Motorne testere

Treba razlikovati upotrebu i pripremu goriva za stare i nove mašine. I da praviću mešavinu sa špricem i tačnim odnosom ulja i bezina jer je tako napisano u uputstvu i tako sam dobio uputstva od prodavca koji je i serviser.
Preko zime sam koristio testeru a kad je ne koristim izbacim gorivo i pustim da radi dok se ugasi. Ali neću primenjivati savet da tako stoji do sledeće zime već ću je paliti na dva meseca...
 
@vujke89
Ja sam napisao kako ja radim i otkako poštujem uputstvo proizvođača nemam problema sa membranama. Mješavina gubi svojstva nakon dužeg stajanja (to nisam izmislio ja nego neki malo pametniji ljudi od mene), a pogotovo je izraženo kod starijih ulja koja u sebi nemaju dodate stabilizatore. Koliko god ostalo goriva u rezervoaru, membrane će nakon nekog vremena ostati suve jer ona mala količina ispari i na njima se stvaraju naslage zbog kojih gube elastičnost.

Na mojoj 023 su prvi put membrane mijenjane nakon nekih 20 godina upotrebe, ove nove su tu sedmu godinu pa ćemo baš pratiti koliko će izdržati (sumnjam da su kvalitetne kao one "made in West Germany"). :osmeh:
Na kraju, evo i jedno video uputstvo kako švabo kaže da treba. :ppozdrav:

 
Mali dodatak ovom videu...pre nego se isprazni tank sa gorivom, motor upaliti i zagrejati jedno 30 sec ( za slučaj da motor teže pali..), potom sve ovo što je prikazano.Svoje mašine oduvek tako odlažem na stajanje duže od 3 meseca.
 
Philby je napisao(la):
Inače, radim kao i Marko, samo ne praznim tokom sezone pošto koristim sintetičko ulje sa stabilizatorima. Ako je samo neki brzinski posao napravim pola litre za jedan rezervoar. Čas posla, a uvijek imam svježu mješavinu.
Odmjeravanje ulja špricem ne smatram za nikakvo pretjerivanje/bolest. Kad kupim litarsko pakovanje dvotaktola teško je odokativno odrediti potrebnu količinu ako nema onu pomoćnu baždarenu posudicu na flaši, pa se ovo nameće kao najlakše rješenje.
Kliknite za proširenje...

Kod mene sezona ne postoji. Secem medje/uvratine koje imam puno. Nagomilam tako drva, i posle cirkulatorom to sve iseckam, ili eventualno ponovo nesto testerom. Zato cesto ispraznim rezervoar, jer ne znam kad ce testere ponovo biti upaljene.
Ja kupujem litarsko pakovanje husqvarninog ulja. Na ovo ulje mislim:
https://www.lelong.com.my/husqvarna-2t-two-stroke-oil-1-litre-ruzsa-193465421-2017-08-Sale-P.htm

I kao sto se vidi, postoji mala posudica tu, odvijem cep, stisnem i cekam da se koliko toliko dopuni mala posudica. Onda u nju gurnem spric od 20ml, i izvucem koliko mi treba. Nema nikakve bolesti, komplikacije, teskog rada, vec se sve desi u par sekundi.
Ako pravim recimo smesu za 2 litre benzina, onda odmah u glavi znam da mi treba:

4,4 litara benzina = 100ml
2,2 litara = 50ml
2 litra = 45 ml = jedan ceo spric od 20ml i drugi izvucem ulje koliko god u spric moze da stane tj 25ml.
 
Za Stihl 038 smo pravili mesavinu ona flasica na 5l benzina, I ta kolicina je trajala I po 3-4 meseca sve dok ne upalimo MZ motor on jede sve fodas dvotaktola I gas
E sad cujem da nesme dugo da stoji mesavina, a MZ vise ne vozim pa cu morati da pravim izgleda na kolicinu od 2dl jel evo jos nisam potrosio ceo rezervoar na ms170
Dok sam koristio burazerovu 180 pravio sam na 5l pa mi traje celu godinu

Послато са Lenovo A2020a40 уз помоћ Тапатока
 
Probao sam sa 2.5% i jedina razlika koju sam primijetio na stilovki je da brže zamasti svjećicu i auspuh (na villager trimeru za koji je to propisana mješavina boja svjećice bude uvijek kako treba). Istina, trimer 80% vremena pržim pun gas, a sa testerom ima mnogo više praznog hoda pa i to utiče da ne sagori sva količina kako treba.
 
Ne znam odakle ti potreba da skidas svecicu i proveris, ali hvala sto si to uradio umesto mene da ne moram ja :osmeh:
Sve sto radimo je generalno slicno, ali ko god je procitao ovu temu, treba i mora da shvati da kvalitet ulja kojim se pravi mesavina mora da bude proveren. Od kako sam presao na proverena ulja, nikakvih problema nemam, i sad bas jedva cekam da vidim sta je sa ovom mojom malom ms 180, obzirom da je pazena kako treba.
 
Navika da povremeno kompletno pregledam mašine. :osmeh:
Detaljno očistim, dijelove operem ako treba, provjerim da nije šta napuklo ili polomljeno i slično. Svjećicu skinem da provjerim zazor, a usput se pogledom odradi brzinska dijagnostika kako su to radili stari majstori bez mjernih uređaja i računara. :osmeh:

Što se tiče ulja tu sam saglasan 100%. Sad koristim Stihl HP ultra, a prije sam kupovao dvotaktol sint rafinerije Modriča.
 
Za boju svecice trebalo bi da se testera ugasi pri punom gasu jer ako se vrati na ler moze da te prevari boja,mada tu imaju razlike izmedju ulja,goriva,filter vazduha prljav,toplotne vrednosti svecice,sto kaze @Philby dali si je terao na pun gas ili pola gasa pa nije dostigla temperaturu za samo-ciscenje inace ja koristim bosch wsr6f samo sto sad je u kini proizvode a pre bila u brazilu ali dobra je.
 
Kako je ms 170 kod nas NIKAD svjećica nije skidana. MOŽDA kad je bila kod majstora da zamjeni rezervoar za ulje pa ako su tamo promjenili. 2.5% od prvog dana, dal INA ulje, dal STIHL svejedno mi je a motorke i trimere se ne pita, što im je - to im je...

Jedino zanimljivo, SOLO trimer kupljen 1999 ili 2000 i ovaj sad bušač za rupe u uputama imaju napisano da koriste mješavinu 4%... Zanimljivo da uopće ne dime niti maste na auspuh a rade ko blesavi. Sipao je otac u trimer 2.5% pa se grijao kao vrag i "dobio je po labrti" i od onda teže pali i jako loše radi, ali kad upali samo po gasu.
 
markokg1982 je napisao(la):
Ne znam konkretno na sta sumnjas, i sta moze biti trenutno strasnjije od karburatora? I sta bi izazvalo taj ozbiljniji kvar? Sekao sam neke sljive na gazdinstvu, u sledecem navratu je palim da posecem neke tanke bagremove za kolje koje mi je bilo potrebno i krece u sekundi da zeza, pa se skroz oporavi, pa opet zeza tj nabija veci ler gas i tako.

Inace, testera i sada pali bez problema, prima lepo manji gas, sve je kao super dok tako radi na ler gasu, lepo reaguje na sraf za regulaciju lera itd... sve je ok dok joj ne dam pun gas. Onda se gusi kao da nema dovoljno goriva. I kada tako stisnem gas do kraja i cekam, onda posle nekog vremena se samo kao oporavi i drzi veliki gas. Vrlo moguce i da je neka sitnica.

Vise bih voleo da je sitnica ne zbog novca koji moram da izdvojim ako je nesto ozbiljnije, vec zbog toga sto sam sve vreme iz opravdanih razloga hvalio ovu malu testeru, i ne bih voleo da me razocara uz toliku negu koju je dobijala.
Kliknite za proširenje...
Nemoj pogrešno da me shvatiš, ne znam jesi li pročitao i razumeo šta sam napisao?
Da ponovim, još jednom, moje mišljenje i pretpostavka je da tebe zeza(ju) semering (ili oba)...
Jer tako se i moja stara motorka ponašala pre nego je sjebala klip i cilindar, ali sam cilindar uspeo da repariram uz nesebičnu, a veoma stručnu pomoć kolege brkina-sonta...
Tako da sam preko njega kupio samo klip sa karikama i uspeo da osposobim staru motornu testeru koja opet radi više nego nova iste vrste tj. Stihl ms180...
Ti uporno tvrdiš da je karburator, može biti, ne znam, ovako preko Foruma praviti se pametan je stvarno nezahvalno, mogu pametovati i pretpostavljati sve i svašta, a ti opet da ostaneš uskraćen za pravi odgovor na tvoje pitanje...
Ne znam šta drugo da napišem...
Još nešto, ako sumnjaš na karburator, zašto ne pozajmiš od nekoga ispravan karburator sa njegove motorke i staviš na svoju pa vidiš kako radi?
Sigurno neko od tvojih poznanika, rođaka ili prijatelja ima ovu zahvalnu (najprodavaniju) testericu ?
Pokušaj, ako možeš, to je posao od petnaestak minuta...
Pa ćeš onda makar jednu stvar (potencijalni kvar) eliminisati kao pogrešnu ili ispravnu...
E onda ti ostaju semerinzi, ali ćeš do njih doći malko teže...:cao:
 
Pa da vidiš, a ako izvoliš, ja ne mislim tako...
Karburator s moje je tako "išao" više puta...
Kao i krimer crevo i elektronika...
Pa motorci ništa ne fali, radi ko i prije...
A ti se drži sedamnaeske ključa pa ga pozajmljuj, ili ne, tvoja stvar...
Ako ne mereš čovjeku pomoć savjetom, nemoj ni ubacivat' koske, dovoljno se i ovako ne razumijemo...
 
Opasno je ako radi dobro kad je hladna a kad se zagreje pocne sama da dodaje gas i kad zavrsis sek ``sisti`` i treba joj vremena da se vrati na ler...ostaje bez goriva i tu mozes da diras la ili t stelovanje do sutra jer je h u pitanju(kad je puno podesivi karburator u pitanju).Ako na niske(L) dato previse goriva(odvijeno) dimice mnogo dok radi i ako se pretera gasice se,previse vazduha(zavijeno) na pokusaj davanja gasa ce da se ugasi odmah-u slucaju da se nije toliko otislo oklevace na primanje gasa i onda treba vise puta da ga vagas dok ne povuce...
 
Poslednja izmena:
Hocu da naostrim lanac: sve po uputstvu: sablon, 4.8mm burgija za .325 050'' oregon 95 microlite lanac i izburgijam sa obe strane.
I lepo sece tanke grane, ali cim je nesto malo deblje od par cm ili suvlje: vrti lanac u mestu, ne ulazi u drvo.
Sta radim pogresno? Da li treba da naostrim i granicnik dubne/kako?



 
Ako si zube malo više brusio, a čistače nikako treba i njih vjerovatno skinuti. Postoje namjenski šabloni za provjeru, ali ako nema uvijek se može naći neko priručno sredstvo. Ja sam to prije radio tako da na dva zuba naslonim neku ravnu pločicu ili parče stakla i izmjerim mjernim listićem kolika je razlika. Onda ravnom turpijom pređem zub dva puta i vidim je li dovoljno (obično bude). Ponovim za sve ostale i onda još jednom da zaoblim kao što je fabrički bilo. Za lanac .325 razlika u visini treba biti 0.65 mm, ako nemaš mjerne listiće poslužiće onaj stari kuhinjski nožić sa plastičnom drškom (oni su se obično pravili od lima 0.7 mm).


923519675ad417690891a12f757f4245.jpg


5bc259faa35deaa758fbf4f052153bb8.jpg
 
A i polu-dletlo,puno dletlo ide najbolje u drvo i najbrze sa njime sece jedino je ono navodno teze za ostrenje od zaobljenog jer mu se mora izvaditi spic da bude vrh bockav...tacan ugao.
 
j00j4nt200 je napisao(la):
Hocu da naostrim lanac: sve po uputstvu: sablon, 4.8mm burgija za .325 050'' oregon 95 microlite lanac i izburgijam sa obe strane.
I lepo sece tanke grane, ali cim je nesto malo deblje od par cm ili suvlje: vrti lanac u mestu, ne ulazi u drvo.
Sta radim pogresno? Da li treba da naostrim i granicnik dubne/kako?



Kliknite za proširenje...

Jesi li siguran da nisi okrenuo lanac naopako, bez ljutnje i to se dešava....:)
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh