mirmag
Član
IMT 550.10 je perkins motor euro2 kosta 15092e sa subvencijom od 2000e,a 550.11 ima isti motor samo sa euro 3 ili 4 normom i kosta 15600e sa subvencijom!
IMT
- Začetnik teme dukej
- Datum pokretanja
gagi ako je grunt tako velik majstor kao što kaže kako je onda moguće da zameni cevi visokog pritiska ja iako nisam jako velik majstor koliko sam pumpi skinuo nikad nisam zamenio mesta cevi
Post je spojen: [time]1261082436[/time]
_________________________________________________a šta ovi u fabrici kao bolje nameste nego mi kući kako da ne koliko puta je moj matori dok je radio u servisu imt traktora u đurđevu vadio fleke od onih iz fabrikegrunt je napisao(la):
Možda ima gumene impregnirane cevi pa im pobrkao mesta zbog elastičnosti 
grunt
Član
bili bi svi srecni da postoje takve cevi ali ne,hvala na odguvoru sve mi je jesno.NISAM REKAO DA SAM MAJSTOR...I NIJE BAS NEKI ODGOVOR A MISLIM DA JE PITANJE PROSTO ZA MAJSTORE
milan_spay
Član
MAJSTORE...
meyconi
Član
Zasto kad se sipa ulje u menjac u 560 , ako ga naravno sipam na pravom mestu , ne silazi dole , kao da je zastopano?
Sipam na stopli ispod sedista.
Sipam na stopli ispod sedista.
Temu "Ulje u menjacu IMT 560" sa maticnom temom IMT
Dejann
Član
ja mislim da na svaki imt558 tesko se okrece mehanicki volan, zato cu na moj imt 558 da stavim hidraulican volan, imam kupljeno kuciste za volan i treba da kupim hidraulicnu pumpu , creva za ulje ,klip i rezervoar ulja dali mi treba jos nesto da moze funkcionise?
topalovic
Moderator
Moj drugar je sve to stavio od rakovice ali je imao problema sa zupcanikom koji se nalazi u kompresoru.
meyconi
Član
Jel to kao na malom fergi?todor je napisao(la):
Dejann
Član
jel je resio problem?
Bobo
Član
Evo, Dejane, ako ti ova slika moze pomoci... Pumpa na traktoru je kao na 549, 560 s lijeve strane i ima odvojen rezervoar za ulje gore kod kilera. orbitrol i cjeli poklopac s ruckama mjenjaca, kao i pumpa uzeti s rashodovanog 560 iz sumarije. Crijeva koja su se dala iskoristiti su iskoristena, a neka su nova pravljena, jer cilindar nije tamo gdje bi bio na 560. Vidio sam jos jedan 558 s hidraulik volanom u mom kraju, ali ne znam ciji je. Ovaj se prodaje za neke male pare, al je prezivio 3 generalke i zrel je za cetvrtu, pa sam odustao od njega 
Isao sam ga pogledati, bas da vidim kako je ugradjen hidraulik volan, pa danas sutra ako naletim na kakav 558, da imam neku ideju za prekopirati.
Isao sam ga pogledati, bas da vidim kako je ugradjen hidraulik volan, pa danas sutra ako naletim na kakav 558, da imam neku ideju za prekopirati.
Dejann
Član
hvala bobo 
sada znam kako da mu stavim kilp, ja sam mislio da stavim klip da bude kao na 560 i kao sto je na 5106 , ali sada znam bolju verziju za klip
sada znam kako da mu stavim kilp, ja sam mislio da stavim klip da bude kao na 560 i kao sto je na 5106 , ali sada znam bolju verziju za klip
Dejann a koje prednje gume imaš napred na 558?Stavi vodilje i rešićeš problem sa navijanjem.Jer ćeš za ugradnju hidrauličnog volana pljunuti najmanje 500 eura
mirko_markovic67
Član
- Učlanjen(a)
- 24 Maj 2009
- Poruka
- 335
ako nema tegove 558 nije težak na volanu, ljudi to ne podmazuju godinama, propadnu im aksijalni lezajevi pa stenji, meni su valjčići na ležajevima bili ravni nisu se okretali godinama, prvo sve to servisiraj pa onda ugrađuj hidrauliku ako ti se isplati
aca74
Član
Matiću uze mi reč. Ja sam 4 godine vozio 558 sa ravnim gumama, jer sam ga takvog kupio. I onda je ćale kupio vodilje, to mi je bilo kao hidraulični. I sada se ne može lako u mestu okretati, ali kad kreneš okreće se lako. Skidanjem tegova još se više olakša okretanje.
To sam iskusio pa rekoh ajde da pomognem čoveku da ne baca pare bezveze.Izbiksnuj prednji trap,promeni ležajeve i sve što je potrebno.Nabaci mu vodilje napred i rešio si se muka Dejann-e
