Ја оно што сам мењао и на малом, а и на овом великом је више него једноставно заменити и не треба много мудровања. Сад што се тиче ових новијих не могу да тврдим да ли је тако, али сам и даље уверен да је у неким стварима ЏД много једноставнији од било које друге марке комбајна када је реч о класичном комбајну са сламотресима у вези одржавања
Као штп рекох не могу да кажем за ове нове, да ли је или није истина то што ти говоре, али могу да говорим за ова два што имам да није ништа тешко заменити. Све је мање више стандард, једино где је проблем су поједини лежајеви који нису стандардни, на добу и битеру иду двоструки лежајеви којих има, али нису стандард и то када се намести то иде.
За 22 серију још нико није те лежајеве мењао јер се купају у уљу, а то ми је причао механизатор који је одржавао у задрузи оба ЏД комбајна...
Закључке је тешко извући јер мало ко пише овде о проблемима на истим, ако их је било.
Наравно свако прећуткује за свој бренд који тера шта ту не ваља а шта ваља...и наравно делови, ту оскудевамо са истим и на њих мора да се чека, а то је крив заступник овог бренда, а не он сам.
Проблем је штп немаш мајсторе који би их одржавали, поготово ове нове, па се онда нсђу неки приучени који кажу, то је немогуће заменито јер је посебан начин у градње у питању..
примера ради.ч, мени се сечка није хтела некада укључити аутоматски. Питао сам једног мајстора, шта је прпблем. Рече ми купуј другу за не може да се поправити ова. Сва срећа па сам налетео на човека који се разуме, доша био, скинуо је, обрадуо на стругу магнет који је укључује и искључије и ево шљака као да је нова..а онај први то није знао...па ти брале дај 700+ еврића за другу...а квар отклоњен за кратко време уз 30 евра трошка...и онда ксо то не ваља...ово је само примерчић, а има их вероватно доста..
Даље немаш мајстора који би ти наштеловао како ваља вентилр, паљење и слично, јер су ЏД мотори специфични и мораш знати доста о еима да би се то одрадило како ваља...да не набрајам даље...