Bora

Odg: Bora

Auuu Galki pravi raritet,svaka čast ::svaka cast:: Ono što onaj pajserom radi je,poravnanje repera,tj.dovođenje u GMT,a onda se pusta vazduh iz boce i vrši paljenje motora.Takvi motori nemaju anlaser,nego se u bocu nabije pritisak,i kad se pali,obavi se gore pomenuti ciklus ::namigivanje:: Ova grdosija se opslužuje uz pomoć merdevina,a samo zamajac mu je težak 3 tone :sta:
 
Odg: Bora



Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.usDa fabrika Stihl nije proizvodila samo,testere,trimere,kosačice i drugo,nego i traktore,za one koji nisu znali,evo i slika tih traktora :cao:
 
Odg: Bora

Zoran Kostović je napisao(la):
Divne masine. Nisam znao da su oni i to radili. Pozdrav za cika-Boru. I ja sam ljubitelj ovakvih lepotana.
Zorane,baš mi je drago da i ti voliš ove stare mašine ::svaka cast:: Pozdrav i za tebe :ppozdrav:
 
Odg: Bora

Lepi stabilni motori marke Ifa,u dobrom su stanju,ali malo zapušteni :cao: Mislim da se i prodaju,ali o tome na PP sa vlasnikom Medićem.Inače jako zahvalni motori i mali potrošači ::namigivanje::
 
Odg: Bora

Evo slika od jednog stabilnog motora marke Deutz,po rečima vlasnika Gorana iz 1928 godine i 40 ks.Motor je iz mog bližeg okruženja,pali se isto kao onaj na 28 strani,pomoću vazduha iz boce,jer nema anlaser.Motor nije na prodaju,a ako nekada i bude,bićete obavešteni koga to zanima :cao:

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
Post je spojen: [time]1286780425[/time]
_________________________________________________


Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
 
Odg: Bora

Zoran Kostović je napisao(la):
Zasto je ovako ofarban? Mnogo je mracna boja. :cao:
Pozdrav Zoki!Motor je star 82 godine,pa ga je vlasnik malo zaštitio,mislim da to nije farba,nego neka zaštita koja se da skinuti vrlo lako ::namigivanje::
 
Odg: Bora

Ovo je trajalo, i trajace vise od vecine gluposti koje se danas proizvode.
 
Odg: Bora

Bora je napisao(la):
Zoran Kostović je napisao(la):
Zasto je ovako ofarban? Mnogo je mracna boja. :cao:
Pozdrav Zoki!Motor je star 82 godine,pa ga je vlasnik malo zaštitio,mislim da to nije farba,nego neka zaštita koja se da skinuti vrlo lako ::namigivanje::
Da u pravu ste. Secam se da smo u vosci mazali neke agregate necim sto lici na ovo. Lako se obrise pucvalom. :ppozdrav:
 
Odg: Bora

Čika Boro koji je ovo traktor.


Verovatno ferguson ali koje godište?
 
Odg: Bora

kiraj je napisao(la):
Čika Boro koji je ovo traktor.


Verovatno ferguson ali koje godište?
Hehe Kiraj,postavljaš teška pitanja.Da ovo je Ferguson 812 iz 50-ih godina,rađen u saradnji sa Massey Harrisom Pony :cao:
 
Odg: Bora

Malo podsećanja na pošetak Industrijalizacije u našem okruženju.Prva Mađarska parna mašina proizvedena je 1861 god.u fabrici Iđtvana Reka u Budimpešti.Mašina je imala 8 ks,a napravljena je po uzoru na Clayton-Scuttelwoth.Već 1864 napravljeno je 194 mašine.Fabrike parnih mašina su se brzo umnožavale,Nikolson,Lihova,Braća Heker i drugi. od 1877-78 Braća Heker proizveli su 10 mašina,od početka 80-tih 175,a 90-tih po 180 komada godišnje.zatim po 1000.2000,3000,a 1913 10.000-ti primerak.Ovo sam napisao kao kratak uvod.A prvi parni plug u Banatu,stigao je 1861 god.u Banatsko mesto Denta i počeo da ore.Velikoposednik Šulhof je držao u zakup zemlju Bečke banke,i 1861 god.kupio Engleski parni plug Fauler za 20.000 forinti.Pri kupovini mu je obećano da će taj parni plug,moći da za 50 min.uzore toliko zemlje,koliko oru 4 vola ceo dan.Ali ovaj plug nije ispunio obećanja prodavca,niti Šulhova očekivanja.Ovom plugu je vučnu snagu davala jedna parna mašina,koja je sa čeličnom sajlom povlačila balansni plug,preko 2 pomoćna bubnja za namotavanje sajle.Ovaj plug je bio jako skup.a u radu nepraktičan.Rukovnje njime je tražilo stručnost,a pomeranje tokom rada je dugo trajalo,sa dodatnom zapregom,jer mašina nije bila samohodna.Oranje ovim plugom bilo je tri puta skuplje,nego sa volovima.Tek posle povlačenja pluga sa dve samohodne mašine,bilo je višestruko isplativo.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us Ova zanimljivost će možda zanimati mnoge,a pogotovu Zrenjanince,jer se sva događanja dešavaju upravo u Zrenjaninu i oko njega :cao: U Zrenjanin je prvu vršalicu Klejton-Šatlvort,doneo Jevrejin Šimon Berger 1864 god. ::svaka cast:: A druga parna mašina je stigla u Zrenjanin preko bravara Lorenca Braša,koji je kasnije svoju mašinu preradio za pokretanje mlina.U to vreme je bilo puno protivniks upotrebe parnih mašina,koji su kao nedostatke isticali skupoću i opasnost od eksplozije :haha: :haha: Zanimljivo je i to da je po podacima iz 1863 godine,samo u Budimpešti bilo 20 fabrika parnih mašina i poljoprivrednih mašina :nono:

Uploaded with ImageShack.us A od 1906 godine na scenu su stupili i SUS motori Engleske proizvodnje,a počeli su se proizvoditi u fabrici Hofherr-Schrantz u Pešti,evo jednog od njih na slici

Uploaded with ImageShack.us ::namigivanje:: Ovo je za one koji za ovo nisu znali,a koji su znali neka se podsete :haha: Napominjem da prve dve slike sa dve mašine i balansnim plugom nisu iz naših krajeva,nego iz Amerike,a druge,donje dve slike su autentične.
 
Nazad
Vrh