Greška
18370 na Steyr Expert (kao i na srodnim Case IH i New Holland modelima) obično se odnosi na
prekid komunikacije na CAN-bus mreži naslona za ruku (Armrest). To objašnjava zašto vam sve komande "otkažu" u tom trenutku – mozak traktora više ne vidi vaše naredbe sa džojstika i tastera.
Evo nekoliko konkretnih smernica na osnovu iskustava sa tom platformom:
1. Završni otpornik (Terminating Resistor)
CAN-bus sistem koristi otpornike na krajevima mreže kako bi signal bio čist. Ako je jedan od njih neispravan ili ima loš spoj, sistem radi 99% vremena, ali povremeni "šum" u komunikaciji ga izbaci iz takta.
- Šta uraditi: Zamolite servisera da proveri otpor cele mreže (treba da bude tačno 60Ω (OHM))
- kada je isključen akumulator). Ako varira, otpornik je sumnjiv.
2. Konektor ispod kabine (Bulkhead connector)
Vlaga i prašina su neprijatelji broj jedan. Glavni snop kablova koji ide iz kabine prema motoru često ima veliki okrugli konektor.
- Šta uraditi: Treba ga rastaviti, detaljno izduvati vazduhom i naprskati kvalitetnim kontakt-sprejem sa lubrikantom (ne WD-40, već namenskim za elektroniku). Često se tu stvori mikrosloj korozije koji prekine kontakt na milisekundu.
3. Problem sa masom (Grounding)
Ovo je najčešći uzrok "nasumičnih" grešaka. Ako masa na šasiji ili ispod kontrolne ploče nije savršena, napon varira, a procesor u naslonu za ruku to detektuje kao grešku.
- Šta uraditi: Proveriti tačke mase ispod kabine i na samom desnom stubu. Očistiti do sjaja i ponovo zategnuti.
4. Ožičenje unutar samog naslona
Pošto se naslon za ruku pomera zajedno sa sedištem, kablovi unutra su stalno pod blagim naprezanjem.
- Šta uraditi: Proverite da li se greška češće javlja kada je sedište u skroz gornjem položaju ili kada ga naglo pomerite nazad. Moguće je da je neka žica "načeta" unutar samog zgloba naslona.
Moj savet: Sledeći put kada se to dogodi, pre nego što ugasite traktor, pokušajte lagano da "prodrmate" kablove koji ulaze u sam naslon za ruku. Ako se greška odmah vrati ili nestane, onda znate da je problem u ožičenju unutar sedišta.
Takođe, insistirajte kada vam dođu serviseri da provere da li postoji
update softvera za "Armrest Control Unit". Ponekad novije verzije imaju bolju toleranciju na te sitne padove napona.
Recite još i ovo serviserima da urade "Stress test" ožičenja. Dok je multimetar priključen na CAN pinove, neka neko sedne na sedište i ljulja ga ili pomera naslon gore-dole. Ako vrednost otpora od 60Ω (OHM) mrdne, našli stu gde je žica u prekidu.
Ovo sam zaboravio treba pogledati i ovo:
- Osigurač: Proveriti osigurač koji napaja "Armrest" (obično u kutiji iza sedišta ili sa strane). Ako nije čvrsto upao u ležište, vibracije ga na trenutak odvoje, što je dovoljno za grešku 18370. Ako ima bela skrama (Oksidacija) očistite lepo sa kontakt sprejom sa lubrikantom
