ovako stoje stvari,na mom 558 ponekad hoće da počnu da šamaraju(tresu levo desno) prednji točkovi bez kontrole nad njima,ali kako rade točkovi tako isto ih prati i volan nemogu da ih smirim dik ne krenem da savijam u krivinu ili da stanem,sta moze biti uzrok tome sve čaure su promenjene,centralna
IMT
- Začetnik teme dukej
- Datum pokretanja
Čugi
Zaslužan član
Izgleda da se IMT i IMR ne prodaju nego se zajedno sele u Barič u krug "Prve iskre". IMT trenutno zauzima 36ha, a IMR 22ha, cena po aru će biti oko 70000 eura, a novac će uložiti u nove proizvodne linije, strateški partner im je MTZ.
Bobo
Član
Ajde de! Jos ce ispasti da je to istina?!?
Slusam i citam o ujedinjenju s MTZ-om vec dosta u zadnje vrijeme, al nikako da se to 100% potvrdi, da ne bi bilo isto kao i sa SIP-om i s POLMOTOM da se ne bi nesto spekuliralo i na kraju tresla se brda-rodio se mis...
Dakle, iduci traktor koji budem kupovao ce biti "RIMTZ" ili nesto slicno
Sto se video clipa tice, i meni je sumnjiv, al cinjenica je da su na 560 zadnje gume prepumpane, dok su na 539 ispustene i pune vode. 539 je rasiren i snizeno mu je teziste na taj nacin, a kako vidim i po drugim clipovima da DOOOBRO prima gas i da puca od snage...
Koliko znam da u 539 pase na saraf motor s 558 ili 560, a posto na 560 pase motor od 577, znaci da pase i na 539 E, sad tko to uspije dobro zamaskirati, to je vec druga prica...
Kad smo vec kod toga, neki mi uporno obecavaju slike 539 s motorom od 560, al nikako da stignu, pa da ih s vama podjelim.
Slusam i citam o ujedinjenju s MTZ-om vec dosta u zadnje vrijeme, al nikako da se to 100% potvrdi, da ne bi bilo isto kao i sa SIP-om i s POLMOTOM da se ne bi nesto spekuliralo i na kraju tresla se brda-rodio se mis...
Dakle, iduci traktor koji budem kupovao ce biti "RIMTZ" ili nesto slicno
Sto se video clipa tice, i meni je sumnjiv, al cinjenica je da su na 560 zadnje gume prepumpane, dok su na 539 ispustene i pune vode. 539 je rasiren i snizeno mu je teziste na taj nacin, a kako vidim i po drugim clipovima da DOOOBRO prima gas i da puca od snage...
Koliko znam da u 539 pase na saraf motor s 558 ili 560, a posto na 560 pase motor od 577, znaci da pase i na 539
E, sad tko to uspije dobro zamaskirati, to je vec druga prica...Kad smo vec kod toga, neki mi uporno obecavaju slike 539 s motorom od 560, al nikako da stignu, pa da ih s vama podjelim.
kombajner
Član
Bobo je napisao(la):Koliko znam da u 539 pase na saraf motor s 558 ili 560, a posto na 560 pase motor od 577, znaci da pase i na 539
haha dobro razmisljanje druze
Bobo
Član
E, zaboravio sam napomenuti, al to vec svi znate... 560 ima auspuh s lijeve strane, dok je on na 577 s desne. Posto 539 s video isjecka ima auspuh s lijeve strane, ili je tu nabrijani motor od 549, ili je rijec o motoru s 558/560...
Nisam baš siguran možda čak i grešim ali mislim koliko sam upućen u IMT da je zvono menjača na 539 manje nego na 577 a samim tim ne može se ugraditi S44 na 539.
Bobo
Član
Cuj, meni su stariji ljudi pricali kako je jedan covjek iz susjednog mi sela nakon sto mu je njegov IMT 533 zaribao, u njega ugradio motor od IMT 558. Trebalo je produziti uporne viljuske do prednjeg mosta, spone i haubu. Drugo sve je islo bez ikakvih poteskoca.
Takodjer znam i za jedan IMT 560 koji ima u sebi motor od 577 koji je ugradjen tamo bez ama bas ikakvih problema.
Pa ako na 560 ide 577 motor bez problema, i ako motor od 560 ide na 539 bez nekih problema (sto se sarafa tice) onda zakljucujem da moze i motor od 577 na 539, uz gore navedene prerade, ali moze.
Nije ni meni jasno kako je moguce da koljevka s 539 pase na karter od 558... Receno mi je da je to bez ikakvih problema samo prisarafljeno i da je islo. taj traktor nikada vidio nisam, al kazu da je bio zvijer.
Isti majstor je u 539 stavio brzi mjenjac (mislim da je nesto mrdano u ulaznom reduktoru), a svi znamo da 539 nema bocne reduktore koji ce usporiti prijenos, sto znaci da je 3 puta bio brzi od standardnog
Jos jednom ponavljam: Tko zna sto su sve u IMT-u bili sposobni napraviti...
I, da... Umalo zaboravih.
Vecina clanova foruma se sjeca zmaja 780, a vjerujem da svi znaju kako izgleda zmaj 131. Zanimljivo o tim kombajnima je sto ih pokrece redni sestak sa 62ks pri 1800 okretaja motora. Taj motor ima isti provrt i hod klipa kao i 539, sto znaci da je to u biti jedan motor sklopljen od dva manja. Motori neunistivi, pucaju od snage, a 100% pasu na 539, takodjer kad se uporne viljuske i spone produze...
Sam sebi sam se zakleo da cu jednog dana nabaviti takav motor i ugraditi ga u 539, tek toliko da ga imam
Takodjer znam i za jedan IMT 560 koji ima u sebi motor od 577 koji je ugradjen tamo bez ama bas ikakvih problema.
Pa ako na 560 ide 577 motor bez problema, i ako motor od 560 ide na 539 bez nekih problema (sto se sarafa tice) onda zakljucujem da moze i motor od 577 na 539, uz gore navedene prerade, ali moze.
Nije ni meni jasno kako je moguce da koljevka s 539 pase na karter od 558... Receno mi je da je to bez ikakvih problema samo prisarafljeno i da je islo. taj traktor nikada vidio nisam, al kazu da je bio zvijer.
Isti majstor je u 539 stavio brzi mjenjac (mislim da je nesto mrdano u ulaznom reduktoru), a svi znamo da 539 nema bocne reduktore koji ce usporiti prijenos, sto znaci da je 3 puta bio brzi od standardnog
Jos jednom ponavljam: Tko zna sto su sve u IMT-u bili sposobni napraviti...
I, da... Umalo zaboravih.
Vecina clanova foruma se sjeca zmaja 780, a vjerujem da svi znaju kako izgleda zmaj 131. Zanimljivo o tim kombajnima je sto ih pokrece redni sestak sa 62ks pri 1800 okretaja motora. Taj motor ima isti provrt i hod klipa kao i 539, sto znaci da je to u biti jedan motor sklopljen od dva manja. Motori neunistivi, pucaju od snage, a 100% pasu na 539, takodjer kad se uporne viljuske i spone produze...
Sam sebi sam se zakleo da cu jednog dana nabaviti takav motor i ugraditi ga u 539, tek toliko da ga imam
kloki je napisao(la):
Prednja kolevka je različita. To mi je rekao majstor kad sam se raspitivao da stavim motor S44 na moj 560.
Kad već to spominjem, a pitao sam i ranije - samo što mi niko nije odgovorio, koliko bi mogao da košta polovan motor S44. Može i rđav pa da mu ja uradim generalnu.
geza
Član
znam ja gde ima takav motor i to dva komada jedan uraden generalno drugi nije
Od 400 do 500eur.Mogu ti dati broj od čoveka koji rastura IMT-e i prodaje delove on bi trebao da ima neki
geza
Član
danas sam pitao trazi 400 eura za onaj sto je uradena generalna
