Motorne testere

[eDGe]

Deluje ti sumnjivo?

 

[mirosti]

Blago rečeno..

Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka

 

[eDGe]

Hejteri

 

[grabik]

Nista novo za 261.Struja,lancanik i radilica od starta proizvodnje su problem i ne mogu ili nece da rese.

Danas rasturio karburator , glavno da su je izvana potpisali made in germani , kineski karburator , kupio original membrane (proizvedeno u kini) , oprao i zamjenio , nekako proradila ali nije to to , ali nekako starta , nista na starim membranama nije osteceno. Radi , ima snage , ubrzava ali startanje je muka.
Poslije prvog starta malo smanjio ler , okretala lanac. Ovo je stvarno poluproizvod.

 

[DolmaRista021]

Danas rasturio karburator , glavno da su je izvana potpisali made in germani , kineski karburator , kupio original membrane (proizvedeno u kini) , oprao i zamjenio , nekako proradila ali nije to to , ali nekako starta , nista na starim membranama nije osteceno. Radi , ima snage , ubrzava ali startanje je muka.
Poslije prvog starta malo smanjio ler , okretala lanac. Ovo je stvarno poluproizvod.

Oni su sa modelima 261 i 362 napravili pometnju da se i u ovlascenim servisima hvataju za glavu.Vise razlicitih hauba cilindra,zica sauga,a konkretno 261 ima sest vrsti karburatora od cega su dva za M tronik modele.Stihl je kupio Zamu i ugradjuje se samo taj karburator i dovoljno je da ima oznaku C1Q i to se vodi kao orginal.Ima na karburatoru limitatori na diznama i probajte sa imbusom 2mm da podesite L i H diznu ako moze,a ako ne onda se moraju izvaditi limitatori i onda prestelovati karburator.Sve to pod uslovom da je dobra kompresija i da nema fals vazduh negde i naravno struja da je ispravna.