Pogon na zejtin

Toliko košta i subvencionisani evrodizel?
 
Neznam kakva je racunica za sirovo, ja koristim pregorelo, otpadno... svako sirovo bi se moralo zagrejavati na nesto preko 100 stepeni kako bi isparila voda pa tek onda preradjivati
 
Da vas podsetim:
TEMA JE ZEJTIN, a ne biodizel.
Svi znamo da na biodizel radi, (stim sto se moraju promeniti sve gumene komponente na instalaciji za dovod goriva, jer biodizel u sebi ima veoma agresivne hemikalije).
Zanimaju nas iskustva onih koji vec neko vreme sipaju ZEJTIN ( rafinisani, ili hladno cedjeno ulje u kucnoj radinosti).
 
Poznajem dosta ljudi koji kupuju zejtin iz ducana i umesavaju ga sa evrodizelom i nemaju nikakv problem sa traktorima i starijim automobilima a znam da rade dosta i da se te masine bas eksploatisu .Ja nemam tolike potrebe za gorivom tako da se nisam upustao u te eksperimente al koliko sam cuo komotno moze da se sipa pola pola bez ikakve stete po motor.
 
Ne ljuti se lakarije :osmeh:, da obrazlozim.... znam da je tema zejtin i bas zato sam objavio svoje iskustvo, dakle - zejtinom ces verovatno da zapeces dizne, ako ga pomesas sa dizelom u nekom prihvatljivom odnosu mozda ce i da prodje ali ti je rizik velik..
... bio dizel koji se kod kuce preradi kako treba i opere kako treba nece da napravi stetu gumenim komponentama - ako si primetio, godinama vozim i nema problema na gumenim komponentama otkad perem kako treba svoj bio dizel
 
Tek sa zejtinom nece biti problema sa diznama i sa gumenim delovima jer zejtin ih ne nagriza.
 
gumene delove nagriza NaOH, natrijum hidroksid, koji se rastvara u metanol i prilikom transesterifikacije pretvara zejtin u metil ester ili biodizel...tom prilikom je alkalnost povisena na nekih 9 pH u odnosu na neutralne 7 pH.. ispiranjem vodom se postize da visak sode voda povuce iz biodizela sa sobom. Ispiranje se vrsi dok se ne postigne pH 7 neutral i za to je obicno dovoljno tri puta ponoviti ispiranje uvek sa novom cistom vodom

http://journeytoforever.org/biodiesel_make.html#2svo
.. imas ovde nesto, a i sire na ovoj stranici o biodizelu i zejtinu ::traktor::
 
U svog Vladimireca sipam mešavinu Gasnog Ulja 0.1 i zejtina iz radnje i to na 10 litara G.U sipam 4 litre zejtina.Ovakvu mešavinu koristim već oko 3 meseca.Jednom prilikom sam komšiji pozajmio desetak litara G.U, a on mi vratio mešavinu G.U i Bio-dizela od soje.U prvi mah sam bio skeptičan i nisam očekivao da će traktor i dalje da radi na ovakvu mešavinu u granicama kakvim je radio i ranije na čist G.U.
E onda sam došao na ideju da sipam običan zejtin umesto bio-dizela jer je još jeftiniji od njega.Znam da u svakoj litri zejtina postoji određen procenat vode, ali se ona u ovakvoj mešavini ne primeti, jer sam tako pomešano gorivo sipao u traktor, vozao se par dana, jedared istočio 2 litre u plastičnu providnu flašu, ostavio sa strane u šupi određeno vreme očekujući da će se voda (ili naposletku zejtin) fizički odvojiti od G.U "u slojevima", što se na moju radost, nije desilo, pri proveri stanja posle par dana dočekala me je i dalje neodređeno zelenkasto-žuta boja mešavine, homogena kao i kada sam je istočio iz traktora, bez slojeva.
Prvo sam počeo da sipam 2 litre zejtina na 10 litara G.U, pa sam povećao količinu zejtina u mešavini na 4l/10l G.U, i neću dalje od toga da idem.Smatram da je ovo dovoljno, a i smanjiću troškove za gorivo u nekoj dužoj eksploataciji traktora (sa kakvim posledicama, ili bez njih, videću naknadno). Ne primećujem razliku u radu, ne gubi snagu, ne "trokira", samo što je miris na auspuhu "intenzivniji", manje dimi crno, a pali i dalje odlično.

E sad, idu hladniji dani, nisam razmišljao kako će se ovakva mešavina ponašati na nižim temperaturama, i da li će se negativno odraziti na rad motora?
Da li i dalje da primenjujem ovu kombinaciju, ili da napravim pauzu preko zime, pa sledećeg proleća nanovo da počnem sa primenom?
 
Da kucnem u drvo,hiljade litara su iza mene,fifti-fifti.:osmeh:

Zima,hladno vreme problem,teze palenje a kad upali ide bez problema,auto sa grejacima pali kao i leti bez problema.

Oprez!!Zimi ako vam traktor stoji preporucljivo je da se naspe cist dizel i da se koja litra protera kroz motor i tako ostavi traktor na spavanju.Zejitin spolja,na motoru se tesko pere,samo vruce pranje,nemoze ni nitro razredjivac da ga opere spolja kad pocne da ga przi temperatura i stalno se dodaju slojevi zejitina.Unutra nema problema sve uredno kao i da motor radi na cist dizel.Provereno pre nekoliko godina kada sam radio generalnu necaku koji je duze godina sipao samo cist zejitin bez mesanja,nisu zapekle karike,radilica i lezajevi kao novi,bos pumpa radi i dan danas bez servisa i dalje na zejitin,dizne menjane.Cak je i motor razradjivao na zejitin.Spolja je bilo problem oprati motor zbog naslaga curelog zejitina na ac pumpu i po anlaseru i bloku.
 
Nisam znao da postoji ova tema, pisao sam na temu biodizel (opšta tema) da je kod nas postao hit sipanje zetina u traktore čak i u automomile, u nekom manjem procentu, sad je cena zejtina i ispod 100 din, šta mislite jer ima tu neke uštede?
 
Rotaciona a i kod mene na 540 je rotaciona i guta zejitin.Traktor mi ima problem sa visokim pritiskom pa mora na zejitin,doktor zabranio dizel da ga nebi cepnuo infrakt ili slag:haha:
 
Neznam ali ova moja rotaciona je progutala tone zejitina i jos ide,pali dobro,nema dima.

- - - - - - - - - -

Celo selo nam mirise na palacinke:osmeh:
 
"Čisto trafo ulje" ... "nemojte ljudi k'o boga Vas molim!"
Nisam se uključivao u temu jer šta god da kažem "obe strane" će biti nezadovoljne, ali sada je već postalo opasno.
Trafo ulja su nekad (odavno zabranjeno u belom svetu, kod nas mnogo kasnije) sadržavala izuzetno opasne materije, polihlorovane bifenile (PCB), od kojih najpoznatiji "piralen". Dakle veoma toksične i kancerogene supstance.
Možda se (kod nas je sve moguće) još uvek "valja" neko bure takvih.
Čak i da su modernija (naftenska ili mineralne osnove, često i HC) osim baznih ulja ima tu i aditiva (makar u malom %) te ulja svakako nisu pogodna kao gorivo.
Sama ideja se zasniva na tome da ima malo aditiva (obično antioksidanasa i inhibitora korozije ili čak bez ovih drugih), ali je (i dalje) loša (ideja). Kako su trafo ulja uglavnom naftenska ona imaju visok sadržaj aromata (pa i policikličnih aromata, a oni su jako kancerogeni) što nikako ne ide sa upotrebom kao gorivo (svakako škodi i ED ali ovo je mnogo gore), iako imaju sumpora slično ED gorivu (što je jedino dobro u celoj priči).
Sama bazna ulja, dakle čista bazna ulja, nisu sporna (za trafo ulje se i koriste ona male viskoznosti pa se lepo "uklapaju").
Ovo sam više puta pominjao:
Iako je zvanično zabranjeno (uskraćuje poreze državama) bazna ulja se dodaju u velikim količinama u gorivo u državama sa slabijom kontrolom goriva (verovatno do skora i kod nas u nekom procentu). Za starije motore, do 20% može i koristiti (taman rešava pitanje pumpe visokog pritiska, mazivost je bolje nego kod D2 i to višestruko), kod novijih je zbog 0,3% sumpora to loše (i uopšte zbog konstrukcije novijih motora) ... dakle samo do Euro 3 motora i ne preterivati sa procentom (ne "gori" tako dobro kao dizel).
Iskreno, ne odobravam ni ovo, ali je svakako mnogo više prihvatljivo* (sa moralnog stanovišta) nego sipanje jestivog ulja (pored toliko gladnog sveta) ... naravno kao sopstven proizvod (a ne rafinisano ulje u prodaji) je nešto drugo, pa svako će preuzeti rizik korišćenja toga i proceniti (a posle i imati računicu) isplativost celog "projekta".

* ne tako davno je bio način za "utrošak" velikih količina viškova baznih ulja, uglavnom u nerazvijenim zemljama uz (možda i) učešće krupnog kapitala i korupciju visokog nivoa. Sada je to više sporadična pojava (ili se više nadam nego što jeste).

P.S.
Šta sve dizel motor može da "proguta" pravo je čudo, pa se često koristi i čist kerozin što je takođe loše ali je u nekom procentu (10% npr.) dozvoljeno i preporučuje se zimi (i bolje je nego dodatak od par % benzina, što takođe kod starih motora može da prođe, do 5%).

I na kraju krajeva: ne radite to sebi (a posle tek i drugima) jer će se najviše isparenja nagutati oni koji trafo ulje koriste kao gorivo.
 
za trafo ulje znam da je jedan covek sa drugog foruma koristio dugo godina na motokultivatoru. ni ja mu to nisam preporucio jer ce sam udisati najvise otrovne gasove piralena. preradjeno ulje dosta se koristi a i zejtin. za zejtin znam da nema nekih nus pojava sem zimi da teze pali a na preradjeno ulje samo zagaravi cesto motor. naslage garezi na ventilima i komorama se moraju cesce cistiti i izlazi ka auspuhu.na kombajnu letos smo istocili ulje iz motora i posto se malo sleglo i odstojalo vecinu srucili u rezervoar.sa otpilike 20% mesavine radio bez problema.a znam jednog mehanicara koji u wv pola sipa cisto preradjeno ulje i tako neprekidno voze. rodjak je davnih 90 -ih godina iz rumunije dovlacio zejtin jeftino i sve u traktoru i autu trosio stalno. nikakvih posledica nije bilo sem cudnog mirisa
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh