Tomo Vinkovic

Ja koliko znam dobar tv 523 ima cenu kao dobar IMT 533, tako da na odabir cena nema nikakav uticaj. Slozio bih se da je za ravnicu 533 bolji.
 
Moj poznanik je proletos nabavio 533 sa Fiat motorom koji je valjda snage 45 konja. Rotaciona pumpa, pali na zub i oseća se da ima snage (po mom utisku kao 549).
Platio 2800, manje nego većina dobrih TV-a.


Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
 
Da li neko može da da razumno objašnjenje veliko broja obrtaja izlaznog vratila 700/1000/1400/2000 kod tome? A imamo paralelno obaranje snage traktora? Kome treba 700 obrtaja kada je većina alata projektovana za 500 obrtaja.

Da li je neko probao da primjeni fabričku instrukciju za obaranje broja obrtaja izlaznog vratila, ugradnja zupčanika redukcije, zupčanika za podmazivanja i spojničkog vretena sa 732 na seriju 4 i 5?
 
Nisi talijani džaba napravili tako.
Za dosta stvari trebaju te veće brzine.
Kosa (strižna) treba oko hiljadarke. Pumpa za zalivanje oko 2000. Takođe i cirkulari.
Hidraulička pumpa radi na 1500.
Itd, itd.

Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
 
Po meni definitivno novu za kacenje u tri tacke.
Gde ces stalno odvrtati i zavrtati onu fabricku

Ja imam od nekog privatnika pravi, cinii se iz Ivanjice firma je "Vedjic"
Sta znam okej je, bilo je malo curenja ulja na reduktoru, nozevi nisu spiralno postavljeni.
Ja sam hteo da kupim indijske ali tada nije niko imao na stanju pa sam uzeo ovu.
Poslato sa ABR-NX1 pomoću Tapatoka
 
Trenutno stanje stvari..
Ostaje zadnji trap i limarija.
Hidraulični cilindar sam remontovao.

20e29ee7f7ad49a812a40192188172b4.jpg
4a5eb4e7dbd58708865ce40a46529638.jpg


Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
 
milandjupovac je napisao(la):
мало да пренесем искуство у поправци мењача на 523, можда неком буде од користи. симптоми су били испадање из брзине, застајакивање у ходу и раду, повремена немогућност коришћења редуктора, тражење брзина на ручици мењача...поправку сам радио са два другара који немају никакво искуство са томама. предњи мењач чим смо отворили затекли смо да се разлетео лежај на погонском вратилу, потом нашли смо да су укључни и зупчаник промене заједених зуба и поприлично неправилни, што се тиче кључа мало заједен, али и нутови друге брзине, плус конусни лежај где су зупчаници брзина огроман луфт и плус на лежајевима који су у поклопцу кућишта предњег мењача имају луфта, е сад нашли смо да су клизачи заједени, оба, и огроман луфт у зглобу клизача и унутрашњих ручица мењача и редуктора...тако да ћемо ово све измењати, затекли смо све лежајеве маде ин југославија, тако да ту није ништа дирано. да, уље, пуна шака ситних опиљака на 8 литара уља колико стаје у предњи мењач.
Јављам резултате поправке.
Kliknite za proširenje...
Ево после дуже времена преносим искуство.
Уградили смо доста нових лежајева, зупчаника и осовина у предњем и задњем мењачу. Склопили смо и урадили пробу са фрезом, искочио је редуктор у спорим и није могао даље. Када смо отворили затекли смо искривљену полугу која носи коцку редуктора, сконтали смо да је поклопац предњег мењача варен и брушен и да је тесан, па само убацили један метални дихтунг и два од клингерита.
За сада брзине и редуктор раде добро, видећемо када накачимо фрезу шта се дешава.
 
Ja rasklopio, gumice i manžetne nisu bile loše, ali me saradnici ubedili da ipak promenim, pa popustio kada su navalili.
Stavili novo, kvalitetno.. neznam cenu tih delova, verovatno nije skupo..
Na onaj prednji odušak sam ugradio mesingani filter da ne uvlači prašinu jer od toga i propadne.

Sent from my XQ-DQ54 using Tapatalk
 
Auu ovo ce biti jedinstven primerak, imam Tomicu i stvarno bih voleo da bude ovako sredjen.
Od cega je altenator, i ako mozes da slikas kako je postavljen?

Poslato sa ABR-NX1 pomoću Tapatoka
 
Alternator je koliko mi se čini od juga ili keca Iskra, nosač je na onoj donjoj šini, nije loš, zadržao sam ali sam ga malo pomerio da radi boljeg poravnanja.
eaa6d69d61ecaca113c0cc8567e75b1e.jpg
7adc82032fa62c627191e804656e9adb.jpg


Inače, planirao sam kasnije ugradnju velikog alternatora od 120-160A , pošto planiram izbaciti Tominu standardnu hidrauliku(pumpa, cevi, razvodnik) i ubaciti elektropumpu u sklopu sa hidrocilindrom. Aktivirao bih podizanje na dugme, itd..


Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
 
Poslednja izmena:
Hvala ti na komplimentima, nije ovo neka naročita restauracija, nego želim to za sebe imati uredno jer planiram koristiti godinama.
Što se tiče hidraulike, taj mali cilindar će elektropumpa puniti bez problema, ima sličnih stvari na zadnjim vratima/platformama hladnjača itd.A želim skinuti ono ruglo od nosača pumpe koji ide samo pod vijke nosača filtera za vazduh.:nono:

Bitnije mi je bilo da mehanički sve pregledam i otklonim nedostatke koji su kod TV-a uobičajeni, a to su lomovi na zupčanicima, konusno tanjirasti itd. Našao sam, recimo, luft na zadnjem diferencijalu i koliko sam pratio niko takve stvari i ne kontroliše jer traže vreme a možda ljudi i neznaju kako se šteluje. Kod mene je trebalo dodati podloške po 0,3mm sa leve strane i izbacio sam dihtunge a stavio masu viktor reinz.
Sredina mi je pojela dosta vremena, dok sam izmenjao ležaje i pokupio zazore. Kardani, takođe, imali pomalo lufta ali to mi nije bilo teško napraviti.:osmeh:. Sponu sam takođe servisirao sa novim krajnicama.
Kočnice: vadio sam kočna vratila iz anker platni, razradio i podmazao specijalnom masti. Takođe, rešio sam i puknute opruge kočnih vratila.
Limarija je ofarbana, ali elektroinstalacija će mi odvući dosta vremena da to malo urednije trasiram od fabrike.
Mada uskoro će trebati vrt da se uzore(dok padne kiša), pa se može desiti da ga isprljam i prije završetka.:osmeh:
 
Нема он много електро инсталација, ако нећеш нешто да додајеш. Јел имао онај алтрнатор у ременици?
Немам много искуства са томом, поправљао сам један 521, почело је само ми избацује из брзине.
Заменио сам кључ, полуосовине, пар лежајева, оба семеринга на књрданским вратилима, чауре на средњем зглобу, средио стуб управљача ( имао је скоро круг луфта), средио анласер, власник није хтео да уграђује алтрнатор.... И опет је по мојем остао недовршен али...
За те потребе је одличан, врт, воћњак...
Изгледа да за нас нису половне ствари, ја То морам да дотерам да буде скроз исправно.
Нису ми јасни људи, има кабину нема стакла само шофершајбу, врата веже канапом...

Poslato sa ABR-LX1 pomoću Tapatoka
 
Alternator ispod zamajca/ventilatora ima, ali je regler skinut, ali nebih to ni opravljao jer to staro punjenje ne odgovara za nove akumulatore.
Što se tiče instalacije, ima sve što i ferguson, nije baš zanemarljivo.
Malo je nezgodno spakovati kutiju za osigurače, boš bravu, prekidače za svetla, prekidač za migavce, lampe za pritisak ulja, svetla duga/kratka, brojač sati, ampermetar, taster za start itd i sve to u onu malu masku ispred volana.
Mislim na pravo uredno trasiranje a ne na onaj uobičajeni brlog od kablova kako je kod većine, tako i ja zatekao kod mene.
Prebacio bih migavce sa blatobrana napred ispod svetala, ali neznam dali je dozvoljeno na tehničkom jer nije tako fabrički.

Sent from my XQ-DQ54 using Tapatalk
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh