MOMOSARIC
Član
Ko da nije isti kontinent.
Nikad ovako !
- Začetnik teme Dare
- Datum pokretanja
Kremator
Član
fiat615
Član
Kako li su ovo poslije uzorali
kockasalascenej
Član
Kakav je to tip zemljista da se nelepi blato na tockove a propada. Verovatno se i ore lako, neznam cudno za nas..
Kremator
Član
Tintoreti
Član
kinez
Član
Poslednja izmena od urednika:
Vlada B.B
Član
A kako to da se on ne prevrne u nazad?posto je tezi pod zadnji kraj.ja mislim da je ovo neka namestaljka...ili mozda gresim....
kinez
Član
nije namestaljka ima zakacke na stubu i na njih natakne gusenice(zakacke ulaze izmedju ploca gusenice)vidi se to jednog momenta
Vlada B.B
Član
Da,da,da,da sad sam video gde zaglavi gusenice....taj je lud,ali opet svaka mu cast
kinez
Član
gusenice ko zna od kog materjala svaka im cast
ciobu
Član
Nije bas takoOd ovih motora sto dalje treba bezati da bi sacuvao zivu glavu...
ciobu
Član
Potrazite mao po netu da vidite kakvi su to motori pa onda recite misljenje, a ne rasudjivati po snimku, inace to je dvotakni dizel pozdrav
Bobo
Član
To na snimcima nije preko 5-6 000 okretaja, nije kriticno za motor ako se na vrijeme zaustavi... Dvotaktni dizel ima zbunjujuc zvuk, pa se cini da radi brzo kao i benzinac.
Ovo se jako rijetko dogadja na svim dizelasima, nebitno dvotaktni ili cetverotaktni.
Do ovog stanja stalnog ubrzanja kad motor (u doslovnom prijevodu) "utekne" znaci ne reagira na komandu gasa ili gasenja jer radi neovisno o PVP, tj radi i PVP ali gorivo koje koristi je motorno ulje ili isparavanja motornog ulja koja na neki nacin dospiju u usis motora. Obicno to bude kad se brtve na turbu razlete pa ulje za podmazivanje turbine zavrsi u usisnoj grani.. Uz gorivo koje PVP dovodi, sad je i zrak koji ulazi u kompresioni prostor "eksplozivan" i cak i ako ugasimo dovod goriva na PVP, motor ce i dalje raditi i ubrzavati dokle god ne zariba, ili dok god ima ulja u motoru. Jedini nacin zaustavljanja motora je bilo koja vrsta gusenja... Vidjao sam da znaju i CO2 upumpavati u usis motora, samo da ga spase.
Nekad uspjesno, a nekad se motor i razleti u komadice.
Ovo se jako rijetko dogadja na svim dizelasima, nebitno dvotaktni ili cetverotaktni.
Do ovog stanja stalnog ubrzanja kad motor (u doslovnom prijevodu) "utekne" znaci ne reagira na komandu gasa ili gasenja jer radi neovisno o PVP, tj radi i PVP ali gorivo koje koristi je motorno ulje ili isparavanja motornog ulja koja na neki nacin dospiju u usis motora. Obicno to bude kad se brtve na turbu razlete pa ulje za podmazivanje turbine zavrsi u usisnoj grani.. Uz gorivo koje PVP dovodi, sad je i zrak koji ulazi u kompresioni prostor "eksplozivan" i cak i ako ugasimo dovod goriva na PVP, motor ce i dalje raditi i ubrzavati dokle god ne zariba, ili dok god ima ulja u motoru. Jedini nacin zaustavljanja motora je bilo koja vrsta gusenja... Vidjao sam da znaju i CO2 upumpavati u usis motora, samo da ga spase.
Nekad uspjesno, a nekad se motor i razleti u komadice.
borko jagodinac
Član
Mom jednom prijatelju se desilo na reno clio 1,5dci motor, zaglavila dizna na prvom klipu i sve dok je imalo nafte i cevima nije se ugasio, ovaj samo iscupao kljuc i pobego nije se setio nista drugo da uradi.
Reziltat te turaze je bio sledeci:izgoreo klip(delimicno), izgoreli ventili, pukla glava, izgoreo vrh dizne.
Samo smo te delove zamenili i teraj dalje
Reziltat te turaze je bio sledeci:izgoreo klip(delimicno), izgoreli ventili, pukla glava, izgoreo vrh dizne.
Samo smo te delove zamenili i teraj dalje
