Sada mogu nastaviti sa izlaganjem i koliko god mogu biti razumljiv u vezi samog takmičenja pa neki i smatrali da se hvalim ali tako je bilo. Kao prvi tekst a važi za sve kategorije i sve nivoe takmičenja su bili isti a sastojali su se u sledećem. Kao prvo dobija se takmičarski broj i broj parcele i pristupa teoriskom ispitu znanja sa koliko se sećem tridesetak pitanja koja su bila vezana za mehanizaciju, ratarstvo,saobraćaj. Sam test je trajao jedan sat vremena i svako pitanje je donosilo određeni broj bodova. Po završetku testa odlazilo se na poligon gde se praktično prikazalo umeće u oranju i treće discipline vožnje prikolice kroz poligon gde su samo žene imale jednoosovinke prikolice a ostali dvoosovinke. samo oranje se izvodilo po sledećem redosledu, sve parcele su bile istih dimenzija označene pritkama, ja sam je trebao razmeriti tako da levu polovinu orem na slog a desnu da nastavim i orem na razor. Prlikom otvaranja parcele prvi prohod se izvodio tako da prvo plužno telo piše po zemlji a drugo da radi na nekih 1/3 dubine koja je zadata a uglavnom se kretala na 25 cm. i to je bilo na oko 8 cm, morao se održati pravac kretanja što je bilo moguće preciznije a brazda je trebala biti čista tj. trebalo se izbegavati vraćanje zemlje u brazdu da bih brazda bila što šira, u drugom prohodu tj. vraćanju natrag moralo se voditi računa da se dubina poveća na nekih 10-11 cm od tražene dubine odnosno drugi prohod je bio dublji za ta 2-3 cm. traktor se treba voziti tako da se zid prve brazde skida skroz i od prve brazde još jedno 3-4 cm. dakle između prvog i drugog prohoda je trebala biti kako smo je zvali jedna stepenica. naravno i ovde je bilo potrebno da brazda bude što pravija i što čistija i široka. Po završetku ova dva prohoda se staje dok komisija ne oceni rad i da napomenem još jednu bitnu stvar a to je da su negde parcele bile obeležene po širini plugom a negde ne i morao si strogo voditi računa da nepređeš ivicu kraja parcele kao i da ne iznosiš zemlju sa parcele van te ivice i još nešto ova operacija otvarana brazde se izvodila prvom sporom brzinom izuzetno drugom što je zavisilo od tipa zemljišta a sve u cilju što manjeg vraćanja zemlje u brazdu natrag. Po oceni otvaranja dolazi zatvaranje brazde i to se radilo tako da treći prohod se radio na otprilike 1/2 dubine nešto brže ali i ne prebrzo onako da se brazde slože a da neidu predaleko desno i povratak je bio važan mnogo više sa njime su se mogle ispraviti neke greške od predhodnog prohoda i tada se morala sastaviti brazda tako da se ne pojavi breg a ni razor između trećeg i četvrtog prohoda. U ova četiri prohoda ima dosta štelovanja pluga kako po uzdužnoj tako i po poprečnoj osi, crtala koje se koliko je to moguće zaokrenutu prema nazad do samih grudi daske i sprečavalo prolazak zemlje u brazdu tj. na levu stranu u odnosu na pravac kretanja. Sledeći prohodi nisu čekali komisiju već su se nastavljali dalje stim da se puna duvina počinje računati tek od šestog prohoda i u naredna četiri si trebao sačekati da ti se izmeri dubina oranja, a po tome završavac parcelu na slog stim da nesmeš preći a ni ostaviti neuzorano do pritki koje su ti bile međe na parceli, i uglavno se između dve parcele ostavljalo oko 2 m. rastojanja baš iz ovog razloga. Sledeće je bilo početi operaciju oranja na razor - desnu stranu parcele stim da se opet prvi prohod tj. odlazak izvodio pliće i da što manje zemlje bude van tvoje parcele dakle sporije i što pravije, i u ovom delu se merila dubina rada a sam završetak - razor je trebao biti do 1/2 dubine koja je zadata što šira nešto sasvim slično otvaranju a dobro je bilo da opet ima stepenik i da se lepo vidi trag pete plaza. Nadam se da sam nešto preciznije uspeo objasniti sam rad a pokušaću i slikovito da vam prikažem pojedine delove rada a nastavak sledi naravno i dalje a i po ptanjima koja budu pristizala.