MTZ Belarus

dukej je napisao(la):
Pre će biti od lošeg materijala nego od nepodmazivanja. Ja na mojim traktorima nikad nisam podmazivao te bolcne pa su i dan danas dobre.
Kliknite za proširenje...

Naravno, loš materijal bolcne je na prvom mjestu i nosi sigurno 60-70% krivice. Podmazivanje bi sigurno pomoglo, rad sa spremačem je jako intenzivan u smislu vertikalnih oscilacija. Takodje, kao što Srdjan reče, u tim poslovima dobro je raditi sa slicevima pošto se tako apsorbuje većina udara. Sa druge strane, bolje što je bolcna od slabijeg materijala (što i namjerno učinjeno) nego da je poluga sa mašinicom. Bolcna se istroši i lako i jeftino zamijeni, a zamisli da valja mijenjati cijelu polugu sa mašinicom ili rame hidraulika? Kada se tu pojavi jako trošenje cijeli dio se mora mijenjati a to je već skupo. U takvim sklopovima bolcne i drugi slični elementi se uvijek prave od slabijeg materijala. Kombinacija podmazivanja i prebacivanja spoja vertikalne i horizontalne na sliceve u svakom slučaju bi produžila vijek trajanja bolcne. Kada se ta bolcne istroši nipošto nemoj da praviš ekstra jaku bolcnu od nekog kvalitetnog čelika. Stavi original pa nek se troši ona, a ne da se razlokaju rupe u polugama.

srdjan7 je napisao(la):
Da,to je realnost...82 je kvalitetniji po izradi od novog 1025,i to ne moze niko da me ubedi da nije...a stari ltz t40 je najkvalitetniji traktor po izradi,i tako nesto se vise nikada nece praviti...primer neki-nosio je original gume 20 godina-kupljen je 77 godine,ok,garaziran koliko je moguce bilo,i dan danas nosi prvu farbu koja je u vrlo dobrom stanju,a svi znamo da novi rusi nakon dve-tri godine totalno poblede i ne lice na relativno novi traktor.malo off,ali tako je.
Kliknite za proširenje...

To je čista istina. Kod mene u selu postoji jedan T40 iz 70-neke, uzorao je bezbroj hektara najgori njiva jer je duuugo bio najjači traktor u nekoliko sela. Pred rat ga je uzela neka vojska, radio svo vrijeme najgore poslove, vozio ko je stigao, rado u šumi. Od '96. godine, kada je vlasnik umro, traktor stoji u dvorištu na otvorenom (žena i sin vlasnika neće ni da čuju da ga prodaju, uspomena im). Prošlo ljeto sam ga gledao, na njemu original gume, vrlo malo ispucale, farba izgleda kao da je svo vrijeme proveo u garaži, sin ga pali i provoza svakih par mjeseci da ne zariba, radi kao sat. Belarus 82.1 iz 1999. kojeg sam htio kupiti je saaav bio izblijedio i ofucao se (bio je doduše tehnički ispravan sem hidraulike). Završna obrada novijih traktora je u svakom slučaju katastrofalna u odnosu na stare Belaruse i LTZ-e.
 
Poslednja izmena od urednika:
ni ja nikada nisam podmazao te kugle gore , imaju malo lufta al ništa strašno
a kada sam tek kupio traktor tu je bilo mnoooooogo lufta , e ja onda rasiječem onu kočište kugle sa gornje strane zagrijem to i stisnem pa ponovo zavarim , evo i danas dan tako ide
mislim ja ne bi bio ja ako ne bi nešto tako uradio i izbjegao kupovinu novog dijela :osmeh:
 
savoris je napisao(la):
ni ja nikada nisam podmazao te kugle gore , imaju malo lufta al ništa strašno
a kada sam tek kupio traktor tu je bilo mnoooooogo lufta , e ja onda rasiječem onu kočište kugle sa gornje strane zagrijem to i stisnem pa ponovo zavarim , evo i danas dan tako ide
mislim ja ne bi bio ja ako ne bi nešto tako uradio i izbjegao kupovinu novog dijela :osmeh:
Kliknite za proširenje...

To se podrazumijeva :)
 
zombie_666 je napisao(la):
Naravno, loš materijal bolcne je na prvom mjestu i nosi sigurno 60-70% krivice. Podmazivanje bi sigurno pomoglo, rad sa spremačem je jako intenzivan u smislu vertikalnih oscilacija. Takodje, kao što Srdjan reče, u tim poslovima dobro je raditi sa slicevima pošto se tako apsorbuje većina udara. Sa druge strane, bolje što je bolcna od slabijeg materijala (što i namjerno učinjeno) nego da je poluga sa mašinicom. Bolcna se istroši i lako i jeftino zamijeni, a zamisli da valja mijenjati cijelu polugu sa mašinicom ili rame hidraulika? Kada se tu pojavi jako trošenje cijeli dio se mora mijenjati a to je već skupo. U takvim sklopovima bolcne i drugi slični elementi se uvijek prave od slabijeg materijala. Kombinacija podmazivanja i prebacivanja spoja vertikalne i horizontalne na sliceve u svakom slučaju bi produžila vijek trajanja bolcne. Kada se ta bolcne istroši nipošto nemoj da praviš ekstra jaku bolcnu od nekog kvalitetnog čelika. Stavi original pa nek se troši ona, a ne da se razlokaju rupe u polugama.
Kliknite za proširenje...

Setvospremiranje (jedino što je taj traktor radio) je rađeno u šlicevima. Ako se to toliko pojede za samo desetak dana rada novog traktora, šta onda očekivati u budućnosti - da promeneš pola traktora na svake dve godine? Osim toga, i dalje mi nije jasno to podmazivanje bolcne. Kad se tako namazan deo napraši biće efekat šlafpaste i još više će se trošiti. Uostalom, da je potrebno podmazivanje, zar proizvođač ne bi predvideo mazalice na takvim mestima. Po mom mišljenju je tu jedini problem očajan materijal.
 
dukej je napisao(la):
Setvospremiranje (jedino što je taj traktor radio) je rađeno u šlicevima. Ako se to toliko pojede za samo desetak dana rada novog traktora, šta onda očekivati u budućnosti - da promeneš pola traktora na svake dve godine? Osim toga, i dalje mi nije jasno to podmazivanje bolcne. Kad se tako namazan deo napraši biće efekat šlafpaste i još više će se trošiti. Uostalom, da je potrebno podmazivanje, zar proizvođač ne bi predvideo mazalice na takvim mestima. Po mom mišljenju je tu jedini problem očajan materijal.
Kliknite za proširenje...

Ako je tako, to je već primjer totalnog krša od materijala. Nije ni čudo, s obzirom od čega se i kako prave čelici - najvećim dijelom od otpada negarantovanog sastava, pa je i čelik koji se tako dobija smeće. Kada se otpad pretapa, mora mu se dodavati odredjena količina čiste rude željeza a mnoge čeličane na tome štede (jer je ruda željeza mnogo skupa pošto je njeno dobijanje u rudnicima skupo jer treba prekopati strašno mnogo kamena da se dobije nešto malo rude). Većina današnjih čelika je u stvari običan pretopljen otpad sa malo ili nimalo rude u sebi, pa je kvalitet nikakav. Radio sam na termoelektrani u Ugljeviku gdje se mnogi sklopovi moraju praviti od jako kvalitetnih čelika (o prokronu da ne govodim) pa da vidiš kakve su cijene takvih, PRAVIH čelika sa garantovanim sastavom, ma glava da te zaboli.

Zamijeni tu bolcnu da ti ne bi napravila havariju ili razlokala rupe u polugama, podmazuj (znam da i to ima kontraefekte) i to je to. Nije takva situacija samo kod Belarusa, i drugi proizvodjači tako fušere. Nedavno mi poznanik slao slike svog John Deere starog 47 godina koji ima ko zna koliko radnih sati, otvarao ga jer mu je nešto zapušilo usis hidraulične pumpe. Slikao mu mjenjač, reduktore i diferencijal, ja gledam te slike i zakleo bi se da ti zupčanici i ležajevi sata nisu radili. Tako je i sa matorim Belarusima. Činjenica je da se danas jaaaako mnogo fušeri na materijalu i da svi proizvodjači najviše tu štede - moderni traktori su sve kraći i lakši pa moraju da nose pola tone tegova na sebi, vratila su sve tanja, zupčanici sve kraće traju...

Dovoljno je da se sjetimo Savorisovog MTZ 52 starog sto godina koji i dan danas radi kao zmaj, a izvukao je drva i uzorao i uradio da ni samo Bog ne zna koliko.
 
Evo za sve koje interesuje u subotici postoje delovi za mtz traktore poljomehanika se zove firma a broj je 024-566-487 mi kad nam treba nesto tamo kupujemo.
 
Komšija radi generalnu na svom MTZ 1025 jer je trošio ulje. Našli su i razlog tom trošenju ulja, zapekle su karike.

Evo šta je pronašao kad je izvadio treću i četvrtu stublinu. To je sve ispalo iz vodenog kanala a još jedan osrednji komad je ostao u kanalu. Pokušali su da ga iščačkaju žicom ali se samo još bolje nabio u kanal između trećeg i četvrtog cilindra i sad ne mogu da ga izvade. Pokušali su i vodom da ga izbace ali ne ide.

Ako se neko seća, ja sam već pisao o tom traktoru da je imao problema sa grejanjem ako je radio po vrućini. Čak je jednom i rasklapan da se ustanovi šta je problem i nije nađena greška (takođe su tad menjani sklopovi ali se ovi otpaci tad nisu videli). U poslednje vreme traktor se više nije grejao ali je već počeo da troši ulje. Pretpostavljaju da je ovo smeće bilo jako smanjilo protok vode kroz kanal i da se zbog toga grejao, a da je sad to smeće (bar najveći deo) izašlo iz kanala i tako oslobodilo protok vode pa je prestalo grejanje traktora.

Da li neko ima pojma odakle to smeće tamo? Napomenuću da je od olova!



image upload
 
danas sam imao malu raspravu sa drugom u vezi belorusa.. u oglasima na internetu moze se naci belorus tipa godiste 1990 do 1995 a neki nose oznaku mtz 82 a neki 552.. da li je to ustvari isti traktor ili u cemu se radi, koja je razlika, menjac, snaga..
 
Neće se pisati jer će postovi biti izbrisani to vam ja obećavam, a koga interesuje neka prelista temu pa će naći!
 
@dukej
jesi li siguran da je olovo , možda je kalaj a on bi mogao doći iz hladnjaka ako je ostalo u njemu prilikom sastavljanja
možda je ovo smeće doputovalo iz hladnjaka :sta:
 
bar na slici meni to vise izgleda kao komadi odlivka iz bloka motora,koje crno olovo.....to je rus radio finu doradu bloka pa je gazdi spakovao delove...u bloku....
 
105w7fd.jpg
Evo slike koju sam davno obecao. mtz1025 na 1000rs zupcanik zadnje poluosovine.
 
Majstor i komšija kažu da je olovo, ja se ne razumem ali je dosta teško.
A hladnjak je ranije kompletno pregledan zbog tog grejanja traktora i ništa nije nađeno u njemu. Probaću sutra da ga malo istucam da vidim koliko je mekano, mada i kalaj je mekan...
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh