Claas

IMG_20191121_111732.jpg

IMG_20191121_111722.jpg

Cemu ovo sluzi.
 
3D? Na nagibu pomera sita i levo - desno pa izgleda kao da prave osmice.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk
 
Prvo ne bih vozio kombajn tolike kilometre, drugo u Bih nije mogao da udje na carinu tako, morao je da bude na kamionu. Mi smo ga zvali negdje oko 11-12h i rekao da moze sutra voziti, mi ga zamolili da je hitno, rekao da ce probati nesto da iskombinuje da stigne do 17h navece, tacno u 17h je bio na utovaru. Korektan je covjek bio prema nama...
 
Na carini ne prolazi tako lako. Kada je sve legalno mora na kamionu da bude.

Послато са SM-J530F помоћу Тапатока
 
Neka ti pukne jedna prednja guma negde uz put ili se desi jedno od milion gluposti koje ti se mogu desiti dok je kombajn u pokretu pa ces videti sta je jeftinije.Nekada to skuplje izadje najjeftinija varijanta,ali no,svako radi kako misli da je najbolje.
 
Ja kad sam kupovao kombajn,od Kuzmina do Vrsca (190km) trazili su mi 800e i onda sam ga doterao pesaka sto bi rekli i potrosio oko 100L goriva. Za razliku u ceni sam skoro pa pregledao i spremio kombajn za zetvu.
 
Trebaju ti dozvole i sertifikati za specijalni transport za firmu koja to radi,vozac sa iskustvom u tom segmentu rada,njegova plata koja bi trebala da je kudi kamo veca od plate vozaca cerade,hladnjace,kontejnera,jer takav utovar moze nekada da traje i prilicno dugo,plus jos gomila troskova,u koje ubrajamo i crne troskove.Kamioni koji rade zapad u delu specijalnog transporta po svojoj konfiguraciji i sklopovima u kompletu sa prikolicama su osetno skuplji prilikom kupovine od standardnih kompleta,plus firma hoce da zaradi i eto ti cene koja nama deluje bas visoka.
 
Svako ko misli da je to skupo ima pravo da kupi jednu takvu labudici i da krene u transport.
Uopste ne branim visoku cenu za taj vid trensporta nego naprosto kazem.
Ako cemo realno ni kosanja onda ne bi trebala da bude vise od 2000 din/Kj.
 
Čuleee je napisao(la):
Za 1800e cu ga na ledjima doneti, a ne doterati 210 km a inace na carini prolazi normalo sa col tablama
Kliknite za proširenje...
Radio sam nekad u nekoj firmi koja je trgovala mehanizacijom, najviše CLAAS,
bio sam primoran tako da "teram" kombajne, pa sam još došao na ideju da na njima izbacim blokadu obrtaja motora kada je menjač u 3 brzini vrlo je jednostavno
To je muka ogromna!!!
Pucale mi gume, svakakvih problema sam imao!!
Jedared vozim lexion 470 napred sklopivi conspeed 6 a nazad vučem heder 9 m
Idem iz ZR za NS
predjem tisu i puče prednja guma!!
Čekam 3_4h da mi donesu drugu, krenem dalje kad sam u NS skretao iz Partizanske u Sent andrejski put zabace se kolica 1 osovina a dugačak heder i isčupam semafor na ostrvu slomim ga i gas bežim
Predjem most kod sadašnjeg BIG-a i taman se spuštam ugasi se kombajn
Ona elektro AC pumpa stala, tu bio neki kiosk kupim 2 hladne kisele i ohladim pumpu ona opet proradi i idemo VATRA
Stignem do agrovojvodine parkiram ga i beži kući
A vozio sam VRŠAC-NS
ZR_SO mi je bilo redovno
NS-Kikinda
O traktorima neću ni pričati
Jednom mi na LEXION 450 otpadne zadnji točak
Jednom mi na 430 prokliže zupčasta čaura izmedju hidro motora i menjača
Jednom mi na silažnom JAGUAR 690 pukne crevo od hidro pogona
Išao sam i za HR i preko venca terao dominator 150 i svašta
Nije to baš sedi i teraj!!!!
Traktor Kelebija-- Bor
A tek ZMAJEVIMA kuda sam stizao, vukao ih rusom ona šema kontra da ga vučeš
Jednom dodje čovek u NS kupi MEGA 204 i prevrne kod Vrbasa u kanal 50% šteta


Poslato čelo bašče uz pomoć 'levatora
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh