MTZ Belarus

С-3 један издржао скоро 10 година на југу. После сам купио исто с-3 он је после 3 године морао сваких месец-два пунити. Ексајд 100 ампера купио у септембру прошле године и цркао у марту. Фајерсел од 60 ампера пре три године узео за југа ено још добро држи, докле ће видећемо.
Узимао све у реномираној продавници ауто-делова.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
Имам још акумулатора, један црни без ознака да ли је 72-74 ампера, ено пали све на шта се закачи. Не знам колико је стар.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
И још један ексајд од 95 ампера он је 3-4 године стар и он је преспојио. Овај црни не знам шта ге али је још жив.
1a1ded25646126f150c5bf1800587195.jpg
8081faed791bd890fac629416fd82f5f.jpg


Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
I dobro, sve zvučne marke si nabrojao da ni jedan ne sastavlja tri godine a samo mustang pljuješ što ne sastavlja te tri godine.
Opet pišeš da bi nešto pis'o..

Sent from my XQ-DQ54 using Tapatalk
 
Који је овај црни? Знаш ли или не? Занима ме који је да потражим и купим.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
Kupovao sam poslednjih 10 god tri exide sa 40 meseci garancije. Jedan traje već 7 godina, kod mene izdržao ravno 5 godina a treći otkazao mesec dana pred istek garancije i u servisu dali novi.
Po meni najbolja kupovina su najjeftiniji Biloxi dok ih je bilo u metrou pa čak i ovaj 'loši' mustang. Imaju dvije godine garanciju i uglavnom izdrže oko tri godine a ponekome i više. Obzirom da su duplo jeftiniji od varte ili exide po meni to je isplativije.
Sada sam kupio Energizer od 100Ah, cena ista kao i exide, ali sam primetio da je pola kile lakši od exide, verovatno je manje olova u njemu.
Ostavio sam ga na pametnom punjaču jednu noć pre ugradnje i pun pokazuje 12,9V, videću koliko će trajati.
 
Svaki će trajati duže ako mu se posveti malo pažnje i ne dopusti da stoji prazan. U poljoprivredi često traktor stoji neko vreme kad se ne koristi, a to najčešće ide posle perioda gde se puno puta pali/gasi bez dužeg rada. Npr. završite neki deo sezone, onda perete traktor, premeštate priključke, tj. puno puta palite traktor na kratko i tu se neminovno akumulator delimično isprazni. I onda ga ostavite da stoji do sledeće etape u sezoni, ali retko ko ga nakon parkiranja stavi na punjač i dopuni. E to je ključno u trajnosti akumulatora (ispravnog, ne govorim o faličnom akumulatoru).
 
Sapatnik je napisao(la):
Који је овај црни? Знаш ли или не? Занима ме који је да потражим и купим.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
Kliknite za proširenje...
Ја сам имао такав црни био је Банер. Баш ћу погледати, има ли га где у дворишту или радионици.
 
Sa akumulatorima je uvek lutrija. Imao sam Duracell na Fergusonu, koji se malo koristi u toku godine, možda 20-30 sati, stoji u otvorenoj šupi, i nisam ga nikada zimi skidao. Izdržao je ravno 10 godina. Na novoj Tojoti, koja se svaki dan koristi na dužim relacijama, nije izdržao ni cele 3 godine.
 
Akumulatorima ne steti hladnoca. Stavise bolje je hladnije (samo ne ispod 0c da se ne bi zaledio) ako je prazan. Ako je pun moze da trpi -60c bez da se zaledi. Gubitak udarne snage na hladnom je samo trenutan efekat hladnoce, cim se ponovo zagreje opet ce imati istu snagu. Tako da ako ne palite vozila zimi nema bas nikakvog smisla skidati ih i unositi u toplo.
Ako je nije napunjen a vruce onda nastaje problem, sulfatizacija akumulatora. I to srazmerno temperaturi, sto je toplije to brze. Ako se leti isprazni akumulator prikljucenje na punjac uraditi pod hitno u roku od par sati. Ostaviti akumulator prazan 2-3 dana leti steta je garantovana, zimi mozda i prezivi nekako.

Samo ostaviti pametni punjac da odradi 12-24h da bi bio 100% pun, to ponoviti svakih 2-3 meseca, cesce ako su uslovi koriscenja nepovoljni - cesto paljenje i kratak rad motora, olovni akumulator se jako brzo napuni do 60-70%, a od 70 do 100% mu treba 5-6 sati konstantnog punjenja na 14v. Sad ima ovih pametnih punjaca jeftino, npr u lidlu, cena celih 2000din a sasvim je dovoljno za odrzavanje akumulatora i ima sve potrebne funkcije za to.
 
Aha onda ok..
Mislim da za jedan akumlator od 140ah treba brzi anlaser ili onaj grejač u bloku da ga zagreje na 50 stepeni.
 
Ja kao da jedini imam u selu grejac na bloku,svako ko vidi se cudi,nikad pre videli ....a extra stvar ako je motor rastelovan ili akumulatori/anlaser losi.Jutros sam ga koristio,posto je kod mene motor rastelovan,nakon 30ak min grejanja pali na zub.Kad je hladnije malo duze se ostavi da greje,jbg neko ne moze cekati,meni nije problem,dok se greje sipam naftu,podmazem,izduvam kabinu itd itd ,prodje vreme brzo.
 
Код акумулатора је лутрија, први који је дошао са трактором трајао је 2 године, црна топла је била на трактору 12 година, после сам га пребацио на голфа и продао мислим да још ради. Сад ми је на трактору exide, колко ће не знам.
Мада мислим да су акумулатори и гуме сада бољи него пре 20 - 30 година а има и бољи избор.

Poslato sa ABR-LX1 pomoću Tapatoka
 
Koliko brzo se podigne pritisak ulja u rusu nakon paljenja posle nekoliko dana? Dam kontakt, zujalica zapišti, okrenem ključ i motor kad je napolju hladno malo vergla, kad je toplo kresne na zub, i bez obzira koliko brzo upali zujalica pišti još jednu do dve sekunde, kazaljke manometra i na originalnom električnom i na naknadno ugrađenom mehaničkom polako krenu gore, potom se zujalica ugasi a kazaljke još putuju do 2 bra. Šacujem da dostiznje dva bara nikad nije ispod dve sekunde. Da li je to normalno kod rusa? Na rakovici čim motor kresne kazaljka se katapultira na 2-3 bara (ajd' nije baš trenutno, ali mnogo brže nego kod rusa), pa me to malo buni da li je ovo kod rusa neka greška...
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh