Kombajnski motori
- Začetnik teme geza
- Datum pokretanja
milan_spay
Član
Odg: motor s 46
geza, resi li ti tvoju misteriju sa nivoom ukja? citam ovo sve i nemam sta dodati. mada, imam kolegu koji je imao takav problem. ac je bila u pitanju tako mi je rekao. ima razlicitih ac pumpi, mislim na polugu koja naleze na bregastu, konkretno kod njega je previse povlacila membranu i odmah je osteti. resio je sa odbojnikom tj. odbacio je od bloka za oko 3-4mm. lako je proveriti. pokusaj skinuti poklopac ac.sa vetilima, zaokreci motor dok nepovuce membranu skroz u donji polozaj i videces sve pa prosudi. vredi pokusati, sretno
geza, resi li ti tvoju misteriju sa nivoom ukja? citam ovo sve i nemam sta dodati. mada, imam kolegu koji je imao takav problem. ac je bila u pitanju tako mi je rekao. ima razlicitih ac pumpi, mislim na polugu koja naleze na bregastu, konkretno kod njega je previse povlacila membranu i odmah je osteti. resio je sa odbojnikom tj. odbacio je od bloka za oko 3-4mm. lako je proveriti. pokusaj skinuti poklopac ac.sa vetilima, zaokreci motor dok nepovuce membranu skroz u donji polozaj i videces sve pa prosudi. vredi pokusati, sretno
BATONI
Član
Odg: motor s 46
Milane i to je bilo u diskusiji
Milane i to je bilo u diskusiji
danger
Član
Odg: motor s 46
ma polako ljudi,covek ce se javiti kad pocne zetva pa ce da vidi situaciju,ko je blesav sad da dva-tri dana drzi pun gas na kombaju koji stoji u mestu da bi video dize li nivo,sve u svoje vreme
ma polako ljudi,covek ce se javiti kad pocne zetva pa ce da vidi situaciju,ko je blesav sad da dva-tri dana drzi pun gas na kombaju koji stoji u mestu da bi video dize li nivo,sve u svoje vreme
geza
Član
Odg: motor s 46
hvala na savetima , ali sad inkorporacija i setva u punom jeku . pa nemam vremena ni da se odmorim posteno . bice bolje.
hvala na savetima , ali sad inkorporacija i setva u punom jeku . pa nemam vremena ni da se odmorim posteno . bice bolje.
Odg: motor s 46
Taj problem sa dizanjem nivoa ulja u karteru imaju sve 143. Ja ga imam već 5 godina i nema šta nisam radio, menjao boš pumpu, ac pumpu, dizne, čak sam nosio glavu na hidro test i opet isto.Komšija je kupio nov i isto ima taj problem. Verovatno je u odlivku bloka problem.
Taj problem sa dizanjem nivoa ulja u karteru imaju sve 143. Ja ga imam već 5 godina i nema šta nisam radio, menjao boš pumpu, ac pumpu, dizne, čak sam nosio glavu na hidro test i opet isto.Komšija je kupio nov i isto ima taj problem. Verovatno je u odlivku bloka problem.
Bobo
Član
Odg: motor s 46
Najbolje rjesenje mi se cini ono s podmetanjem jos brtvi pod AC pumpu da membrana dobije manji hod... Ipak je to inzenjer iz ZMAJ-a preporucio da se uradi, posto je na 143 rezervoar vislje postavljen, pa nema potrebe da AC pumpa toliko vuce koliko i na 142...
Najbolje rjesenje mi se cini ono s podmetanjem jos brtvi pod AC pumpu da membrana dobije manji hod... Ipak je to inzenjer iz ZMAJ-a preporucio da se uradi, posto je na 143 rezervoar vislje postavljen, pa nema potrebe da AC pumpa toliko vuce koliko i na 142...
Odg: motor s 46
sad postavljam katalog S-46 i bice link u tehnickoj dokumentaciji
_________________________________________________Post je spojen: [time]1239905965[/time]_________________________________________________
ne znam zašto je tema zaključana, sve jedno evo linka za katalog S-46
http://www.box.net/shared/rrqady6cbb
sad postavljam katalog S-46 i bice link u tehnickoj dokumentaciji
_________________________________________________Post je spojen: [time]1239905965[/time]_________________________________________________
ne znam zašto je tema zaključana, sve jedno evo linka za katalog S-46
http://www.box.net/shared/rrqady6cbb
danger
Član
Odg: motor s 46
gde je Geza,jel umro mozda
,ajde gezo jesi resio nivo ulja na 143,daj javi se malo,zetva prodje
gde je Geza,jel umro mozda
,ajde gezo jesi resio nivo ulja na 143,daj javi se malo,zetva prodje
geza
Član
Odg: motor s 46
sta sam pa umro hvala bogu nisam a ni resio nisam puno toga odneo sam pumpu sad kod zeravice lepo radi ima malo dima ali to nije nista zvuk mu je extra lepo pali potrosnja upola skoro manja nego pre ali opet je podigo nivo. za sezonu otprilike naguro unutra jedno tri litre nafte ac pumpu sam zamenuo pa opet isto
sta sam pa umro hvala bogu nisam a ni resio nisam puno toga odneo sam pumpu sad kod zeravice lepo radi ima malo dima ali to nije nista zvuk mu je extra lepo pali potrosnja upola skoro manja nego pre ali opet je podigo nivo. za sezonu otprilike naguro unutra jedno tri litre nafte ac pumpu sam zamenuo pa opet isto
danger
Član
Odg: motor s 46
druze ovu muku nemucis samo ti,tesko ces se izvuci iz toga jer koliko ja znam niko to jos nije resio,jednostavno kazu fabricka mana,nisam pricao sa jednim forumasem al je mucio muke i na kraju promenuo motor na svom 143,nema sta nije probao,sad je nasao nov motor od 142 al nisam se jos vidio sa njim da ga pitam kako je sad situacija
druze ovu muku nemucis samo ti,tesko ces se izvuci iz toga jer koliko ja znam niko to jos nije resio,jednostavno kazu fabricka mana,nisam pricao sa jednim forumasem al je mucio muke i na kraju promenuo motor na svom 143,nema sta nije probao,sad je nasao nov motor od 142 al nisam se jos vidio sa njim da ga pitam kako je sad situacija
Zrenjaninac
Član
Odg: motor s 46
Tu je nešto u bloku motora.
Tu je nešto u bloku motora.
danger
Član
Odg: motor s 46
to svi kazu,al sta to moze biti u bloku greska
,jednostvno......
to svi kazu,al sta to moze biti u bloku greska
,jednostvno......
Zrenjaninac
Član
Odg: motor s 46
A da nije klip ili neka karika.Možda i nema karike
A da nije klip ili neka karika.Možda i nema karike
danger
Član
Odg: motor s 46
i to svi kazu al.....neverujem,inace sam automehanicar i neverujem u te gluposti jer bi onace.......neko kaze stublina nije dobra pa u toku rada nafta prolazi pored karike(a karika to nije primetila) i ode u karter itd.....prvo tu bi naftu motor spalio i izbacio kroz auspuh,drugo dizna nemoze da pisa u stajanju pa da preko noci nacuri u karter nafte,trece .....ko ga zna kad konstruktori neznaju koji su ga krstili
i to svi kazu al.....neverujem,inace sam automehanicar i neverujem u te gluposti jer bi onace.......neko kaze stublina nije dobra pa u toku rada nafta prolazi pored karike(a karika to nije primetila
) i ode u karter itd.....prvo tu bi naftu motor spalio i izbacio kroz auspuh,drugo dizna nemoze da pisa u stajanju pa da preko noci nacuri u karter nafte,trece .....ko ga zna kad konstruktori neznaju koji su ga krstili
Zrenjaninac
Član
Odg: motor s 46
Da treba ga
Da treba ga
Bobo
Član
Odg: motor s 46
Samo malo... jel itko pokusao s onim savjetom da se stavi dvije brtve pod AC pumpu, jer je netko tko je radio u ZMAJu to napisao i da je problem sto AC pumpa ima preveliki hod, nabija prevelik pritisak i da gorivo curi u karter na semering na bosch pumpi?
Dakle, smanjiti hod AC pumpe, i samim time pritisak u sistemu napajanja gorivom. 142 je imao nisko rezervoar i njemu je trebala tako "jaka" pumpa i nikad problema, al kako razumijem da je na 143 rezervoar vislje postavljen i da nema potrebe za tako "jakom" pumpom...
Samo malo... jel itko pokusao s onim savjetom da se stavi dvije brtve pod AC pumpu, jer je netko tko je radio u ZMAJu to napisao i da je problem sto AC pumpa ima preveliki hod, nabija prevelik pritisak i da gorivo curi u karter na semering na bosch pumpi?
Dakle, smanjiti hod AC pumpe, i samim time pritisak u sistemu napajanja gorivom. 142 je imao nisko rezervoar i njemu je trebala tako "jaka" pumpa i nikad problema, al kako razumijem da je na 143 rezervoar vislje postavljen i da nema potrebe za tako "jakom" pumpom...
danger
Član
Odg: motor s 46
koliko mi se cini da je geza vec pokupovao sve brtve na trzistu od ac pumpe i vise nemere stati
koliko mi se cini da je geza vec pokupovao sve brtve na trzistu od ac pumpe i vise nemere stati
Bobo
Član
Odg: motor s 46
Onda mu sretno bilo...
Onda mu sretno bilo...
