razlika izmedu ovih i ostalih filtera postoji samo nije vi vrame ni mesto da Vam ja to objašnjavam.
Kliknite za proširenje...
http://www.knfilters.com/images/universal.jpg
ako pricamo o ovome nikad ih nebi stavio na auto a pogotovo na kamion
nemoze me niko ubediti da nesto sto se providi moze da skupi i zaustavi prasinu
 
k&n filter ne daje snagu vec samo "daje" zvuk..nista drugo....imao sam taj filter na renault clio 1.6 16v od 107ks-rezultat je bio sledeci-sa K&N filterom je imao jako lep zvuk i nista osim toga jer mu je max speed bila nepunih 180km/h dok mu je sa fabrickim filterom bila koji km ispod 200!!!! niti je bolje vukao ni isao...zvuk je bio fenomenalan,kad mi je dosadio batalio sam tu zajebanciju!! auto je odavno prodat a K&N filter je ostao...poklanjam ga za dz ako nekom treba! moje iskustvo sa K&N je takvo...... samo mi je zao tih 60e!!!!!
 
Poslednja izmena:
Neznam ali gledao sam chop-shop itd i cak i na ofroad vozila na discovery chanel kad rade tuning i restajling stavljaju kn filtere raznih vrsta i cak i na skupocene automobile dali samo zbog izgleda i zvuka nemam pojma ali da toliko propusta prasinu i unistava motor valjda ih nebi stavljali . Neznam stvarno nemam iskustva oko toga alli eto to sam zapazio .

Moze li neko postaviti link za neki italijanski sajt polovnih automobila ,unapred hvala.
 
Treba praviti razliku izmedju origi K&N filtera i nekog KN ili kako vec zlj filtera.Ne kazem da je K&N cudo od filtera,ali sluzi svrsi.Znaci zaheban izgled pod haubom,drugaciji zvuk i mozda malo zivlji motor i to je to,a ko ocekuje neke silne konje taj je se zeznuo u startu.
 
Dok sam aktivno servisirao i malo iz hobija tjunirao Tomos motore, ugradio sam 10-ak K&N originalnih filtera jer je samo sa tim filterom motor isao kako treba. Probali smo i nesto jeftinije kopije dok nismo naisli na original ali je kopija prosto receno lepo upakovan skart. Kod originalnog filtera je jako bitno preporuceno ciscenje i tretman uljem koji se dobija u setu. Par mojih prijatelja su imali pomenute filtere i na automobilima i bilo je nekih sitnih pozitivnih razlika-jedan je ugradio prvenstveno zbog zvuka a drugi zbog manjka mesta ispod haube jer je ugradio sekvent plin a originalna kutija filtera je smetala. Ja licno nemam taj filter na automobilu ali cu ugraditi panelni najverovatnije na sledecem servisu.
 
Fiat punto 1.2 benzin plin 2009 a za svaki dan, prljaviji transport i njivu reno 4 gtl 1990 :osmeh:
 
Kad nisam na traktoru vozim
kolanapred.jpg
 
U BiH je 750KM, dakle oko 375E. Na jesen mijenjam auto, gotovo sigurno idem ja Jeep, omišljam se oko motora. Dizel neću jer dosta troše (10-15l) a dizel nije nimalo jeftin a i nezgodni su za održavanje jer su svi preuzeti od drugih proizvodjača (Renault, VM, Mercedes) pa preuredjivani pa nisu ni tamo ni ovamo. Originalni 4.0 (redni, 6 klipova), 4.7 (redni, 6 klipova), 5.2 (V:cool: su mnogo lakši za održavanje jer su originalni dijelovi u USA banalno jeftini. Npr. 8 klipova sa karikama, osovinicama i ležajevima za 5.2 košta 130 dolara a poštarina na to je 100 dolara (donesu ti do pred kućna vrata), set za remont mjenjača je 180 dolara i 60 dolara poštarina...kad se dijelovi tako nabavljaju održavanje nije nikakav problem. Potrošnja kod ovih velikih benzinaca nagore praktično da nema ograničenja, znam za slučajeve da je prelazila i 60-90l plina na terenskoj vožnji ali na otvorenoj cesti pri 60-80km i samo zadnjoj vuči spada ispod 15l, što su provjereni podaci koje sam dobio od dugogodišnjih vozača. Ako ja uzmem Jeep Grand Cherokee, on teren nikad neće vidjeti svakako a najveća brzina kretanja će mu biti 60km/h, rijetko 80 pošto su kazne drakonske. Zato ću biti siguran od degenerika koji divljaju po ulicama. Nek me i udari ako hoće, zna se ko će da nagrabusi u tom slučaju. Sigurnost porodice je na prvom mjestu.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh