YTO

  • Začetnik teme Kristi
  • Datum pokretanja
Ako je dizna lako moze da utvrdi , odvrce na pumpi jednu po jednu diznu i kod koje se nista ne dogadja sa motorom nasao je uzrok. Ali onda vecinom baca na auspuh dim ako je zaglavljena neka dizna.
 
Beli dim ide na iber kao para al u pari ima malko ulja nista strasno kao I pre. Ulje ne trosi I boje je kao I pre nema promena. Fazon je sto nece da upali bez spreja ako stoji duze od 1.5-2 sata. Al kad upali radi malo ugasim ga opet lako upali. A potrosio mi je oko 3l vode negde od proletos do sad al nije u ulju
 
Prekontroliši PVP i dizne jer taj motor treba da pali na pogled a ako ima mehurića u hladnjaku onda ti je opalio zaptivač(dihtung)glave motora.
 
I mene zanima, moj manji kinez ima iste simptome, nije yto ali nema veze. Samo znam da su dizne perfektne, vuce dobro, ne trosi kap ulja od menjanja do menjanja (200 rh) ali prvo paljene katastrofa sad kad je hladnije.

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока
 
Da nemam ovog veceg kineza pa da verujem da je kod svih mana. Ali ovaj veci od 55ks je palio i na -20 bez grejaca na prvu, bez ikakvih problema. A ovaj nece pa nece, i tako od kad sam ga kupio i odradio 400 sati i samo to paljenje je problem.

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока
 
Pošto je na tim traktorima licenca Fiat motora a imao sam takav problem sa Fiat IFO motorom pa da napišem.Dakle kod prvog palenja bilo ono ujutro,podne ili veče muke indijanske.Bez pipsa(start spreja)trebalo mu je pola sata verglanja dok ne sastavi.Ćak ni grejač nije mnogo pomagao.Dimi,vergla i nikako da sastavi.Kada upali posle nije bilo problema palio je na zub.Motor nije trošio ulje ali je znao da se greje i to pošteno.PVP i dizne skidane,proveravane,sve u redu ali on neće li neće.Kada je sticajem nekih drugih okolnosti motor zakucao prilikom rasklapanja odmah se pronašao problem.Problem je bio u zupčenju motora,neki majstor nije uzupčio palenje kako treba i to ga je patilo kao patiku.Nakon odrađenog remonta i pravilnog zupčenja motor je palio na zub bez grejača i start spreja bilo napolju -20 ili +50.Naravno nije se više ni grejao niti bilo šta.
 
worm je napisao(la):
Dimi kad verglam solidno. Siv do beo dim I to ne odma na prvo verglanje al duze dok verglam prilicno dimi
Kliknite za proširenje...

Nema dovoljno goriva u bosh pumpi, da li postoji neki nepovratni ventil. Taj dim je nedostatak goriva kod paljenja.


Ako je pomjereno paljenje ulje se puno brze "prlja" i motor je unutra cak i ispod dekle ventila jako zamazan poslije odredjenog vremena, ali pomjereno paljenje ne izbacuje bijeli dim kod starta motora samo jako tesko pali.
 
Matic je napisao(la):
Pošto je na tim traktorima licenca Fiat motora
Kliknite za proširenje...
Nije licenca Fiata nego je licenca britanskog motora Harry Ricardo.

Worm,u manualu za te motore kazu:

White smoke
( 1) Fuel spray be atomized not well,
fuel drips
( 2) too much water trapped in the fuel
(3 ) Water trapped in the cylinder


Remedy
( 1) Check the injection pressure and
the seal of the mate, adjust and
clean or replace
(2) Test the fuel quality
(3) Inspect the seal of the cylinder
gasket ;,check the water leakage of
the cylinder head and cylinder
liner, repair or replace
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh