IMT
- Začetnik teme dukej
- Datum pokretanja
gagiska83
Član
Kada filter stoji naopako na nekom traktoru ili mašini pri zameni ulja ne bi bilo loše drzati povucenu polugu za gašenje traktora i verglati ga 15-ak sekundi jednom do dva puta (kako kada).
I onda tek startovati motor.
Neće mu ništa faliti ni ako se odmah motor startuje ali sigurno je bolje po motor malo izverglati da malo napuni filter ulja i pre postigne pritisak u magistralu.
I onda tek startovati motor.
Neće mu ništa faliti ni ako se odmah motor startuje ali sigurno je bolje po motor malo izverglati da malo napuni filter ulja i pre postigne pritisak u magistralu.
to baš nevjerujem, da je radio bez ulja 2-3 minute, pa čak i na leru, ako je npr ler oko 800 obrtaja, i da je radio 2 minute, znači da je radilica napravila 1600 okretaja, najmanje bez ulja, što se u tom vremenu dogodilo sa radilicom i letečim ležajevima, a koliki je put napravio klip????
tako da ta priča nedrži vodu, barem po meni.....
Ljudi nemojte da ste smesni kada menjate ulje nikada jos nikome nije sve do poslednje kapi izaslo iz kartera,magistrala i ostalih kanala tako da i kada naspete novo ulje taman toliko uvek ostane pod lezajevima dok nenabije pritisak da podmazuje da ne zariba!
Kosjerac
Prijatelj Foruma
Ja naspem pun filter nafte i zavrnem ga na nosač, palim traktor i sačekam malo da istera onaj vazduh i idem dalje. Filter je od golfa jedinice i nosač, one orginalne sam skinuo jer na njegovo mesto je došao rišlang ventil.
Dali je neko upucen u ovaj problem,imam motokultivator imt 509 desaje se da motor zariba tj zaribaju lezajevi vec 3 puta.Prvi put zamjenjeni lezajevi svi radilica obradjena motor detaljno ociscen ispuhan.Dugi put nadjen problem piksne na deklu otisle i promjenjeno deklo taj drugi put kad je zaribala desilo je se kroz par dana a ovaj sad treci desio se je gotov kroz godinu motor jos nije otvoren ali nemoguce je okrenuti paljnenje jedino prije par mjeseci je bila masina prevrnuta dali je to moglo napraviti manje ostecenje koje je kasnije izaslo u veliki kvar
Philby
Član
Ako je dovoljno dugo bila prevrnuta nije bilo podmazivanja i moguće je da je to kumovalo zaribavanju.
lisnik
Zaslužan član
Na tom MTK je vjerovatno Lombardini motor.
Šanana
Član
Dali je netko radio dodatni kanal za manžetu na klipu hidraulika 560/565??
Bobo
Član
Radio je moj kolega na 533 i stavio je gumenu "kariku" u taj kanal. Pravio je neki teski prikljucak za orezivanje i frezanje vinograda na 533 i problem mu je bilo popustanje hidraulika na dolje. Kako je ovo odradio, nema vise problema.
Po njegovim rijecima ideju je dobio kad je vidio neki indijski klip za hidraulik koji je to imao tvornicki odradjeno i nije ga htio kupiti nego je to za probu odradio na svom klipu i kaze da radi bez problema.
Sto se tice rada bez ulja: U ratnim godinama neki decki ovdje imali renault 4. Imali su slab pritisak ulja u motoru i skinu karter, izvuku uljnu pumpu i vrate karter nazad na auto bez ulja. Otisli do trgovine s takvim autom da kupe novu pumpu i nisu ju nasli nego se morala narucivati. Vozili su taj auto svakodnevno do posla i kuci dok nije nakon 3-4 dana dosla uljna pumpa. Namontirali su ju na auto, nasuli ulje i teraj dalje. Sluzio ih je jos godina i godina...
Ovo paljenje bez ulja u filteru mu nece skratiti vijek ne znam ja koliko. Sta mislite kad palite traktor na proljece koji je cjelu zimu stajao? Ulje se ocjedilo i iz radilice i iz glave, ono malo u filteru mu nece nista pomoci i prvo paljenje u proljece radi vise stete nego paljenje toplog, nauljenog motora nakon zamjene ulja.
Komsija sa sela je pred rat parkirao ursusa 335 pod supu i kad se vratio kuci nakon 15 godina nasao je ursusa pod tom istim supom samo gume istrulile na njemu, s drugim traktorom ga izvukli iz supe i poslepali da upali. Radio je s tim traktorom par godina samo sa zamjenom ulja i filtera i naravno nasao je nekakve gume za njega. Tek se nakon par godina odlucio da mu radi generalku jer je prije 15 godina i parkiran kao "dotrajao"... Traktor radi i dan danas kao crnac. Do sad je imao dvije generalke, sve zbog visokotlacne prese i rada po velikim vrucinama.
Dovoljan pritisak ulja osigurava da se metal rotirajuće osovine i kućište ležaja nikad ne mogu dodirnuti, te se svo habanje svodi na ono habanje pri startanju i isključivanju mašine. Pritisak ulja, zajedno sa rotacijom osovine, također, hidrodinamički centrira rotirajuću osovinu unutar kućišta ležaja.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jel sad jasno zasto ne sme motor ni sekunde a kamoli minute raditi bez ulja,a da ne ostavi posledice.U praksi naravno da moze ali i za to ima objasnjenje zasto,no ne bitno vecina ce shvatiti.
Poslednja izmena:
pozdrav,imam jedan manji problem kod traktora imt539 83 god,brava desna to jes za paljenje dje je desno paljenje a lijevo grijac i paljenje,njegova fabricka trajala 20 god,i sad mi 2 crkle za 1god,koje su najbolje mislim na proizvodjac
Predrag003
Član
Kolege trebalo bi mi jedno vase misljene,koliko bi platili imt 539 sa bugarskim motorom,direktno ubrizgavanje 45 ks,2005. God,od prvog vlasnika sa 1200 rh,prvim gumama i sa kabinom...?Ja imam takav pa se razmisljam sta da radim ne vrsi mi vise posao...pa mi treba vase misljenje,inace traktor ne zna za grrejac,pali na -10 na bum,mali potrosac a jaka strvina
Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока
Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока
Pa nekih 40 sekundi ali bila je u vecim obrtajima sve poslije normalno radila nekih 4 mjeseca i vise i stala
Da li gde ima da se kupe one gumene zastite koje se nalaze izmedju kabine i haube(sa bocnih strana) traktora,to su one gume pored prednjih uskih stakala i dopiru dole do spona,ubi me u kolena hladnoca, duva kao da skoro i nemam kabine,u pitanju je IMT 539 , ako sam uspio dobro pojasnit?
MONTOYA
Član
Ima po vašarima gumene trake pa od njih isečeš
Truya 86
Član
Trazi 4500e al ga nemoj dati ispod 4000.Ako ima te sate kao sto kazes to je skoro nov traktor,onaj ko ga bude kupovao dobice ga skoro upola cene.Znam kod mene 2 traktora koji nose te Bugarske motore,jedan gazda je kupio nov takav motor i ubacio ga u imt533 a ovaj drugi je 539 sa fabricki takvim motorom.S ovim sto je ubacen u 533 imam cesto kontakt i prijatno me iznenadio taj motor,jako lepo pali i radi i ima osetno vise snage od fabrickog IMR motora.Traktor do sad ima nesto preko 3000rs i nije bilo nikakvih problema s motorom,ne trosi ulje i nije mastan.Da mi je potreban jos jedan 539 kupio bih ga sa takvim motorom bez razmisljanja,mada ljudi koji nemaju nekog iskustva s takvim tipom motora mogu biti skepticni prema njemu,pa se moze desiti da imas problema prilikom prodaje svog traktora,bas zbog tog motora.Pozdrav
Bubu
Član
Kod nas u selu ima par komada 539 sa tim bugarskim motorom, svi stigli u isto vreme i cini mi se da su na 2 komada otvarani motori. Ni jedan od tih 539 nije orao. Ostali sa IMR motorom nisu imali problema. Cini mi se da su kupljeni izmedju 2004. i 2006.
sova
Član
'Ajde Bobo ne pricaj svasta, ja mislim da si ti ozbiljan momak.
Kod mene imaju tri u okolini, svi su kupljeni 2005.. Kod dva su motori otvarani, a treci nije nista dirano, ima nekih 450rs, covjek radi samo sebi 2-3ha..
